Dach und Rolldächer für Citroen 2CValt

2CV alt, Rolldach lang dunkleres grün (Vert Agave) mit großer Heckscheibe. Ausgelegt für 2CV

Karosserien der letzten Version. Die alten Karosserien haben eine ca. 20mm tiefere Traverse. Das muss dann angepasst werden. Außenverschluß. Es liegen 2 Haken (oberhalb der B-Säule) für die Dachbefestigung bei. Dachhaken oberhalb + unterhalb der Heckscheibe (verschraubt an der Karosserie) bei Bedarf extra bestellen! Made in France. Vert Agave ist ein ganz besonderer Farbton, und nicht annähernd mit einem RAL Farbton vergleichbar!

2CV alt, Rolldach lang dunkleres grün (Vert Agave) mit kleiner Heckscheibe. Ausgelegt für 2CV

Karosserien der letzten Version. Die alten Karosserien haben eine ca. 20mm tiefere Traverse. Das muss dann angepasst werden. Außenverschluß. Es liegen 2 Haken (oberhalb der B-Säule) für die Dachbefestigung bei. Dachhaken, oberhalb + unterhalb der Heckscheibe (verschraubt an der Karosserie) bei Bedarf extra bestellen! Made in France. Vert Agave ist ein ganz besonderer Farbton, und nicht annähernd mit einem RAL Farbton vergleichbar!

2CV alt, Rolldach lang dunkleres rot (Rouille) mit großer Heckscheibe. Ausgelegt für 2CV

Karosserien der letzten Version. Die alten Karosserien haben eine ca. 20mm tiefere Traverse. Das muss dann angepasst werden. Außenverschluß. Es liegen 2 Haken (oberhalb der B-Säule) für die Dachbefestigung bei. Dachhaken, oberhalb + unterhalb der Heckscheibe (verschraubt an der Karosserie) bei Bedarf extra bestellen! Made in France

2CV alt, Rolldach lang dunkleres rot (Rouille) mit kleiner Heckscheibe. Ausgelegt für 2CV

Karosserien der letzten Version. Die alten Karosserien haben eine ca. 20mm tiefere Traverse. Das muss dann angepasst werden. Außenverschluß. Es liegen 2 Haken (oberhalb der B-Säule) für die Dachbefestigung bei. Dachhaken, oberhalb + unterhalb der Heckscheibe (verschraubt an der Karosserie) bei Bedarf extra bestellen! Made in France

2CV alt, Rolldach lang grau mit kleiner Heckscheibe. Ausgelegt für Karosserien der letzten

Version. Die alten Karosserien haben eine ca. 20mm tiefere Traverse. Das muss dann angepasst werden. Material grauer Stoff! Außenverschluß. Es liegen 2 Haken (oberhalb der B-Säule) für die Dachbefestigung bei. Dachhaken, oberhalb + unterhalb der Heckscheibe (verschraubt an der Karosserie) bei Bedarf extra bestellen! Made in France. Die langen Dächer sind leider nicht wirklich gut. Aber andere Hersteller gibt es nicht. Wenn es wirklich gut sein soll, dann bitte bei einem Sattler eines anfertigen lassen. Sie müssen aber mit Kosten von 1500 Euro rechnen"

2CV alt, Rolldach lang mit kleiner Heckscheibe. Material Cotton Stoff schwarz, Außenverschluß

Passend für Citroen 2CV. Ausgelegt für 2CV Karosserien der letzten Version. Die alten Karosserien haben eine ca. 20mm tiefere Traverse. Das muss dann angepasst werden. Es liegen 2 Haken (oberhalb der B-Säule) für die Dachbefestigung bei. Dachhaken, oberhalb + unterhalb der Heckscheibe (verschraubt an der Karosserie) bei Bedarf extra bestellen! Made in France

2CV alt, Rolldach lang, grau, für 2CV ohne Kofferdeckel! Ausgelegt für 2CV Karosserien der

letzten Version. Die alten Karosserien haben eine ca. 20mm tiefere Traverse. Das muss dann angepasst werden. Mit normaler Heckscheibe, Außenverschluß / Stoff. Es liegen 2 Haken (oberhalb der B-Säule) für die Dachbefestigung bei. Dachhaken, oberhalb + unterhalb der Heckscheibe (verschraubt an der Karosserie) bei Bedarf extra bestellen! Made in France. Die langen Dächer sind leider nicht wirklich gut. Aber andere hersteller gibt es nicht. Wenn es wirklich gut sein soll, dann bitte bei einem Sattler eines anfertigen lassen. Sie müssen aber mit Kosten von 1500 Euro rechnen"

2CV, Windschutzscheibenrahmen, Dichtung unter der Aluschiene, oben am Dach. (Rolldachabdichtung)

Diese Dichtung hat eine zusätzliche Gummilippe. Dadurch ist der Aluminiumschiene am Dach erheblich fester fixiert. Passend für Citroen 2CV, von Baujahr 1960 bis 1990. Or. Nr. A971-80A

Loxx Druckknopf. Oberteil auf Stoff. Genial einfache Schnellverschlusslösung, die in Deutschland

im Jahr 1928 erfunden wurde. Das Prinzip ist das gleiche, wie bei einer Anhängerkupplung. Das Oberteil greift auf eine kleine Kugel und verriegelt dann. Durch einfaches hochziehen des Oberteils, löst sich die Verbindung wieder. Keine abgebrochene Fingernägel mehr! Sie werden begeistert sein.