Zündung für Citroën 11CV-15CV
Ducellier, Kontakte (D304). Passend für fast alle französischen Autos mit Ducellier Verteiler
Z.B Citroen DS, Citroen 11CV, HY. Peugeot 204, 304, 203, 403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17. Länge das Kontaktes: ca. 37mm. Das Anschlusskabel ist fest an dem Kontakt montiert.
Ducellier, Kontakte + Kondensator (D304). Passend für Citroen DS (Motor DY3). Citroen HY. Peugeot
304, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R6, R8, R10, R12, R16, R17. Kontaktlänge: 37mm. Das Anschlusskabel ist fest auf dem Kontakt montiert.
Ducellier, Kontakte. Passend für Citroen DS, bis Baujahr 1962. Citroen HY + Citroen 11CV. Auch
verbaut in diversen Renault (Estafette), Peugeot. Baugleich zu Ducellier 71129.
Ducellier, Verteilerkappe für Citroen 15CV. (6 Zylinder). Seitliche Kabelabgänge! Höhe über
alles: 50mm. Innendurchmesser: 54mm.
PDF DATEI Ducellier, Verteilerkappe, Zündkabelabgang oben (D216). Passend für Citroen DS (bis Baujahr
1972). Citroen HY + 11CV. Peugeot 204, 304, 403, 404, 504. Renault R4, R16. Durchmesser auf Verteiler: 64mm. Höhe über alles: 65mm. Innendurchmesser: 65mm. Made in France.
Elektronische Zündanlage, 6 + 12 Volt. Passend für alle Citroen 15CV (Traction Avant 6 Zylinder
Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Elektronische Zündanlage, 6 + 12 Volt. Passend für alle Citroen DS, 11CV, HY, mit
Unterdruckanschluß am Verteiler. Abgewinkelte Verteilerkappe, Zündkabelanschluß seitlich. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Elektronische Zündanlage, 6 + 12 Volt. Passend für alle Citroen DS, 11CV, HY, mit
Unterdruckanschluß am Verteiler. Gerade Verteilerkappe, Zündkabelanschluß von oben. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Elektronische Zündanlage, 6 + 12 Volt. Passend für alle Citroen DS, 11CV, HY, ohne
Unterdruckanschluß am Verteiler. Abgewinkelte Verteilerkappe, Zündkabelanschluß seitlich. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Elektronische Zündanlage, 6 + 12 Volt. Passend für alle Citroen DS, 11CV, HY, ohne
Unterdruckanschluß am Verteiler. Gerade Verteilerkappe, Zündkabelanschluß von oben. Diese elektronische Zündanlage ist sehr einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 5000 Zündanlagen verkauft.
Elektronische Zündanlage, 6 + 12 Volt. Passend für alle Citroen DS, mit "DV" Motoren. Verbaut von
Baujahr 09/1966 bis 09/1968. Ohne Unterdruckanschluß am Verteiler. Gerade Verteilerkappe, Zündkabelanschluß von oben. Der Zündverteiler ist stirnseitig am Motor verbaut. Diese Zündanlage passt für Ducellier und SEV Marchal Zündverteiler.
SEV, Kontakte (großer Sichel Typ). Ausführung SEV S403. Dieser Kontakt passt fast für alle
französischen Automobile aus den fünfziger + sechziger Jahren, die einen SEV Zündverteiler haben. Z.B für Citroen ID-DS (Baujahr 7/1954 bis 8/1967). Citroen 11CV + HY. Peugeot 203, 403 + 404 (von Baujahr 1960 bis 1975). Renault Dauphine, Floride, Caravelle, R6, Estafette. Talbot alle Modelle, mit SEV Zündverteiler. Made in France.
SEV, Kontakte SEV, kurze Ausführung (kleiner Sichel). Passend für Citroen DS, bis Baujahr
03/1972. Citroen 11CV + HY. Peugeot 404, ab Baujahr 1968. Renault R4, frühe Baujahre. Renault Floride, Dauphine usw.. Simca + Talbot, verschiedene Modelle. Or. Nr. DS: DY211217A. Or. Nr. Peugeot: 592724 + 592726.
SEV, Verteilerfinger für Verteilerkappe 48134. (feststehende Kohlestifte). Passend für Citroen
11CV, HY, DS, Peugeot, Citroen. Innendurchmesser 14mm. (Aufnahme am Verteiler). Tiefe der Aufnahme 8,5mm. Verteilerfingerlänge über alles = 50mm.
SEV, Verteilerfinger SEV 466. Passend für Citroen 11CV, ab Baujahr 1942. Citroen HY. Peugeot 202
Peugeot 203 ab Baujahr 1949. Peugeot 403, ab Baujahr 1955. Peugeot 404, ab Baujahr 1960. Renault R4, Fregate, Juva, Dauphine, Floride. Simca 8, Aronde, Ariane. Passende Verteilerkappe: 72182
SEV, Verteilerkappe für Citroen 15CV. (6 Zylinder). Seitliche Kabelabgänge! Höhe über alles
25mm. Innendurchmesser: 54mm.
SEV, Verteilerkappe SEV 1626. Passend für Citroen 11CV. Citroen DS bis Baujahr 1967 (hinten
liegender Verteiler). Renault R6TL, ab Baujahr 09/1970. R8 Major ab 09/1964. Dauphine von 09/1962 bis 1965. Caravelle von 05/1960 bis 1964. Innendurchmesser: 63mm. Höhe über alles: 60mm. Or. Nr. Citroen DY211-15
SEV, Verteilerkappe SEV 453. Außendurchmesser: 58,7mm. Passend für Citroen 11CV, ab Baujahr 1942
Citroen HY. Peugeot 202, Peugeot 203 ab Baujahr 1949. Peugeot 403, ab Baujahr 1955. Peugeot 404, ab Baujahr 1960. Renault R4, Fregate, Juva, Dauphine, Floride. Simca 8, Aronde, Ariane. Passender Verteilerfinger: 72183
Unterdruckdose Ducellier. Passend für Ducellier Verteiler, letzte Version für Citroen 11CV, HY
Peugeot 404 + 504. Original von Ducellier, kein Nachbau (NOS). Ducellier Nr. 660333
Zündkabelsatz, passend für Citroen 11CV. Citroen HY, bis Baujahr 1963. Or. Nr. 715024. Achtung
Diese Zündkabel sind hochohmig, und können nur mit niederohmigen Zündkerzen verwendet werden (also keine Zündkerzen mit einem R in der Bezeichnung. R = cadio-control = hochohmig).
Zündkerze Markenprodukt (NGK BP6 HS). Passend für alle Citroen DS Modelle, Citroen HY, Citroën
Traction 11cv + 15six. Kurzgewinde. Gewinde: M14 x 1,25 x 10mm. Schlüsselweite 21mm.
Zündkerze Zündfunken Abstandsmessung (Prüfung) Werkzeug. Mit Hilfe dieses kleinen günstigen
Werkzeuges, kann sehr leicht und gefahrlos, die Funkenstrecke der Zündkerze geprüft werden. Also, wenn der Motor nicht anspringt: Funkt überhaupt die Zündkerze? Und wenn, wie stark? Danach Ausschlußverfahren: Zündung OK? Dann bekommt er kein Benzin!
Zündkerzen Ein und Ausbauhilfe, aus Gummi. Sehr praktisches und günstiges Werkzeug für
Zündkerzen. Der Eindreher wird auf die Zündkerze gedrückt, und nun kann die Zündkerze problemlos auch an schwierigen Stellen eingebaut werden. Z.B. Citroen 2CV, Peugeot Motoren, Citroen Motoren (DS, HY usw.).
Zündkerzengewinde Helicoil Reparatursatz. Für alle M14 Zündkerzen. Inhalt: 1 Bohr +
Schneidwerkzeug, Einbauspindel. 10x Helicoileinsatz M14x1,25x17,5. (Kerzen mit langen Gewinde). 10x Helicoileinsatz M14x1,25x12,7. (Kerzen mit kurzen Gewinde, 2CV, R4).
Zündkerzengewinde Helicoileinsatz. M14x1,25x12,7 (Zündkerzen mit kurzen Gewinde 2CV, R4)
Nachfüllpackung (10 Stück)!
Zündkerzenschlüssel (In der Länge verstellbar), für 20,8mm Zündkerzen. Dieser Schlüssel ist
genial für den Citroen DS. Er kann mit der normalen Elektrodenverlängerung genutzt werden. Aufnahme für 3/8 Zoll Knarre (mittlere Größe). Passt natürlich auch auf alle anderen Zündkerzen, für 21mm Werkzeug. Hersteller: HAZET. Längenverstellbar von: 137,5mm auf 157,5mm und 195,5mm. Mit Zündkerzen Haltegummi.
Zündkerzenschlüssel (Rohrschlüssel), für 20,8 mm Zündkerzen. 300mm lang! Speziell für Citroen
DS, Peugeot 203, 403, 404, 504. Werkstattqualität!
Zündspule 12 Volt, ohne Vorwiderstand. Passend für Citroen DS, GS, HY. Peugeot 203, 204, 304
403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R16 usw.. Original VALEO
Zündspule 6 Volt. Hersteller: Bosch! Passend für Renault (4CV, Floride, Dauphine, Estafette
R4...). Citroen 11CV, HY.
Zündungstester. Dieser berührungsfreie Zündungstester prüft in schnellster Zeit, ob eine
Hochspannung an der Zündkerze, Zündkabel, Zündspule anliegt. Einfach den Tester bei laufenden Motor an die entsprechende Stelle halten, und eine Lampe zeigt Ihnen an, ob eine Hochspannung anliegt. Jeder, der schon jemals beim Zündung testen einen Stromschlag bekommen hat, weiß dieses kleine Gerät zu würdigen! Achtung: Je nach Abschirmung der Zündkabel, kann es möglich sein, dass man das Blinken (bei Tageslicht) nur ganz schlecht sieht.
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