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304, 403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R16 usw.. Wir haben sie wieder, die originale Bosch Asphalt Zündspule! Die Zündspule verdankt Ihren Namen der Tatsache, das Asphalt für die Isolation im inneren der Spule dient (so wie früher!)
AMI8 Super. Peugeot 403, 404, 504, 505. Renault R4, R5, R12, R16 usw.
403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R16 usw.. Original VALEO
R4...). Citroen 11CV, HY.
Ölfüllung (als Widerstand zwischen der Primär und Sekundärspule) eine Epoxy (Kunststoff) Füllung als Widerstand. Die einen schwören darauf (und verkaufen es als Performance Zündspule), die anderen bervorzugen die originale Zündspule (unsere 14307, wurde 7 Millionen mal in neue 2CV verbaut)) oder gleich unsere 14395 (das ist eine echte Hochleistungszündspule). Wir selber fahren unsere Enten alle mit der 14395 Spule!
die noch 6 Volt Technik haben.(bei dem DS waren 2 Zündspulen verbaut!)
2CV, Mehari. Per Stück.
Umbausatz ersetzt den originalen Kontakt durch einen "Hallgeber". Der originale Verteiler bleibt erhalten (also auch die mechanische Frühzündungsverstellung). Vorteile: Kein Verschleiß bei Kontakten, bessere Ansteuerung der Zündspule. Achtung: Besser als Kontakte aber um längen nicht mit einer vollelektronischen Zündanlage zu vergleichen. Passend für Ducellier Verteiler bei Renault R4(1108ccm), R5(845+956ccm),R6(1108ccm), R10(1108ccm+1289ccm), R12(1289ccm), R15(1289ccm+1565ccm), R16(1565ccm+1647ccm). Peugeot 204(1120ccm), 404(1618ccm), 504 (1796ccm+1971ccm). Überall wo der Kontakt 34028(D304) + 82635 verbaut ist, kann der Umbausatz schnell montiert werden! Rotes Kabel = "+" Plus über Zündschlüssel - Zündungsstrom (Klemme 15). Schwarzes Kabel = An Zündspule "-" Minus (Klemme 1). Der Kondensator entfällt. Er wird nicht mehr benötigt.
einfach einzubauen und hat keine mechanischen Bauteile mehr, die verschleißen können. Es entfallen sämtliche Wartungsarbeiten an der Zündung. Sie werden begeistert sein! Wir haben schon mehr als 10000 Anlagen verkauft. Und falls der 2CV noch besser laufen soll, empfehlen wir unsere Zündspule 14395. Die Zündanlage ist für originale Motoren ausgelegt. (2CV4 (435ccm) A79/1, 2CV6 M28, und M28/1 Motoren).
Zündspule, 2x Zündkerze BP6HS, 2x spezielle Zündkabel. Verbesserte 12 Volt Hochleistungszündspule für den Citroen 2CV. Diese exklusiv von dem Franzosen entwickelte Hochleistungszündspule bringt endlich das Ende des leidigen Thema der oft defekten originalen Zündspulen. Wer kennt es nicht, das plötzliche Ruckeln und Stottern vom Motor. Viele treue 2CV Besitzer haben bereits immer eine Zündspule als Ersatz im Fahrzeug, dies ist in Zukunft nicht mehr von Nöten. Diese neue Hochleistungszündspule bietet die Möglichkeit mit einer elektronischen Zündanlage (14300) das Fahrzeug zuverlässig zu betreiben. Ein 2. großer Vorteil ist, das sich das Startverhalten wesentlich verbessert. Diese Hochleistungszündspule hat bereits bei 10 Volt die gleiche Leistung wie die Originale bei 14 Volt. Dadurch springt der Motor wesentlich besser an. Denn die Bordnetzspannung fällt während dem Anlassvorgang meistens auf 9-10 Volt ab. Die neue Hochleistungszündspule arbeitet schon in diesem Bereich hervorragend. Dadurch, das diese Hochleistungszündspule nicht mehr wie bei den originalen Zündspulen mit dem hochohmigen Öl die Primärspule von der Sekundärspule trennt, ist eine lange Lebensdauer gewährleistet. Denn hier wird ein zuverlässiger Kunststoff verwendet, welcher wesentlich standhafter ist. Incl. Halterung, 2x Zündkabel, 2x NGK Zündkerze. Achtung: Unsere Zündspule ist nur kompatibel mit unseren Zündanlagen 14300 + 14325. Andere elektronische Zündanlagen (Hersteller) und die originale Kontakzündanlage, arbeiten mit einem anderen Vorwiderstand, was die Zündspule zerstört!
entwickelt worden, und enthält neben der erpropten Hardware eine ganz neue Software. Sie ist somit komplett kompartibel mit der ungeraden Zündfolge des Citroen SM. Der Zündverteiler hat eine Kugellagerung bekommen, um eine Reduzierung der Wärmeentwicklung zu erreichen und eine noch genauere Führung zu haben. Weitere Besonderheiten: Signausausgang, der das Signal einer Doppelzündspule imitiert. Es gibt also keine Notwendigkeit, den originalen Drehzahlmesser zu modifizieren. Ebenso wird die D-Jetronic Einspritzung unterstützt. Die Zündanllage wird inclusive einer neuen Hochleistungszündspule geliefert. Endlich eine perfekte Lösung für den Citroen SM.
Halterung (2 Kabel) für Zylinder 3 + 4. Passend für Citroen DS, Citroen HY, Citroen GS. Or. Nr. GX0610801A + DX212-286A
Kabel zur Zündspule: 320mm. Made in France.
(1,3L). R15 (1,3L). Estafette. Matra Bagheera (1,3-1,4L). Talbot Murena (1,6L). Simca Sunbeam (alle Modelle). Zündkabellängen: 325mm, 325mm, 390mm, 390mm. Kabellänge Zündspule zu Verteilerkappe: 470mm. Made in Europe. Or. Nr. 7700653305
(1,6). J7 (1,6L + 1,8L). Citroen C25 (2,0E). Kabellänge: 350, 550, 626 + 800mm. Kabel zur Zündspule: 520mm. Made in Europe.
t 505 1.8 (XU7M2), 2.0 (XN1A), 2.2 GTI (ZAJL). Peugeot 605 2.0 (X1NA), J5 1.8 + 2.0 (XN), J9 2.0 (XN). Citroen C25 E (2,0L). Hersteller Bougicord! Kabellänge: 430mm, 520mm, 670mm + 770mm.. Kabel zur Zündspule: 860mm. Made in Europe.
Hochspannung an der Zündkerze, Zündkabel, Zündspule anliegt. Einfach den Tester bei laufenden Motor an die entsprechende Stelle halten, und eine Lampe zeigt Ihnen an, ob eine Hochspannung anliegt. Jeder, der schon jemals beim Zündung testen einen Stromschlag bekommen hat, weiß dieses kleine Gerät zu würdigen! Achtung: Je nach Abschirmung der Zündkabel, kann es möglich sein, dass man das Blinken (bei Tageslicht) nur ganz schlecht sieht.
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