M8, Unterlegscheiben geriffelt M8x18 (Striees). Packungsinhalt 45 Stück. Diese geriffelten
Unterlegscheiben wurden original in französische Fahrzeuge verbaut!
Unterlegscheiben wurden original in französische Fahrzeuge verbaut!
Unterlegscheiben wurden original in französische Fahrzeuge verbaut!
Schraube kann auch universal genutzt werden, um z.B. Stoßstangen zu befestigen. Or. Nr. 331101
Besser sind unsere M9 Muttern 12123.
Ventildeckelverschraubung bei dem 11CV mit D-Motor. Or. No. 2372-S
592mm und ist am ende flexibel. Auch die Mutter im Ansaugtrakt weit hinten wird damit wieder hervorgeholt! Zusätzlich hat er im Griff eine Stahlnadel, womit Waschdüsen eingestellt werden können.
Peugeot 505. Or. Nr. Peugeot: 5937.29. Renault: 7701025241
Durchmesser: 62,5mm. Made in France.
Peugeot 305. Made in France.
mehr missen! (Aufnahme Kleinteile). 150mm Durchmesser
universalen Schellenbänder waren früher an vielen französischen Autos verbaut. So auch an Kühlerschläuchen, Antriebswellenmanschetten usw.
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
bei französischen Klassikern haben oft ein Zollgewinde!
Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego für Vergaser Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA. Peugeot 504, Vergaser Solex 32/35 SEIEA.
Stirnraddeckel. Sehr gute Qualität. Made in Germany.
80ml Tube. Hylomar M ist zwischen -50°C und +250°C temperaturbeständig und kann zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen verwendet werden.
Renault 4CV, 4L, Dauphine, Ondine, Floride. Für Ventoux Motoren (3 Kurbelwellenlager) 662, 670, 690, 680, 839, 800, B1B. Hubraum: 747cc, 782cc, 845cc.
Hochleistungsmotoren mit und ohne Kompressor oder Turbolader. Die Komposition aus milder Additivierung und synthetischen Grundölen ist speziell auf leistungsstarke Old + Youngtimer Motoren abgestimmt. Die Viskosität garantiert optimales Schmierverhalten bei Kaltstarts und auch bei extrem heißen Motoren (extreme Dauerbeleastung bei Rallye`s und Rennen). Mit den meisten Dichtungen von Old und Youngtimern kompartibel. Literpreis: 14,85 Euro
Benzinmotoren ab Baujahr 1950. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. HTX Öl 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. HTX 20W50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Optimaler Schutz vor Korrosion nach langer Standzeit (Winterpause), durch einen konstanten Schmierfilm. Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,49Euro
Benzinmotoren ab 1950. 5,0 Liter Kanister! Mineralölbasisches Mehrbereichs-Motoröl für Motorentechnologie ab den 50er-Jahren mit Ölfiltern. Castrol Classic 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. Castrol Classic 20W-50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 11,78 Euro.
Widerstand, Durchgangsprüfer. Also alles, was man für KFZ Elektrik benötigt.
R4, R5, R6, R8, R10 usw.
R4, R5, R6, R8, R10 usw.
Stärke: 40. UV Beständig, hohe Zugfestigkeit + geringe Dehnung, hohe Abriebfestigkeit, wasch und chemikalienbeständig. Empfohlende Nadelstärke: 120-140.