Biegezange für Bremsleitungen! Geeignet für Blech-, Kupfer-, Stahl- und Aluminiumleitungen
Biegungen bis zu 90°. Passend für Rohr-Ø: 3/16"(4,75mm),1/4"(6,35mm), 5/16"(7,93mm), 3/8 (9.52mm).
Biegungen bis zu 90°. Passend für Rohr-Ø: 3/16"(4,75mm),1/4"(6,35mm), 5/16"(7,93mm), 3/8 (9.52mm).
Renault. Abmessung: 30 x 14mm. Für Schrauben mit 6,35mm Durchmesser.
250ml Flasche. Markenhersteller!
(Hohlraumkonservierung). Gute Beständigkeit gegen Korrosion, Witterungseinflüsse, Alterung, Ozon, Öle, Spritzer von Benzin und Lösungsmittel. Enthält kein Silikon (wichtig für evtl. Lackierarbeiten). Super einfach einzusetzen, kein Gefummel.
Für Bleche bis 2mm Stärke.
Hohlraumversieglungen. Für Bleche bis 2mm Stärke.
auszuschalten. Einfacher Einbau: Anschluß: Parallel von dem Anschluß des Blinkrelais für die Blink Kontrollleuchte zu dem Anschluß der Kontrollleuchte.
Diese Dichtung ist zwischen der Blinkerkappe und dem Blinkerunterteil montiert.
Diese Dichtung ist zwischen der Blinkerkappe und dem Blinkerunterteil montiert.
rechts. Für Leuchtenhersteller AXO
rechts. Für Leuchtenhersteller: Seima
links. Für Leuchtenhersteller AXO
links. Für Leuchtenhersteller Seima
s Blinkrelais ist universal einsetzbar, für Oldtimer mit 6 Volt Bordspannung (Citoen 2CV, DS, HY, Renault R4, Renault mit Heckmotoren). Ebenfalls kann es auch für den Betrieb mit einer Anhängerkupplung verwendet werden!
französisch: Stromversorgung Symbol ( + ). Anschluß Blinker vorne + hinten = Symbol ( C ). Anschluß Kontrollleuchte Armaturenbrett = Symbol ( R ). Anschluss zusätzliche Kontrollleuchte = R2. Masse-Minus = -. Falls ein japanisches Relais benutzt wird: Plus + = Symbol X oder B. Anschluß Blinker C = Symbol L. Anschluß Kontrolle R = Symbol P. Anschluß deutsches Relais: 31 = Masse = muss gelegt werden. 49 = Eingangsspannung = +. 49a = Ausgangsspannung zu Blinker = R. C = Kontrollleuchte = C. C2 = Zusätzliche Kontrollleuchte bei Anhängerbetrieb
ist elektromechanisch, und nicht elektronisch! Dadurch ist es unempfindlich gegen Spannungsschwankungen und es macht noch richtig Klick-Klick Geräusche (so wie früher). Passend für Citroen 2CV, Dyane, Mehari, AMI, DS, HY. Peugeot + Renault. Stromversorgung Symbol (+, X oder B). Anschluß Blinker vorne + hinten = Symbol ( C oder L ). Anschluß Kontrollleuchte Armaturenbrett = Symbol ( R oder P ). Dieses Blinkrelais wird exclusiv für uns angefertigt!! Achtung: Achten Sie auf die Steckerbelegung des Relais. Nicht einfach die Stecker umstecken!! Die Belegung ist auch auf dem Gehäuse nochmals angedruckt!
R4, Peugeot 203, 403, 404 usw.. Das Blinkrelais macht keine "Klick-Klick" Geräusche. Steckerbelegung französisch: Stromversorgung Symbol ( + ). Anschluß Blinker vorne + hinten = Symbol ( C ). Anschluß Kontrollleuchte Armaturenbrett = Symbol ( R ). Falls ein japanisches Relais benutzt wird: Plus + = Symbol X oder B. Anschluß Blinker C = Symbol L. Anschluß Kontrolle R = Symbol P.
R8, R10, Floride. Peugeot usw.
Or. Nr. 593721. Rotorlänge über alles = 67 mm. Rotorhöhe über alles = 35 mm. Wellendurchmesser = 14 mm. Aufstecktiefe = 19 mm.
Rotorlänge über alles = 67 mm. Rotorhöhe über alles = 33 mm. Wellendurchmesser = 14 mm. Aufstecktiefe = 18 mm.
greifbar, und man will die Bremsen machen, oder Motoreinstellungen. Dann benötigt man dieses eigentlich überflüssige Werkzeug! 1 Mann Bedienung, für die Betätigung des Bremspedals (Achsvermessung, Funktion Bremslicht, Funktion Dichtheit des Bremssystems usw.). Betätigung Gaspedal für Einstellarbeiten der Motordrehzahl, Abgasprüfung usw.. Fein justierbar, mit Schnelllösefunktion!
Druckluft-Anschluss 1/4 zoll. Es ist vom Prinzip eine Druckbecherpistole, welche an dem Kompressor angeschlossen wird. An dem Behälter ist ein Schlauch welcher auf den Entlüfternippel kommt. Wenn man jetzt diese Pistole betätigt, entsteht im Behälter ein Unterdruck, welcher über den Schlauch dann an dem Entlüfternippel an steht. Somit sammelt sich die Bremsflüssigkeit im Becher des Gerätes.
Ende greift den Bremsbelag.
(Fahrzeuge mit Trommelbremse vorne). Citroen 11CV, HY. Alle Peugeot und Renault Modelle.
(Fahrzeuge mit Trommelbremse vorne). Citroen 11CV, HY. Alle Peugeot und Renault Modelle. Literpreis: 11,80 Euro.
Baujahr 1981 (Fahrzeuge mit Trommelbremse vorne). Citroen 11CV, HY. Alle Peugeot und Renault Modelle. Literpreis: 7,91 Euro.
Renault + Peugeot verbaut. Renault R4, Dauphine, Floride, Estafette usw.. Original NOS Altlagerbestand. Der Gummianschluss unten wurde erneuert.
bei sehr vielen Renault verbaut. Bestehend aus: Neuer Deckel mit Dichtung, Halteschelle für Glas, Anschluss unten für das Gummi). Z.B. Renault R4, Dauphine, Floride, Estafette usw.. Original NOS Altlagerbestand.
A310, R12, Alpine 1600S. Breite: 108,9mm. Höhe: 49mm. Dicke: 14,0mm. Nachbau
95mm. Höhe: 40,5mm. Dicke: 10,2mm. Die Ecken unten am Bremsklotz sind rund. 2x Führung an der Rückseite.
Turbo. Renault R12, R18. Breite: 99,5mm. Höhe: 64,1mm. Dicke: 16mm.
7,1mm - 7,3mm. Or. Nr. 0428276300. Für Renault R8S, muss an der Innenseite der Bremsscheibe eine Kante angedreht werden!
R15, R17, R20 mit 1647ccm Motor. Durchmesser: 228mm. Lochanzahl: 6. Zentrierungsdurchmesser: 83mm. Or. Nr. 7700527559
eingehangen werden sollen.
Schmierung von Zylinderlaufbahnen, Kolben. Lebensdauer von den Bremszylindern wird verlängert. Schützt vor Korrosion. Verträglich mit den Bremsflüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1. Hält Manschetten geschmeidig. Montagehilfe für O-Ringe, Lippendichtungen, Manschetten und andere Dichtelemente aus gummielastischen Werkstoffen. Bremszylinderpaste dünn und gleichmäßig auf die zu schmierenden Flächen auftragen. Achtung: Sie bauen neuen Radbremszylinder in Ihren Oldtimer ein, dann bitte die Kolben und Manschetten vor dem Einbau mit dieser Paste benetzen. Längere Standzeiten Ihres Autos sind dann weniger problematisch!
7700553174. Diese selbtschmierende Messingbuchse ist in vielen Renault R4 (großer + kleiner Motor), R5, Estafette, 4CV, Dauphine, Caravelle, R8, R10.... verbaut.