Citroën Dyane Lenkräder im Vergleich zum 2CV
Die Dyane teilte sich zwar die technische Basis mit dem 2CV, bei den Lenkrädern gab es jedoch sowohl Gemeinsamkeiten als auch deutliche Unterschiede, die den moderneren Anspruch der Dyane unterstreichen sollten.
Gemeinsamkeiten bei Basismodellen
In den frühen Jahren und bei den einfacheren Ausstattungslinien gab es Überschneidungen:
- Luxe-Version: Die Basis-Dyane (Variante „Luxe“) nutzte anfangs das gleiche, eher einfache Zweispeichen-Lenkrad, das auch im 2CV verbaut war.
- Acadiane: Die Lieferwagen-Version der Dyane (Acadiane) hatte das gleiche funktionale Zweispeichen-Kunststofflenkrad wie die späten 2CV Special-Modelle.
Unterschiede bei Citroën Dyane 6 und Confort-Modellen
Da die Dyane als hochwertigere Alternative zur Ente positioniert war, erhielt sie oft exklusive oder modernere Lenkräder:
- Zweispeichen-Design als Standard: Während der 2CV lange Zeit bei sehr dünnen Metall- oder Bakelit-Speichen blieb, verfügte die Dyane über ein massiveres Zweispeichen-Lenkrad mit einer markanten Prallplatte in der Mitte.
- Quillery-Lenkräder: In der gehobenen „Confort“-Ausstattung war das Lenkrad deutlich weniger schlicht als beim 2CV. Es gab beispielsweise Varianten aus blaugrauem Bakelit (Quillery), während der 2CV AZAM ein schwarzes Modell nutzte.
- Haptik: Die Lenkräder der Dyane waren oft dicker umschäumt oder gepolstert, was sie im Vergleich zu den frühen, dünnen „Bakelit-Lenkrädern“ der Ente moderner wirken ließ.