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Scheibenwaschanlage für Renault AK-AZU

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Gummitülle für die Scheibenwaschdüse, große Version. Passend für Citroen DS, ab Baujahr 1967

Citroen 2CV, alle Modelle. Innendurchmesser: 6,0mm. Aussendurchmesser: 16mm. Für Blechbohrung: 11mm.

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Rücklaufstop (Ventil) für Kraftstoff oder Scheibenwasser. Anschluß: 6mm. Dieses Ventil ist eine

echte Verbesserung bei klassischen Fahrzeugen, die über eine Handpumpe ohne Kugel-Ventil das Wasser fördern. So steht immer Scheibenwaschwasser an den Spritzdüsen. Bitte Durchlaufrichtung bei der Montage beachten! Auch in der Kraftsoffleitung verhindert es ein zurücklaufen des Benzins (hilfreich bei längeren Standzeiten). Dieses Ventil bitte dicht an der Benzinpumpe verbauen (zwischen Benzinpumpe und Tank).

Scheibenwaschbehälter elektrisch 12V mit Einbausatz für 2CV und andere Klassiker, zur

Nachrüstung. Komplett mit Taster, Kabel, 5mm Verbindungsstücke, Schlauch 7x5mm, usw. Sehr praktisch und klein. Breite 19,5cm, Höhe 16,5cm, Tiefe 5,5cm. Die angegebenen Maße beziehen sich auf die Gesamtmaße, incl. Halterungen.

Scheibenwaschdüse - Unterteil, aus Messing. Passend für Citroen DS, HY, 2CV usw.. Montage

Durchmesser: 7,0mm.

Scheibenwaschdüsen - Oberteil. 1 strahlig! Passend für 2CV, Dyane, HY, DS (DS verbaut bis Baujahr

r 1969!). M 7x1mm

Scheibenwaschdüsen - Unterteil, aus Messing. Mit zusätzlichen Anschluss für einen Schlauch

Passend für Citroen DS, bis Baujahr 1969. Dieser zusätzlicher Anschluss ist aber auch sehr praktisch für Citroen DS, HY usw.. Montage Durchmesser: 7,0mm.

Scheibenwaschpumpe elektrisch. 12 Volt. Sehr stabile Ausführung mit verzinkter Metallhalterung. 2x

Flachstecker, Anschluß von oben! Made in der EU. Die Abbildung zeigt die richtige Einbaulage. Der Pumpenteil ist unten, der Elektromotor oben! Bitte so herum einbauen. Ansonsten saugt die Pumpe nur Luft. Nicht selbstansaugend.

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Scheibenwaschpumpe, elektrisch, Farbe schwarz. Passend für Citroen DS. Diese Pumpe ist auch super

für die Nachrüstung zu verwenden, zB. 2CV, Dyane, Peugeot, Renault. Achtung: Die Pumpe ist nicht selbstansaugend. Das Wasser muss von alleine hinein laufen. Ausgang Wasser = Stromanschluß Seite. Läuft die Pumpe mehr als 15 Sekunden ohne Wasser, geht sie kaputt.

Scheibenwaschwasser Fußpumpe. Passend für Citroen 2CV bis Baujahr 1970 (je nach

Auslieferungsland). Citroen Dyane + Acadiane. Achtung: Die Pumpe hat nur 1 Leitungsanschluß.

Scheibenwaschwasser Handpumpe mit Schlauch. Optisch wie Original. Diese Pumpe wird im

Armaturenbrett montiert. Die Pumpe entspricht der originalen Handpumpe, wie sie bis zum Baujahr 1990 in der 2CV6 montiert wurde. Or. Nr. AZ864-209A. Diese Pumpe wurde auch im Citroen ID19 bis Baujahr 1962 (DM564-9) und dem Citroen HY eingebaut. Achtung: Die Pumpe hat 3 Anschlüsse: 1x ansaugen und 2x Ausgang. Für den 2CV mit dem beigelegten T-Verbinder bitte 1x brücken (siehe Foto 2 im Shop)

Wasserschlauch Scheibenwasser, PVC klar. Innendurchmesser: 4mm, Aussendurchmesser: 6mm

Betriebsdruck maximal 6,0 bar. Per Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!

Wischerblatt - Scheibenwischer aus polierten Edelstahl. Passend für Citroen 2CV, bis Baujahr 1990

Das Wischerblatt ist gefedert. Länge: 240mm. Diese Wischerblätter haben wir speziell für den 2CV herstellen lassen, und sie haben die originale Länge von nur 240mm! Per Stück.

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Citroën 2CV Scheibenwaschanlage und Scheibenwischer

Die Scheibenwaschanlage beim Citroën 2CV ("Ente") funktioniert je nach Baujahr und Modell über ein einfaches mechanisches Prinzip mit reiner Handbetätigung.

Funktionsprinzip der Citroën 2CV Scheibenwaschanlage

Die Scheibenwaschanlage des 2CV besaß bis zum Produktionsende eine rein manuell betätigte Handpumpe im Armaturenbrett. Aus dem Scheibenwaschwasserbehälter, der motorseitig an der Spritzwand befestigt ist, wird das Waschwasser angesaugt, durch die Handpumpe gefördert und über eine mittig auf der Motorhaube angeordnete Spritzdüse auf die Windschutzscheibe gespritzt.

Keine elektrische Verbindung nötig

Dieses System benötigt keinen Strom, da es rein pneumatisch beziehungsweise hydraulisch durch Muskelkraft funktioniert.

Elektrische Pumpen für das Scheibenwischwasser gab es nie serienmäßig beim 2CV. Es können jedoch Scheibenwaschwasserbehälter mit elektrischen Pumpen nachgerüstet werden. Solche Nachrüstkits haben wir im Lieferprogramm, sind aber eigentlich nicht nötig.

Kopplung mit den Scheibenwischern

Anders als bei modernen Autos ist die Spritzanlage nicht direkt mit dem Wischermotor gekoppelt. Der Fahrer muss also gleichzeitig den Knopf drücken und den Wischerschalter betätigen.

Wartung und Pflege der 2CV Scheibenwaschanlage

Da die Schläuche im Laufe der Jahre aushärten und die Pumpe verstopfen kann, ist eine regelmäßige Prüfung auf Dichtigkeit und freie Düsen wichtig.

Tipp: Wenn Sie die Schläuche von der Scheibenwaschwasserpumpe entfernen möchten, sollten Sie diese vorher behutsam erwärmen. Andernfalls brechen die Anschlussstutzen an der Pumpe leicht ab.

Häufige Probleme an der Scheibenwaschanlage

  • Schläuche: Werden porös oder lösen sich von der Pumpe beziehungsweise brechen ab.
  • Verstopfung: Die kleinen Düsen setzen sich mit Kalk oder Schmutz zu.
  • Undichtigkeit: Die Handpumpe zieht Luft und kann das Wasser nicht mehr ansaugen.

Wischermotor beim frühen Citroën 2CV

Frühe Modelle bis Baujahr 1961: Bei diesen ersten 2CV Modellen wurden die Scheibenwischer tatsächlich über die Tachowelle angetrieben. Das bedeutete: Je schneller man fuhr, desto schneller wischten die Scheibenwischer. Im Stand funktionierten sie gar nicht, sofern man nicht manuell kurbelte.

Scheibenwischer beim 2CV prüfen und ersetzen

Natürlich müssen auch regelmäßig die Scheibenwischer (Wischerblätter) kontrolliert und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Der 2CV hatte zunächst starre, ungefederte Scheibenwischer. Diese wurden im Laufe der Entwicklung gegen gefederte Scheibenwischer ausgetauscht. Achten Sie bitte darauf, dass Sie qualitativ gute Scheibenwischer kaufen. Bei der kleinen Wischfläche ist eine gute Sicht immer wichtig.

Wischerachse beim Citroën 2CV

Ein häufiges Problem heutzutage, da auch der jüngste 2CV bereits über 40 Jahre alt ist, sind ausgeschlagene Wischerachsen. Im Extremfall kann sich das Wischergestänge verhaken und der Wischermotor brennt durch.

Wenn Sie sich fragen, warum bei Regen Wasser auf das rechte Fahrknie tropft und beim Beifahrer auf das linke Knie, dann ist oft nicht die Lüfterklappe schuld, sondern die ausgeschlagenen Wischerachsen. Durch die Kapillarwirkung dringt das Wasser in den Innenraum ein.

Dann hilft nur, die kompletten Wischerachsen zu tauschen. Neue Reparatursätze haben wir im Lieferprogramm.

Wie wird die Wischerachse bei dem 2CV6 und 2CV4 getauscht?

Zum Wechseln muss die obere Armaturenverkleidung entfernt werden. Das Tachogehäuse muss gelöst werden, und die Luftführung zur Windschutzscheibe muss ebenfalls am Scheibenrahmen losgeschraubt werden.

Dann außen die Wischerarme abnehmen: hochklappen, das Federblech etwas herunterdrücken und den Wischerarm mit leichtem Wackeln nach oben abziehen. Anschließend mit einem 21er Schlüssel die Muttern der Wischerachse lösen und abschrauben.

Im 2CV dann noch den Wischermotor abschrauben und die Steckerverbindung lösen. Nun kann die komplette Scheibenwischereinheit ausgebaut werden. Das Wechseln der Wischerachsen ist dann selbsterklärend. Danach natürlich alles wieder montieren.