für Citroën 11CV-15CV
Kupferpaste 100 Gramm. Damit werden Bremsklötze auf der Hinterseite eingestrichen (verhindert
Quietschen). Außerdem können alle Schraubengewinde damit gangbar bleiben, auch an besonders heißen Stellen. (Krümmer)
Kupplung komplett für Citroen 11CV. Verbesserter, sehr guter Nachbau. Die Kupplung ist ohne
Änderung gegen die originale austauschbar. Das Gewicht entspricht dem originalen Gewicht, Die Druckplatte und die Mitnehmerscheibe sind Made in Germany und extra gehärtet. Die Zentrierung mit Anlaufring sind von besserer Qualität und einfacher einzubauen. Das Ausrückläger ist mit einem verstärkten Kugellager ausgestattet. Mitnehmerscheibe: 215mm. Verzahnung innen: 21mm. Verzahnung außen: 25mm. 8 Zähne.
Kupplung Zentrierdorn universal (einstellbar). Einsetzbar für Schwungscheiben mit und ohne
Pilotlager. Zentrierdorn passt von 14 > 28mm und der Konus für Druckplatte von 35 > 67mm (also nahezu alle klassischen Franzosen)
Kupplungszug, passend für Citroen 11CV AM/BL/Legere. Länge über alles: 720mm. Mantelhülle
e: 490mm. Or. Nr. 543272
Kupplungszug, passend für Citroen 11CV BL, bis Baujahr 07/1952. Or. Nr. 6280035,. Durchmesser
Öse: 8,0mm. Länge über alles: 680mm. Mantelhülle: 410mm.
Kupplungszug, passend für Citroen 11CV BN, bis Baujahr 07/1952. Or. Nr. 543420. Öse 8 mm
Durchmesser. Länge über alles: 750 mm. Mantelhülle: 525 mm.
Kurbelwellenlager (kompletter Satz), Standard Abmessung. Passend für Citroen 11CV mit Perfo +
D-Motor, von Baujahr 1937 bis 1957. Citroen U23 (Transporter). Or. Nr. 45130A
Kurbelwellenlager (kompletter Satz). 0,25 Übermaß. Passend für Citroen 11CV mit Perfo + D-Motor
von Baujahr 1937 bis 1957. Citroen U23 (Transporter). Made in France.
Kurbelwellenlager 0,50 Übermaß. Passend für Citroen 11CV D + 11CV Perfo, von Baujahr 1936 bis
1957. Citroen U23. Or. Nr. 45130C
Lagerbuchse mit Gummi, für das Lenkrohr oben. Passend für Citroen 11CV + 15CV. Citroen HY, bis
Baujahr 1965. Abmessung: 36,7 x 22,5 x 30mm. Or. Nr. 604129 + 604130
Lampenstecker, der auf die Bilux oder H4 Birne kommt. Der Stecker hat auch gleichzeitig eine
Fassung für eine Soffitte. Falls ein Fahrzeug mit Standlicht nachgerüstet werden muss, kann dieser Stecker benutzt werden. Nur ein Loch in den Reflektor bohren, neues Kabel legen und schon fertig. Universal passend!
Laufbuchsen (Zylinder) Dichtring unten. Passend für Citroen 11CV, 15CV, ID19, HY. Standardmaß
0,07mm. Innendurchmesser: 83,5mm. Aussendurchmesser 95mm. Or. Nr.: D1113A
Lenkmanschette aus Gummi, passend für Citroen 11CV + 15CV. Abmessung: 58 x 132mm, Innendurchmesser
ca. 43mm/46mm. Or. Nr. 602135
Licht + Hupenschalter in grau für Citroen 2CV (1961 > 1970), 11CV, HY. Nachbau. Der Schalter hat
nur 1 Hupenfunktion (keine Stadt und Überlandhupe).
Licht + Hupenschalter in schwarz, für Citroen 2CV, 11CV, HY. Nachbau, optisch wie fünfziger Jahre
Version. Der Schalter hat nur 1 Hupenfunktion (keine Stadt und Überlandhupe).
Lichtmaschine, Neuteil (Gleichstrom). Passend für Citroen 11CV. Neuteil! 50A, 12 Volt! Aber
eigentlich ist es eine moderne Wechseltromlichtmaschine mit intergrierten Lichtmaschinenregler, in dem klassischen Gleichstromgehäuse. Die Vorteile sind: Viele stabilere Leistungsabgabe auch schon bei niedrigen Drehzahlen, wesentlich leichter, sehr Haltbar. Für den Anschluß muss der Lichtmaschinenregler umgangen werden (Schaltplan liegt bei).
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Neuteil! Aber, eigentlich ist es eine moderne Wechseltromlichtmaschine mit intergrierten Lichtmaschinenregler, in dem klassischen Gleichstromgehäuse. Die Vorteile sind: Viele stabilere Leistungsabgabe auch schon bei niedrigen Drehzahlen, wesentlich leichter, sehr Haltbar. Für den Anschluß muss der Lichtmaschinenregler umgangen werden (Schaltplan liegt bei).
Lichtmaschine, Neuteil (Gleichstrom). Passend für Citroen 15CV (6 Zylinder)! 6 Volt. 50A. Neuteil
Aber, eigentlich ist es eine moderne Wechseltromlichtmaschine mit intergrierten Lichtmaschinenregler, in dem klassischen Gleichstromgehäuse. Die Vorteile sind: Viele stabilere Leistungsabgabe auch schon bei niedrigen Drehzahlen, wesentlich leichter, sehr Haltbar. Für den Anschluß muss der Lichtmaschinenregler umgangen werden (Schaltplan liegt bei).
