Magneti Marelli, Verteilerfinger entstört. Passend für Renault R4 + R5
Peugeot 305, Peugeot 504, Peugeot 505. Or. Nr. Peugeot: 5937.29. Renault: 7701025241
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1946 Artikel | Seite 16 von 39
PDF DATEI Magneti Marelli, Verteilerfinger, große Ausführung. Passend für Renault R4
R5, R12. Durchmesser: 62,5mm. Made in France.
Magneti Marelli, Verteilerkappe. Passend für Renault R4, ab Baujahr 01/1984
Renault R5, R9, R11. Peugeot 305. Made in France.
Magnetschale, rostfrei mit Magnetfuß und weichem Gummimantel! Super praktisch
möchte man nicht mehr missen! (Aufnahme Kleinteile). 150mm Durchmesser
Manschettenschellenband mit Schloss (aus Metall). Gesamtlänge: ca. 500mm
Breite: 5,0mm. Diese universalen Schellenbänder waren früher an vielen französischen Autos verbaut. So auch an Kühlerschläuchen, Antriebswellenmanschetten usw.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge
250mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge
300mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge
350mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge
450mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge
500mm. Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Maul - Ringschlüsselsatz (8 teilig) für Zoll Gewinde (1/8 - 9/16 Withworth)
Viele Bremsenteile bei französischen Klassikern haben oft ein Zollgewinde!
Membrane Beschleunigerpumpe 2CV, AMI, Dyane, GS. Für Vergaser Solex 28SCIC, 28
CIC, 34 PICS. Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego für Vergaser Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA. Peugeot 504, Vergaser Solex 32/35 SEIEA.
Motordichtmasse grau, bis 340°, 85ml, Silicon Basis. Optimal für Ölwannen
Ventildeckel, Stirnraddeckel. Sehr gute Qualität. Made in Germany.
Motordichtmasse Hylomar, dauerelastische Motorabdichtmasse, unentbehrlich bei
Motorüberholungen. 80ml Tube. Hylomar M ist zwischen -50°C und +250°C temperaturbeständig und kann zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen verwendet werden.
Motordichtmasse Reinzosil von Reinz. Extrem hohe Standfestigkeit bei hohen
Temperaturen. Reinzosil ist eine schnell aushärtende Silikon-Dichtmasse für flächige Verbindungen mit Dichtspalt (auch ohne Bauteil Demontage). Sehr praktisch. Temparaturbeständig bis 300°C. Inhalt: 200ml
Motordichtsatz komplett, inclusive Zylinderkopfdichtung (einer für fast
alles). Passend für Renault 4CV, 4L, Dauphine, Ondine, Floride. Für Ventoux Motoren (3 Kurbelwellenlager) 662, 670, 690, 680, 839, 800, B1B. Hubraum: 747cc, 782cc, 845cc.
Motorentlüftung T-Verbinder (Reduzierung). Passend für viele Renault Modelle
(R4, R5, R7....). Anschlüssen Außendurchmesser: 16,0 + 13,5 + 8,0mm. Das T-Stück wird oben am Vergaser Rand auf den Stutzen geschoben (verbaut).
Motoröl (Getriebeöl bei Peugeot) 20W50 HTX von TOTAL/elf (2 Liter Blech
Dose). Spezielles Oldtimeröl für Benzinmotoren ab Baujahr 1950. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. Die 2 Liter Dose passt in die Fahrzeughalterungen, die werksseitig montiert wurden (Citroen DS, frühe 2CV....) Motoröl wurde auch in Getrieben für Peugeot verwendet. Wir empfehlen allerdings 20W50 in den warmen Sommermonaten wegen der besseren Schaltbarkeit (original hat Peugeot 20W30 oder 20W40 empfohlen) Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 12,45 Euro
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Motoröl 10W-60 HTX CHRONO von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Spezielles
Motoröl für Hochleistungsmotoren mit und ohne Kompressor oder Turbolader. Die Komposition aus milder Additivierung und synthetischen Grundölen ist speziell auf leistungsstarke Old + Youngtimer Motoren abgestimmt. Die Viskosität garantiert optimales Schmierverhalten bei Kaltstarts und auch bei extrem heißen Motoren (extreme Dauerbeleastung bei Rallye`s und Rennen). Mit den meisten Dichtungen von Old und Youngtimern kompartibel. Literpreis: 14,85 Euro
Motoröl 20W50 HTX von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Spezielles
Oldtimeröl für Benzinmotoren ab Baujahr 1950. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. HTX Öl 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. HTX 20W50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Optimaler Schutz vor Korrosion nach langer Standzeit (Winterpause), durch einen konstanten Schmierfilm. Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,49Euro
Motoröl 20W50 von Castrol Classic, in einem Blechkanister. Spezielles
Oldtimeröl für Benzinmotoren ab 1950. 5,0 Liter Kanister! Mineralölbasisches Mehrbereichs-Motoröl für Motorentechnologie ab den 50er-Jahren mit Ölfiltern. Castrol Classic 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. Castrol Classic 20W-50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 11,78 Euro.
Multimeter Digital. Abmessung: 74x145x40mm. Messbereich: Volt Gleichstrom +
Wechselstrom. Ampere, Widerstand, Durchgangsprüfer. Also alles, was man für KFZ Elektrik benötigt.
Mutter 1/2 -20 UNF, (Flachmutter). Für die befestigung von Bremsschläuchen
Schlüsselweite: 3/4 x 5/16.
Mutter selbstsichernd M10 x 1,25. Passend für die meisten Traggelenke an der
Vorderachse. Renault R4, R5, R6, R8, R10 usw.
Mutter selbstsichernd M12 x 1,25. Passend für die meisten Traggelenke an der
Vorderachse. Renault R4, R5, R6, R8, R10 usw.
Nabenabdeckung für Felge. Passend für Renault R4 (vorletzte
Felgenausführung, verbaut in den achtziger Jahren), R5, R12, R25. Für Felge Mittenloch Durchmesser: 37,00mm. Aussendurchmesser: 54,00mm. Or. Nr. 7700628242
Nabenabdeckung für Felge. Passend für Renault. (z.B. R5, R16). Für Felge
Mittenloch Durchmesser: ca. 64mm. Aussendurchmesser: 67,43mm.
Nähgarn Outdoor, für Verdecke + Rolldächer. 100% Polyester-Endlosgarn
Länge: 3000 Meter. Stärke: 40. UV Beständig, hohe Zugfestigkeit + geringe Dehnung, hohe Abriebfestigkeit, wasch und chemikalienbeständig. Empfohlende Nadelstärke: 120-140.
Nebelschlußleuchte, Nachbau. Das Gehäuse ist aus Kunststoff. Universal
passend. Breite: 125mm. Höhe: 84mm.
Niete für das Bremsbacken aufnieten. Universal passend z.B. für 11CV / 15CV
HY / 203 / 403 / Fregate usw.. Für einen Citroen 11CV/15CV benötigen Sie 92 Stück. Abmessung: 4mm Durchmesser. Schaftlänge 8mm.
O-Ring-Sortiment, 386 teilig. 32 Grössen R-01 - R-32, Innen-ø 3440 mm, Öl
Benzin und Säurebeständig. Made in Germany.
Ölablaßschraube (Motor, Peugeot Getriebe, Peugeot Hinterachse). Gewinde: M18
8 x 1,5mm (Innenvierkant). Passend für Peugeot 203, 403, 404, 504, J7. Passend für alle Motoren. Renault R4. Citroen HY Diesel. Or. Nr. 0311.07 + 0311.04
Ölablaßschraube Gewindereparatursatz für folgende Gewinde: M10x1.5, M12x1.5
M14x1.5, M16x1.5. 64 teilig. Lieferumfang: 4x Gewindebohrer, 5x Verschluss-Schraube je Gewindegröße, 10x Dichtring je Gewindegröße.
Ölablaßschraube magnetisch (Motor, Peugeot Getriebe, Peugeot Hinterachse)
Gewinde: M18 x 1,5mm (Innenvierkant). Passend für Peugeot 203, 403, 404, 504, J7. Passend für alle Motoren. Renault R4. Citroen HY Diesel.
Ölabsaugpumpe 12 Volt. Optimal um den Hydraulikbehälter zu entleeren. Z.B
Citroen DS, CX, GS usw.. Natürlich können auch andere dünnflüssige Öle damit umgepumpt werden. Super praktisch.
Ölbindetuch. Extrem saugstark. Abmessung: 51x38cm. Für Öle und
Bremsflüssigkeiten. Achtung, die Tücher saugen und absorbieren kein Wasser! Ihre Frau wird Ihnen dankbar sein!
Öldruckschalter. Gewinde: M14 x 1,5. Schaltdruck: 0,2 bis 0,45 Bar. Passend
für Renault R4 (ab Baujahr 1967), R5, R16. Citroen CX1 2000-2200, CX2 20RE. Peugeot 505 2.0 + 2,2.
Öldruckschalter. Gewinde: M14 x 1,5. Schaltdruck: 0,5 Bar. Passend für
Renault R3 + R4 (747ccm), von Baujahr 1962 bis 1967. Renault Dauphine + Floride. Citroen HY Benziner.
Ölfilter (LS169B). Gewinde: 3/4 x 16. Passend für Renault R4, R5, R6, R11
1, R12, R16, Alpine (fast alle Renault).
Ölfilter (LS309). Gewinde: M20 x 1,5. Passend für Renault R4 (112, 1128
S128, 2370, 210B, 239B). Motor: 1108ccm. Verbaut von Baujahr 06/1978 bis 1990. Renault R5 + R6.
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