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Motordichtsätze für Alle ACDY

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Citroën A-Typ Motorenübersicht nach Motortyp, Modell und Hubraum

Motorenübersicht nach Motortypen sortiert

Motortyp Hubraum Plakette / Badge Typische Verwendung
A 375 cm³ Q(x) 2CV A, 2CV AU
A53 425 cm³ AZ(x) 2CV AZ, AZL, AZLP, AZAM, AZU
A79/0 425 cm³ AYA späte AZU / AK 250, frühe Dyane
A79/1 435 cm³ AYA2 2CV4, Dyane 4, AK 250
M4 602 cm³ AK, AM(x), AX, AX M, AZX AZAM 6, AK 350, Ami 6, Dyane 6
M28 602 cm³ AM2 Ami 6, Ami 8, Dyane 6
M28/1 602 cm³ AK2, A06/635, AM2A, A06/644 2CV6, AK 400, Méhari, Acadiane

Motorenübersicht nach Fahrzeugmodellen sortiert

Modell / Baureihe Motortyp Hubraum Plakette / Badge Bemerkung
2CV A A 375 cm³ Q(x) erste 2CV-Limousine
2CV AU A 375 cm³ Q(x) früher Lieferwagen
2CV AZ A53 425 cm³ AZ(x) klassische 425er 2CV
2CV AZL A53 425 cm³ AZ(x) Luxus-/Komfortausführung der AZ
2CV AZLP A53 425 cm³ AZ(x) AZL mit Kofferraumklappe
2CV AZAM A53 425 cm³ AZ(x) gehobene 425er 2CV
2CV AZU A53 425 cm³ AZ(x) früher Kastenwagen
2CV AZU / AK 250, spätere Ausführung A79/0 425 cm³ AYA späte 425er Nutzfahrzeugtechnik
2CV4 A79/1 435 cm³ AYA2 ab 1970, 435 cm³
2CV6, frühe Ausführung M28/1 602 cm³ AK2 ab 1970, 602 cm³
2CV6, spätere Ausführung M28/1 602 cm³ A06/635 spätere 2CV6
2CV6, späte / marktabhängige Varianten M28/1 602 cm³ A06/642, A06/644, A06/664 häufig späte Baujahre / Export- und Abgasvarianten
2CV AZAM 6 M4 602 cm³ AX, AX M, AZX je nach Version 602er vor der normalen 2CV6
2CV Sahara / 4×4 meist A53 2 × 425 cm³ AZ(x), je Motor Sonderfall: zwei Motoren, vorn und hinten
AK 250 A79/0 oder A79/1 425 / 435 cm³ AYA / AYA2 je nach Baujahr
AK 350 M4 602 cm³ AK, AM(x), AX / AZX früher 602er Transporter
AK 400 M28/1 602 cm³ AK2 Nutzfahrzeug auf 602er Basis
Dyane, frühe 425er A79/0 425 cm³ AYA frühe Dyane 425
Dyane 4 A79/1 435 cm³ AYA2 435er Dyane
Dyane 6, frühe Ausführungen M4 602 cm³ AM(x), AX, AZX je nach Baujahr
Dyane 6, spätere Ausführungen M28 602 cm³ AM2 stärkerer 602er
Méhari M28/1 602 cm³ AK2 oder A06/635 602er A-Typ-Motor
Méhari 4×4 M28/1 602 cm³ meist A06/635 / verwandte M28/1-Plaketten Sondermodell, technisch M28/1-Familie
Ami 6 M4 602 cm³ AM(x), AK, AX je nach Version frühe 602er Ami
Ami 6, spätere / stärkere Ausführung M28 602 cm³ AM2 je nach Baujahr/Version
Ami 8 M28 602 cm³ AM2 typischer Ami-8-Motor
Acadiane M28/1 602 cm³ AM2A Nutzfahrzeug auf Dyane-Basis

Motorenübersicht nach Hubraum sortiert

Hubraum Motortypen Plaketten Modelle
375 cm³ A Q(x) 2CV A, 2CV AU
425 cm³ A53 AZ(x) 2CV AZ, AZL, AZLP, AZAM, AZU
425 cm³ A79/0 AYA spätere AZU / AK 250, frühe Dyane
435 cm³ A79/1 AYA2 2CV4, Dyane 4, AK 250
602 cm³ M4 AK, AM(x), AX, AX M, AZX AZAM 6, AK 350, Ami 6, Dyane 6
602 cm³ M28 AM2 Ami 6, Ami 8, Dyane 6
602 cm³ M28/1 AK2, A06/635, AM2A, A06/642, A06/644, A06/664 2CV6, AK 400, Méhari, Acadiane

Wichtige Hinweise zu Citroën A-Typ Motoren und Ersatzteilen

602 cm³ ist nicht automatisch 2CV6

Es gibt 602-cm³-Motoren der Typen M4, M28 und M28/1. Für Ersatzteile, Dichtsätze, Vergaser, Auspuff, Kupplung und Zündung ist die Plakette oft wichtiger als nur der Hubraum.

425 cm³ ist nicht automatisch gleich 425 cm³

Ein früher 425er A53 / AZ ist nicht dasselbe wie ein später A79/0 / AYA. Gerade bei Dichtsätzen, Stößelrohrdichtungen, Köpfen und Anbauteilen muss man hier genau unterscheiden.

Die 2CV4 ist 435 cm³, nicht 425 cm³

Die 2CV4 hat normalerweise den A79/1 mit Plakette AYA2 und 435 cm³. Diese Motorkombination wurde von 02/1970 bis 09/1979 angeboten.

Acadiane ist nicht einfach „Dyane 6“

Die Acadiane gehört zwar zur A-Typ-Familie und basiert technisch auf Dyane- und AK-Komponenten, wird aber klar mit dem Motor M28/1 / AM2A geführt.

Kurze Werkstattregel für die Teilebestellung

Für eine sichere Teilebestellung immer in dieser Reihenfolge prüfen:

  1. Motorplakette am Block ablesen
  2. Motortyp bestimmen
  3. Hubraum gegenprüfen
  4. Fahrzeugmodell nur als Zusatzinformation verwenden

Die Motorplakette ist besonders wichtig, weil viele A-Typen in den letzten Jahrzehnten andere Motoren bekommen haben. Ein 2CV4 kann heute einen 602er tragen, ein AZU kann später auf AK- oder Dyane-Technik umgebaut worden sein, und ein Méhari kann je nach Baujahr unterschiedliche M28/1-Motoren haben.

Wichtige Motortypen beim 2CV6

Für die 2CV6 ist der wichtigste Motortyp M28/1. Die bekanntesten Motorkennungen AK2, A06/635 und AM2A wurden im 2CV6 verbaut. Für Deutschland ist außerdem wichtig, dass zuletzt der M28/1 als A06/644 mit verringerter Verdichtung verkauft wurde, um Normalbenzin nutzen zu können und den Abgasvorschriften zu entsprechen.