für Peugeot ACDY
M9x16, Schraube für die Befestigung der seitlichen Abdeckplatten an der Vorderachse. Passend für
Citroen 2CV, alle Baujahre.
Magnetheber flexibel + Waschdüsen Einstellwerkzeug. Dieser Magnetheber kann ausgezogen werden bis
592mm und ist am ende flexibel. Auch die Mutter im Ansaugtrakt weit hinten wird damit wieder hervorgeholt! Zusätzlich hat er im Griff eine Stahlnadel, womit Waschdüsen eingestellt werden können.
Magnetschale, rostfrei mit Magnetfuß und weichem Gummimantel! Super praktisch, möchte man nicht
mehr missen! (Aufnahme Kleinteile). 150mm Durchmesser
Manschette Federtopf - Zugstrebe. (Abdichtung der Zugstrebe zum Gewinderohr). Passend für alle
Citroen 2CV, AK, Dyane, AZU. (kleiner + großer Federtopf) Gute Nachfertigung, optisch wie Original! Or.Nr.: A434.286.
Manschette Federtopf - Zugstrebe. (Abdichtung der Zugstrebe zum Gewinderohr). Passend für alle
Citroen 2CV, AK, Dyane, AZU. (kleiner + großer Federtopf). Diese Manschette ist aus einer verbesserten Gummi-Silicon Mischung und hat auf der Innenseite eine kleine Verzahnung, damit sie nicht von dem Gewinderohr rutschen kann. Or. Nr.: A434.286.
Manschettenschellenband mit Schloss (aus Metall). Gesamtlänge: ca. 500mm. Breite: 5,0mm. Diese
universalen Schellenbänder waren früher an vielen französischen Autos verbaut. So auch an Kühlerschläuchen, Antriebswellenmanschetten usw.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge: 250mm
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge: 300mm
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge: 350mm
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge: 400mm
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Massekabel (Batteriemasseband), mit Batteriepolklemme und Ringzunge. Länge: 500mm
Kabelquerschnitt: 22mm². Made in der EU. Universal passend.
Maul - Ringschlüsselsatz (8 teilig) für Zoll Gewinde (1/8 - 9/16 Withworth). Viele Bremsenteile
bei französischen Klassikern haben oft ein Zollgewinde!
Maulschlüssel 50mm, für die Mutter des Federtopf - Gewinderohr (3453-T). Einfache Qualität, für
Hobby. Passend für Citroen AK, ACDY, AMI6+8, AZAM6. Made in Germany.
Membrane Beschleunigerpumpe 2CV, AMI, Dyane, GS. Für Vergaser Solex 28SCIC, 28 CIC, 34 PICS
Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego für Vergaser Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA. Peugeot 504, Vergaser Solex 32/35 SEIEA.
Membrane Beschleunigerpumpe 2CV, AMI, Dyane, GS. Für Vergaser Solex 34 PICS3, Solex 40 PCIS3, 40
PICS3. 16mm Teller, 8mm Stößel.
Moosgummi Dichtung, für Citroen 2CV. Verbaut zwischen Chassis + Karosserie. Ca. 10mm dick. Die
Dichtungen sind komplett ausgestanzt! So, wie sie orignal auch verbaut worden (allerdings auch mit ihren Nachteilen). Wenn es nicht ganz original sein darf, würden wir unser Fettband (Artikel 20004) verbauen. Denn Fettband speichert garantiert kein Wasser!
Motor für Citroen 2CV6, im Austausch. Ohne Kontaktdose! Incl. neuen Öleinfüllstutzen, Dichtung
Öleinfüllstutzen, 5 Liter Motoröl 20W50. 1x Ersatz Ölfilter. Motor: bitte Öl auffüllen und Ventile einstellen. Zuzüglich Altteilpfand: 400 Euro. Achtung: Bevor der alte Motor zurückgeschickt wird, unbedingt das Altöl ablassen! Eine Rückgabe ist ansonsten nicht möglich! (Umweltschutz). Leider werden die Motoren jahrzehnte nach Ihrer Produktion nicht besser. Daher würden wir immer den alten Motor selber reparieren. Da weiß man, was man hat!
Motor Reparatursatz (nur Neuteile). Passend für Citroen 2CV6, Dyane6, Mehari. Bestehend aus 2x
Kolben + Zylinder mit Verdichtung 8,5:1. Neuer Zylinderkopf links + rechts (incl. Ventile und Kipphebel). Motordichtsatz mit Simmerringe, Öleinfüllstutzen, Ölfilter. Die Kurbelwelle und Nockenwelle sind überdimensoniert und in der Regel problemlos für Laufleistungen von 500000km weiter zu benutzen.
Motordichtmasse grau, bis 340°, 85ml, Silicon Basis. Optimal für Ölwannen, Ventildeckel
Stirnraddeckel. Sehr gute Qualität. Made in Germany.
Motordichtmasse Hylomar, dauerelastische Motorabdichtmasse, unentbehrlich bei Motorüberholungen
80ml Tube. Hylomar M ist zwischen -50°C und +250°C temperaturbeständig und kann zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen verwendet werden.
Motorhalterung vorne, passend für Citroen 2CV6 (Baujahr 1970 bis 1990), Ami8, Dyane, Mehari
Nachbau, per Stück. Made in Europe.
Motorhalterung vorne, per Stück. Passend für Citroen 2CV6, Ami8, Dyane, Mehari. Markenhersteller
(original Zulieferer). Die Motorböcke wurden bei dem 2CV6 von 1970 bis 1990 verbaut.
Motorkühlung Schraubensatz, passend für Citroen 2CV6. Enthalten sind alle Schrauben und
Aufschiebemuttern um die Verkleidungsbleche und die Abdichtung hinter dem Ölkühler montieren zu können!
Motorlüftergehäuse Lichtmaschinenabdeckung. Passend für Citroen 2CV6. (Abdeckung auf
Motorlüftergehäuse oben). Or. Nr. AM532-60A
Motoröl 20W50 HTX von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Spezielles Oldtimeröl für
Benzinmotoren ab Baujahr 1950. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. HTX Öl 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. HTX 20W50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Optimaler Schutz vor Korrosion nach langer Standzeit (Winterpause), durch einen konstanten Schmierfilm. Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,49Euro
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Motoröl 20W50 von Castrol Classic, in einem Blechkanister. Spezielles Oldtimeröl für
Benzinmotoren ab 1950. 5,0 Liter Kanister! Mineralölbasisches Mehrbereichs-Motoröl für Motorentechnologie ab den 50er-Jahren mit Ölfiltern. Castrol Classic 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. Castrol Classic 20W-50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 11,78 Euro.
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