Benzinpumpen Distanzplatte für Citroen 2CV4 + 6. Made in Germany. Der Isolierflansch ist
normalerweise nur mit Dichtmasse eingesetzt. Made in Germay
für Citroën 2CV Alle
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Benzinpumpen Stößelstange für Citroen 2CV6, Dyane 6, Mehari (Antrieb Benzinpumpe). Sehr sehr
gute Nachfertigung. Chromatierte Oberfläche, die Köpfe der Stößelstange sind gehärtet! Passend für folgende Motoren: A79/1, M28, M28/1. Or. Nr. AY173-99. Made by Franzose/CiPeRe in Europe
Benzinpumpen Stößelstange für Citroen 2CV6. (Antrieb Benzinpumpe). Nachbau. Passend für
r folgende Motoren: A79/1, M28, M28/1. Or. Nr. AY173-99
Benzinpumpendichtung für die Verschraubung am Motorblock. Passend für Citroen 2CV, Citroen DS ab
1968, Renault, Peugeot. Diese Dichtung ersetzt die Papierdichtung und ist aus "KLINGERSIL". 0,5mm dick. Klingersil ist ein extrem widerstandsfähiges Material, beständig gegen Öle, Benzin, Alkohol usw.
Benzinschlauch gewebeummantelt. Innendurchmesser: 5,0mm. Aussendurchmesser: 9.5mm. Per Meter
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch gewebeummantelt. Innendurchmesser: 6,0mm. Aussendurchmesser: 11,0mm. Per Meter
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch gewebeummantelt. Innendurchmesser: 9,0mm. Aussendurchmesser: 15,0mm. Per Meter
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch metallummantelt. (2CV6). Innendurchmesser: 5,5mm, Aussendurchmesser: 10,5mm. Per
Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch metallummantelt. Innendurchmesser: 3,5mm, Aussendurchmesser: 8,5mm. Per Meter
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch metallummantelt. Innendurchmesser: 4,5mm, Aussendurchmesser: 9,5mm. Per Meter
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch metallummantelt. Innendurchmesser: 7,5mm, Aussendurchmesser: 12,5mm. Per Meter
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch metallummantelt. Innendurchmesser: 9,5mm, Aussendurchmesser: 15,0mm. Per Meter
Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch schwarz Gewebeummantelt, passend für Citroen 2CV. (zwischen Benzinpumpe +
Vergaser). Per Meter. Durchmesser: 5,5mm. Bitte den Schlauch mit einer Schlauchschelle befestigen. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Benzinschlauch, nur aus Gummi (nicht ummantelt). Innendurchmesser: 6,0mm. Der Schlauch ist optisch
nahezu identisch, mit den früher gebräuchlichen Schläuchen. Kundenzuschnitt, eine Rückgabe ist nicht möglich!
Benzinschlauch. Innendurchmesser: 3,2mm, Aussendurchmesser: 8,5mm Per Meter. Kundenzuschnitt
Rückgabe nicht möglich!
Benzinstabilisator - Kraftstoffzusatz - Oktanbooster von ELF/Total, für die Überwinterung und
Einlagerung von allen 2 und 4 Takt Motoren. Optimal für unsere Oldtimer. Verhindert Korrosion im Tank und gesamten Kraftstoffsystem. Antioxidantien verhindert die Alterung der Kraftstoffes (das Benzin bleibt Zündfähig). Bindet und neutralisiert Kondenswasser im Tank. Beseitigt Startschwierigkeiten bei langer Standzeit. Und als Besonderheit besitzt das Mittel einen Oktanzahlbooster. Es steigert also die Zündfähigkeit des Benzins (Klopffestigkeit). Besonders interessant für Regionen in dieser schönen Welt, wo es kein Super Benzin mit mindestens 98 Octan gibt, oder wenn Sie Motorsport betreiben!! Verpackt in einer hochwertigen Aluminium Dose. Inhalt: 150ml. Anwendung: 150ml ist ausreichend für 20 Liter Benzin. Tank voll machen, Kraftstoffzusatz einfüllen. Motor 10 Minuten laufen lassen. Fertig!
Benzinstabilisator 250ml. Konserviert und schützt den Kraftstoff vor Alterung und Oxidation
Verhindert Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Gewährleistet eine problemfreie Stilllegung von Oldtimer, Cabrio, Motorräder, Motorroller, Quads, Rasenmäher, Kettensägen, und sonstigen benzinbetriebenen 2-Takt- und 4-Takt Motoren. Erhöht die Betriebssicherheit. Mit Langzeitwirkung. 25 ml aus der Dosiereinrichtung konservieren 5 l Kraftstoff. Vor der Stilllegung in der entsprechenden Menge dem Tank zugeben und den Motor ca. 10 Min. laufen lassen.
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Benzintank aus Blech, passend für Citroen 2CV, bis Baujahr 07/1972. Tankinhalt 20 Liter. Maß
über alles: 460 x 400 x 210mm, Rohranschlusslänge = 240 mm. Nachbau.
Benzintank aus Kunststoff. Passend für Citroen 2CV, letzte Ausführung bis Baujahr 1990. Die
Benzintank's aus Kunststoff, neigen nach über 30 Jahren zum verspröden (besonders an der Naht) und können undicht werden (leider ein Problem des Alters und von moderen Benzin).
Benzintank Distanzstück (aus Kunststoff) zwischen der Befestigung von dem Benzintank an das
Chassis. Passend für Citroen 2CV, Dyane, Mehari. Durchmesser: 25mm. Höhe: 10mm. Bohrung: 8,3mm.
Benzintank Unterlegscheibe oval, Nachfertigung aus Kunststoff. Die Unterlegscheiben sind für die
Befestigung des Benzintanks am Chassis. Passend für Citroen 2CV.
Benzintank Unterlegscheibe oval, Nachfertigung aus Metall, verzinkt. Die Unterlegscheiben sind für
die Befestigung des Benzintanks am Chassis. Passend für Citroen 2CV. Made in Germany.
Benzintank: Kupferdichtring für die Ablaßschraube von dem Tank. Passend für Citroen DS, von
Baujahr 09/1964 bis 1974. Diese Dichtung ist auch unter der Einlassschraube Getriebeöl bei AMI6 mit M4 Motor verbaut. Abmessung: 30 x 36 x 2,5mm.
Benzinvorfilter Benzinpumpe. Für Benzinpumpen mit runden Deckel. Wir lassen mittlerweile fast alle
Pumpen selber Nachfertigen. Bei den von uns angefertigten Pumpen kann der Deckel abgeschraubt werden. (runder Deckel mit 6mm Schraube in der Mitte). Durchmesser ca. 41,4mm, Bohrung 10,3mm.
Beulen Zieher klein (Mini Dent Puller). Super kleiner Saugnapf (55mm), um kleine Beulen aus dem
Blech zu ziehen. Dieser "Dent Puller" kann auch als Tragehilfe für Glascheiben, Spiegel usw. eingesetzt werden.
Biegezange für Bremsleitungen! Geeignet für Blech-, Kupfer-, Stahl- und Aluminiumleitungen
Biegungen bis zu 90°. Passend für Rohr-Ø: 3/16"(4,75mm),1/4"(6,35mm), 5/16"(7,93mm), 3/8 (9.52mm).
Blech unter dem Motor (Motor Schutzplatte), für das original Chassis vom Citroen 2CV. Dieses Blech
ist unter dem Chassis verschraubt. Dicke: 1,5mm. Made in Europe.
Blech unter dem Motor, für unser verzinktes Chassis -Made in Germany-. Dieses Blech wird nur
angeschraubt, und kann Öl auffangen. Es dient auch als leichter Unterfahrschutz für die Ölwanne.
Blechteller an der Antriebswelle, getriebeseitig. Passend für Citroen 2CV aus den fünfziger bis
Anfang siebziger Jahre. Öffnungsdurchmesser: 47,5 + 80,0mm. Or. Nr.: AM373.89
Blechteller an der Antriebswelle. Passend für Citroen 2CV aus den sechziger + siebziger Jahren
Citroen Dyane, AK, AMI. Öffnungsdurchmesser: 30,0 + 80,0mm. Or. Nr.A37391
Blechteller an der Antriebswelle. Passend für Citroen 2CV aus den sechziger + siebziger Jahren
Citroen Dyane, AK, AMI. Öffnungsdurchmesser: 34,0 + 80,0mm. Or. Nr.AM37392
Bleiersatz (Benzinzusatz) für ältere Benzinmotoren. Ersetzt die schmierende Wirkung des Bleis
250ml Flasche. Markenhersteller!
Blindstopfen - Karosseriestopfen kegelförmig, 8mm. Zum Abdichten oder Verschließen von Bohrungen
(Hohlraumkonservierung). Gute Beständigkeit gegen Korrosion, Witterungseinflüsse, Alterung, Ozon, Öle, Spritzer von Benzin und Lösungsmittel. Enthält kein Silikon (wichtig für evtl. Lackierarbeiten). Super einfach einzusetzen, kein Gefummel.
Blindstopfen aus Gummi, 6mm. Zum verschließen von z.B. 6mm Bohrungen für Hohlraumversieglungen
Für Bleche bis 2mm Stärke.
Blindstopfen aus Gummi, für 10mm Bohrungen. Zum verschließen von z.B. Bohrungen für
Hohlraumversieglungen. Für Bleche bis 2mm Stärke.
Blinker (Rückfahrscheinwerfer) komplett (weiß), original Seima 3054. 3055 (kein Nachbau, mit
Prüfzeichen). Metallsockel + Metallfassung! Das Glas hat 68,5mm Durchmesser! Passend für Citroen 2CV (vorne), AZU + AK (vorne), Mehari (vorne + hinten), DS Break (hinten), HY (vorne). Renault R4, frühe Baujahre.
Blinker + Hupenschalter Citroen Ami8. Der Schalter kann auch für Citroen DS ab 1969 benutzt
werden. Optik und Anschluss ist baugleich, es muss nur die Metallhalterung umgebaut werden! Der Schalter hat nur eine Funktion für Hupe, kann also nicht mit Stadt und Überlandhupe genutzt werden!
Blinker - Warnsummer. 12 Volt. Universal passend. So vergessen Sie niemals, den Blinker
auszuschalten. Einfacher Einbau: Anschluß: Parallel von dem Anschluß des Blinkrelais für die Blink Kontrollleuchte zu dem Anschluß der Kontrollleuchte.
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