Stoßdämpfer-Federkugeln für Alle Alle
4CV/Fregate, Silentbuchse für den Hebel-Stoßdämpfer, in der Verbindungsstange (Koppelstange)
Passend für Renault 4CV + Renault Fregate. Abmessung: 9 x 21 x 21 x 17mm. Or. Nr. 8 511 922
Alpine 310, Stoßdämpfer hinten (2 Stück). Passend für Renault Alpine A310 (4 Zylinder), von
Baujahr 1971 bis 05/1976 (Gasdruckdämpfer).
Alpine 310, Stoßdämpfer hinten (2 Stück). Passend für Renault Alpine A310 (6 Zylinder), bis
Baujahr 1980 (Gasdruckdämpfer).
Alpine 310, Stoßdämpfer vorne (2 Stück). Passend für Renault Alpine A310 (4 Zylinder), von
Baujahr 1971 bis 05/1976 (Gasdruckdämpfer).
Alpine 310, Stoßdämpfer vorne (2 Stück). Passend für Renault Alpine A310 (6 Zylinder), alle
Modelle (Gasdruckdämpfer).
Alpine A310, Stoßdämpfer hinten (2 Stück). Passend für Renault Alpine A310 (6 Zylinder), von
Baujahr 1981 bis 1983 (Gasdruckdämpfer).
Dauphine/Floride, Stoßdämpfer hinten (2 Stück). Passend für Renault Dauphine + Dauphine
Gordini, von Baujahr 10/1960 bis 05/1964. Floride Limousine, von 10/1960 bis 05/1964. Länge min.: 295mm. Länge max.: 386mm.
Dauphine/Floride, Stoßdämpfer vorne (2 Stück). Passend für Renault Dauphine + Dauphine Gordini
von Baujahr 1956 bis 1959. Renault Floride, von Baujahr 1956 bis 1959. Länge min.: 207mm. Länge max.: 320mm.
Dauphine/Floride, Stoßdämpfer vorne (2 Stück). Passend für Renault Dauphine aerostable +
Dauphine Gordini aerostable, ab Baujahr 1956 bis Produktionsende. Renault Floride aerostable, von Baujahr 1956 bis 1964. Länge min.: 268mm. Länge max.: 336mm.
Dauphine/Floride/R8/R10/A110, Stoßdämpfer hinten (2 Stück). Passend für Renault Dauphine +
Dauphine Gordini, von Baujahr 1956 bis 09/1960. Floride ab Baujahr 06/1964. Renault R8 + R10. Alpine A110, ab Baujahr 01/1966. Länge zusammengedrückt: 250mm. Länge ausgezogen: 385mm.
Dauphine/R8/R10, Stoßdämpfer hinten (2 Stück). Passend für Renault Dauphine, außer Gordini
von Baujahr 03/1956 bis 03/1967. Renault R8 + R10 (alle Modelle), von Baujahr 01/1967 bis 10/1972. Länge min.: 240mm. Länge max. 360mm. Befestigung: M10
Druckspeicher Membrane, für teilbaren Druckspeicher + Bremsdruckspeicher. Hydrauliksystem LHM
Passend für Citroen DS + SM.
Druckspeicher Membrane, für teilbaren Druckspeicher + Bremsdruckspeicher. Hydrauliksystem LHS
Passend für Citroen DS. Made in Germany. Wichtige Information: Zur Montage am besten Reifenmontagepaste verwenden! Auf keinen Fall mit mineralischen Ölen/Fetten in Kontakt bringen!
Druckspeicherkugel, teilbar (geschraubt). Hydrauliksystem LHM. Im Austausch. Passend für Citroen
DS. Or. Nr. DF43302A. Zuzüglich 150 Euro Altteilpfand.
Druckspeicherkugel, teilbar (geschraubt). Hydrauliksystem LHS. Im Austausch. Passend für Citroen
DS. Or. Nr. D392-01. Zuzüglich 150 Euro Altteilpfand.
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Federkugel + Bremsdruckspeicher Ventil (für geteilte Federkugel LHM + LHS). Passend für Citroen
DS. Dieses Ventil dient als Ersatz, für defekte Ventile bzw. für die Neubefüllung (wenn Sie noch eine Citroen Werkstatt finden, die das kann!). Die Ventile sind nur eingeschraubt!
Federkugel Dichtring (klein), für Hydrauliksystem LHS. Passend für Citroen DS. Abmessung: 36 x 40
x 3,7mm, orig. Nr. D433-90
Federkugel hinten, teilbar (geschraubt). Hydrauliksystem LHM. Im Austausch. Passend für Citroen DS
Break. 700ccm. 37 Bar. Zuzüglich 100 Euro Altteilpfand. Achtung: Wenn Sie das Alttteil zurücksenden, benötigen wir auch wieder eine geteilte Federkugel Die müssen also optisch gleich sein, mit dem dicken Wulst in der Mitte. Bei Rücksendung von normale einteilige Federkugel, können wir den Pfand nicht erstatten nicht
PDF DATEI Federkugel hinten, teilbar (geschraubt). Hydrauliksystem LHM. Im Austausch. Passend für Citroen
DS. 700ccm. 26 Bar. Zuzüglich 100 Euro Altteilpfand. Achtung: Wenn Sie das Alttteil zurücksenden, benötigen wir auch wieder eine geteilte Federkugel Die müssen also optisch gleich sein, mit dem dicken Wulst in der Mitte. Bei Rücksendung von normale einteilige Federkugel, können wir den Pfand nicht erstatten.
Federkugel hinten, teilbar (geschraubt). Hydrauliksystem LHS. Im Austausch. Passend für Citroen DS
Break. 700ccm. 37 Bar. Zuzüglich 100 Euro Altteilpfand. Achtung: Wenn Sie das Alttteil zurücksenden, benötigen wir auch wieder eine geteilte Federkugel Die müssen also optisch gleich sein, mit dem dicken Wulst in der Mitte. Bei Rücksendung von normale einteilige Federkugel, können wir den Pfand nicht erstatten nicht
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Federkugel hinten, teilbar (geschraubt). Hydrauliksystem LHS. Im Austausch. Passend für Citroen
DS. 700ccm. 26 Bar. Zuzüglich 100 Euro Altteilpfand. Achtung: Wenn Sie das Alttteil zurücksenden, benötigen wir auch wieder eine geteilte Federkugel Die müssen also optisch gleich sein, mit dem dicken Wulst in der Mitte. Bei Rücksendung von normale einteilige Federkugel, können wir den Pfand nicht erstatten nicht
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Federkugel hinten, verschweißt. Hydrauliksystem LHM. Nachbau - Neuteil. Passend für Citroen DS
Break, ab Baujahr 11/1974. 40 Bar.
Federkugel hinten, verschweißt. Hydrauliksystem LHM. Nachbau - Neuteil. Passend für Citroen DS
Break, bis Baujahr 11/1974. Citroen DS Limousine, verbaut ab Baujahr 11/1974. 37 Bar.
Federkugel Membrane, für teilbare Federkugel. Hydrauliksystem LHS. Passend für Citroen DS. Made
in Germany. Wichtige Information: Zur Montage am besten Reifenmontagepaste verwenden! Auf keinen Fall mit mineralischen Ölen/Fetten in Kontakt bringen!
Federkugel vorne LHS, teilbar (geschraubt). Mit Sechskant an der Verschraubung. Hydrauliksystem
LHS. Im Austausch. Bestehend aus Or. Nr. DS433-01C (nur die Kugel) + Einschraubventil Sechskant DS436-98. Passend für Citroen DS ab ca. Baujahr 04/1962. 700ccm. Zuzüglich 100 Euro Altteilpfand. Die Federkugel LHS mit Sechskant oder ohne Sechskant (32573) sind kompartibel untereinander. Citroen hat die Federkugeln mal gewechselt: Zuerst hatten sie einen Sechskant, dann wurde ende der fünfziger Jahre auf einen Anschluss ohne Sechskant gewechselt, und ab ca. 04/1963 wieder auf den Sechskant. Achtung: Wenn Sie das Alttteil zurücksenden, benötigen wir auch wieder eine geteilte Federkugel Die müssen also optisch gleich sein, mit dem dicken Wulst in der Mitte. Bei Rücksendung von normale einteilige Federkugel, können wir den Pfand nicht erstatten nicht
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Federkugel vorne LHS, teilbar (geschraubt). Ohne Sechskant an der Verschraubung. Hydrauliksystem
LHS. Im Austausch. Passend für Citroen DS. 700ccm. Die Federkugel LHS mit Sechskant (32114) oder ohne Sechskant sind kompartibel untereinander. Zuzüglich 100 Euro Altteilpfand. Citroen hat die Federkugeln mal gewechselt: Zuerst hatten sie einen Sechskant, dann wurde ende der fünfziger Jahre auf einen Anschluss ohne Sechskant gewechselt, und ab ca. 04/1963 wieder auf den Sechskant. Achtung: Wenn Sie das Alttteil zurücksenden, benötigen wir auch wieder eine geteilte Federkugel Die müssen also optisch gleich sein, mit dem dicken Wulst in der Mitte. Bei Rücksendung von normale einteilige Federkugel, können wir den Pfand nicht erstatten nicht
Federkugel vorne, teilbar (geschraubt). Hydrauliksystem LHM. Im Austausch. Passend für Citroen DS
700ccm. 59 Bar. Zuzüglich 100 Euro Altteilpfand. Achtung: Wenn Sie das Alttteil zurücksenden, benötigen wir auch wieder eine geteilte Federkugel Die müssen also optisch gleich sein, mit dem dicken Wulst in der Mitte. Bei Rücksendung von normale einteilige Federkugel, können wir den Pfand nicht erstatten nicht
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