Spurstangen für Alle 504-604

M14x1,5 Mutter selbstsichernd. z.B passend für Spurstangen Renault R4.

P 504, Spurstange komplett (incl. Spurstangenkopf + Lenkungsmanschette). Passend für Peugeot 504

Cabriolet + Coupe. Auch passend für Peugeot 104, Peugeot 505. Citroen VISA. Or. Nr. 3812.15. Die Spurstange ist links + rechts baugleich.

P 504, Spurstange komplett (incl. Spurstangenkopf). Passend für Peugeot 504. Die Spurstange passt

links + rechts. Per Stück. Gesamtlänge ganz zusammen gedreht, von Mitte Kugelkopf Mitte Gabelkopf: 270mm. Mittleres Gewinderohr, Gesamtlänge: 162mm. Beidseitig M14 Einstellgewinde. Or. Nr. 3813.35 Made in Italy

P 504, Spurstange komplett. Passend für Peugeot 504, ab Baujahr 1980 (Limousine, Cabriolet +

Coupe). Peugeot 604. Per Stück. Die Spurstange ist links + rechts baugleich. Or. Nr. 3812.17 Made in Italy

P 504, Spurstange, alte Version. Links + rechts = Baugleich. Per Stück. Passend für Peugeot 504

Made in Italy. Länge Mitte Gabelkopf zu Mitte Kugelkopf = 275mm.

P 504, Spurstange, ohne Spurstangenkopf. Länge: 262mm lang. 1x Außengewinde M12x1,0 + 1x

Innengewinde M14x1,5mm. Passend für Peugeot 504 Cabrio + Coupe, Peugeot 604.

P 504, Spurstangenkopf Reparatursatz. Passend für Peugeot 504 (1 Serie), bis Baujahr 1979. Für

links + rechts passend. Or. Nr. 3899.12

P 504, Spurstangenkopf Reparatursatz. Passend für Peugeot 504 (1 Serie), bis Baujahr 1979. Für

links + rechts passend. Or. Nr. 3899.18

P 504/505/604, Spurstangenkopf M14x1,5, links oder rechts passend. Kugelkopf: M10. Höhe Kugelkopf

74mm. Länge Gewindestange bis Kugelkopf: 75mm. Passend für Peugeot 504 bis Baujahr 1980. Peugeot 505 + 604.

P 504/604, Manschette für die Lenksäule (Servo Lenkung). Passend für Peugeot 504 + 604. Or. Nr

4066.16

P 504/604, Spurstangenkopf (links oder rechts passend). Für Peugeot 504, bis Baujahr 12/1979

Peugeot 604. Gewinde: M14x1,5 Made in Italy

Spureinstellplatten. 1 Stück. Die super einfache Lösung, um die Spur Ihres Oldtimer einzustellen

Einfach mit den Vorderrädern auf die Platten fahren, Lenkung in Null Stellung bringen, und dann die Werte an der Skala ablesen. Auch der Spurdifferenzwinkel kann damit sehr einfach ermittelt werden!