Verschlußkappe Gummi. 26mm Innendurchmesser, z.B. für das Verschließen von Wasserpumpen oder
Heizungskühler Anschlüssen.
Heizungskühler Anschlüssen.
Heizungskühler Anschlüssen.
Blinkrelais und ist relativ einfach einzubauen. Achtung: eine passende Glühlampe muss extra bestellt werden. Unsere Artikelnummer 14425.
t, Rückgabe nicht möglich!
Betriebsdruck maximal 7,5 bar. Per Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Betriebsdruck maximal 6,0 bar. Per Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
Betriebsdruck maximal 7,0 bar. Per Meter. Kundenzuschnitt, Rückgabe nicht möglich!
montiert. Eine Verstellung ist dann mit einem 24mm Schlüssel möglich. Optimal für Reparatur und Restaurationsarbeiten. Passend für Citroen DS + SM. Inhalt: 2 Stück
werden. Dann kann normaler Lackaufbau erfolgen.
Gewinde M14x1,25. Schlüsselweite: 21mm. Gewindelänge: 19mm. Für die Montage einer Elektrodenverlängerung.
Werkzeuges, kann sehr leicht und gefahrlos, die Funkenstrecke der Zündkerze geprüft werden. Also, wenn der Motor nicht anspringt: Funkt überhaupt die Zündkerze? Und wenn, wie stark? Danach Ausschlußverfahren: Zündung OK? Dann bekommt er kein Benzin!
Zündkerzen. Der Eindreher wird auf die Zündkerze gedrückt, und nun kann die Zündkerze problemlos auch an schwierigen Stellen eingebaut werden. Z.B. Citroen 2CV, Peugeot Motoren, Citroen Motoren (DS, HY usw.).
Schneidwerkzeug, Einbauspindel. 10x Helicoileinsatz M14x1,25x17,5. (Kerzen mit langen Gewinde). 10x Helicoileinsatz M14x1,25x12,7. (Kerzen mit kurzen Gewinde, 2CV, R4).
Nachfüllpackung (10 Stück)!
DS, Peugeot 203, 403, 404, 504. Werkstattqualität!
1967 bis 1979. Citroen SM. AMI6 von 1961 bis 1969. AMI8 von 1969 bis 1979. CX von 1981 bis 1984. GS ab 1970. Für Zündschlosshersteller: VACHETTE. Bitte beachten Sie den Querschnitt von dem Schlüsselbart. Schaftlänge: 32,80mm. Schaftbreite: 7,6mm.
Hochspannung an der Zündkerze, Zündkabel, Zündspule anliegt. Einfach den Tester bei laufenden Motor an die entsprechende Stelle halten, und eine Lampe zeigt Ihnen an, ob eine Hochspannung anliegt. Jeder, der schon jemals beim Zündung testen einen Stromschlag bekommen hat, weiß dieses kleine Gerät zu würdigen! Achtung: Je nach Abschirmung der Zündkabel, kann es möglich sein, dass man das Blinken (bei Tageslicht) nur ganz schlecht sieht.
keine Einschnitte in dem Zylinder (z.B. für Radbremszylinder, HBZ usw). Mit Honsegmenten 30mm, 2-armig.
keine Einschnitte in dem Zylinder (z.B. für Radbremszylinder, HBZ, Laufbuchsen). Mit Honsegmenten 100mm, 3-armig.