Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 504GL Vergaser Solex 32/35 SEIEA 3. Citroen GS/GSA 1200
Vergaser 28 CIC4. Renault R12 Solex 32 SEIA.
für Citroen Alle
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Montagesatz Bremsklötze hinten, passend für Citroen BX, alle Baujahre. Citroen CX 2000, 2200
2400, 2500 (Limousine). Citroen XM, alle Modelle. Länge: ca. 73mm. Breite: ca. 65mm. Schraube: 80mm.
Montagesatz Bremsklötze hinten, passend für Citroen CX Limousine + Break (20-25). Verbaut von
Baujahr 12/1975 bis 1990. Abmessung: 76x90mm.
Motordichtmasse grau, bis 340°, 85ml, Silicon Basis. Optimal für Ölwannen, Ventildeckel
Stirnraddeckel. Sehr gute Qualität. Made in Germany.
Motordichtmasse Hylomar, dauerelastische Motorabdichtmasse, unentbehrlich bei Motorüberholungen
80ml Tube. Hylomar M ist zwischen -50°C und +250°C temperaturbeständig und kann zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen verwendet werden.
Motorhalterung oben. Passend für Citroen CX, ab Baujahr 1984 (Serie 2). Die Motorhalterung
(Motorknochen) ist ein Neuteil. Or. Nr. 95638860. Verwendung findet diese Halterung in folgende Modelle: 2.5 GTI, 2500D, CX RE, CX 22TRS, CX 25D Turbo, CX 25 GTI Turbo, CX 25 GTI Tuebo2
Motorhalterung unten. Passend für Citroen CX, ab Baujahr 12/1978 (Benziner + Diesel). Die
Motorhalterung ist ein Neuteil und passt auf alle Citroen CX mit 3-Punkt Befestigung von Motor und Getriebe. Or. Nr. 75523241
Motoröl 15W-40 HTX von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Spezielles Oldtimeröl für
Benzinmotoren der 80iger Jahre. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. HTX Öl 15W40 ist das typische Öl für Fahrzeuge die ab mitte der siebziger Jahre und besonders in den achtziger Jahren verwendet wurde. (Citroen CX, C25, BX, VISA, Peugeot 504 (2,0), 604, Renault R5 (Serie 2), A610). HTX 15W40 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Optimaler Schutz vor Korrosion nach langer Standzeit (Winterpause), durch einen konstanten Schmierfilm. Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,49 Euro
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Motoröl 20W50 HTX von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Spezielles Oldtimeröl für
Benzinmotoren ab Baujahr 1950. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. HTX Öl 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. HTX 20W50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Optimaler Schutz vor Korrosion nach langer Standzeit (Winterpause), durch einen konstanten Schmierfilm. Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,49Euro
PDF DATEI Motoröl 20W50 von Castrol Classic, in einem Blechkanister. Spezielles Oldtimeröl für
Benzinmotoren ab 1950. 5,0 Liter Kanister! Mineralölbasisches Mehrbereichs-Motoröl für Motorentechnologie ab den 50er-Jahren mit Ölfiltern. Castrol Classic 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. Castrol Classic 20W-50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 11,78 Euro.
Motoröl SAE 40 HTX Prestige Einbereichsöl von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Für die
ältesten Oldtimer. Das Oldtimer Öl HTX PRESTIGE SAE 40 Einbereichsmotoröl wurde speziell für Motoren von Fahrzeugen mit Baujahr zwischen 1900 und 1950 sowie für Modelle ohne Ölfilter oder Zyklonabscheider entwickelt (Citroen 11CV......). Die Mineralöltechnologie eignet sich für Motoren, die einen zäheren, dickeren Ölfilm benötigen und bietet maximalen Schutz unter normalen Fahrbedingungen bei gleichzeitiger Minimierung von Ölverlusten. Kompatibel mit den meisten Dichtungen von Oldtimern. Altöl muss nach der Altölverordnung (AltölVO) fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen, die zur Rücknahme verpflichtet sind, abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,58 Euro
Multimeter Digital. Abmessung: 74x145x40mm. Messbereich: Volt Gleichstrom + Wechselstrom. Ampere
Widerstand, Durchgangsprüfer. Also alles, was man für KFZ Elektrik benötigt.
Nähgarn Outdoor, für Verdecke + Rolldächer. 100% Polyester-Endlosgarn. Länge: 3000 Meter
Stärke: 40. UV Beständig, hohe Zugfestigkeit + geringe Dehnung, hohe Abriebfestigkeit, wasch und chemikalienbeständig. Empfohlende Nadelstärke: 120-140.
Niete für das Bremsbacken aufnieten. Universal passend z.B. für 11CV / 15CV / HY / 203 / 403
Fregate usw.. Für einen Citroen 11CV/15CV benötigen Sie 92 Stück. Abmessung: 4mm Durchmesser. Schaftlänge 8mm.
Nockenwellensimmerring 35x50x8, Citroen BX 1,7D/ 1,7TD/1,9D/ Xantia 1,9D/ 1,9TD/ Visa 1,7D. Motoren
n XUD7/XUD7TE/XUD9/ XUD9A/XUD9BTF.
O-Ring-Sortiment, 386 teilig. 32 Grössen R-01 - R-32, Innen-ø 3440 mm, Öl,- Benzin und
Säurebeständig. Made in Germany.
Ölablaßschraube Gewindereparatursatz für folgende Gewinde: M10x1.5, M12x1.5, M14x1.5, M16x1.5
64 teilig. Lieferumfang: 4x Gewindebohrer, 5x Verschluss-Schraube je Gewindegröße, 10x Dichtring je Gewindegröße.
Ölablaßschraube mit Magnet (Innenvierkant 8x8). Gewinde: M16 x 1,5. Passend für Peugeot 204
304, 404, 504, 604, 505, J5, J7, J9. Renault R5. Citroen CX, BX, ZX, C15. Or. Nr. 2221.11
Ölablaßschraube mit Ventil. Gewinde M16 x 1,5. Dieses Ventil wird anstatt der originalen
Ölablaßschraube montiert. Einfach Schutzkappe entfernen - Schlauch anschrauben (10637), dann öffnet das Ventil. Schutzkappe montieren - Ventil geschlossen. Alles ohne Werkzeug. Keine schmutzigen und verbrannten Hände, kein Öl auf dem Boden. Und nur 1x montieren. Das schont das Gewinde in der Ölwanne (die oft nicht mehr lieferbar sind). Komplett hergestellt in Deutschland! Das Gewinde M16 x 1,5 war verbaut in: Citroen 2CV, DS, HY, 11CV, GS. Fast alle klassischen Peugeot (403, 404, 504, 304, 204)
Ölablaßschraube ohne Magnet (Innenvierkant 8x8). Gewinde: M16 x 1,5. Passend für Peugeot 204
304, 404, 504, 604, 505, J5, J7, J9. Renault. Citroen CX, BX, ZX, C15. Or. Nr. 0163.93
Ölablaßschraubendichtung für 2CV6, BX, XM, 204, 203, 304, 404, 504. Ein + Auslaßschraube
Abmessung: 16,3 x 22 x 2mm. Ausführung C, gewölbt mit einer Dichtung im inneren. (PTFE)
Ölabsaugpumpe 12 Volt. Optimal um den Hydraulikbehälter zu entleeren. Z.B Citroen DS, CX, GS
usw.. Natürlich können auch andere dünnflüssige Öle damit umgepumpt werden. Super praktisch.
Ölbindetuch. Extrem saugstark. Abmessung: 51x38cm. Für Öle und Bremsflüssigkeiten. Achtung, die
Tücher saugen und absorbieren kein Wasser! Ihre Frau wird Ihnen dankbar sein!
Öldruckschalter. Gewinde: M14 x 1,5. Schaltdruck: 0,2 bis 0,45 Bar. Passend für Renault R4 (ab
Baujahr 1967), R5, R16. Citroen CX1 2000-2200, CX2 20RE. Peugeot 505 2.0 + 2,2.
Öldruckschalter. Gewinde: M18 x 1,5. Passend für Peugeot 203 + 403. Peugeot 104, 204, 304, 404
Citroen Visa. Schaltdruck: 0,6 Bar. Or. Nr. 1131.04 . Konstruktionsbedingt steht immer ein Tropfen Öl am elektrischen Anschluss. Alternativ kann der moderne Öldruckschalter 70733 verbaut werden.
Öldrucksensor. Messbereich 0 bis 8 Bar. Gewinde M10 x 1. Passend für Citroen CX GTI Turbo
Peugeot 205 GTI. Simca 1000 Rally.
Öleinfüllstutzen, Dichtung unten. (Verschraubung auf den Motorblock). Passend für Citroen
2CV4+6. Mittenlochdurchmesser ca 28,5mm. Verschraubung mitte zu mitte, ca. 49mm.
Ölentlüftung Gummikappe, für den Ventildeckel (Kurbelhausentlüftung). Passend für Citroen DS
HY, CX. Innendurchmesser: 40mm. Innendurchmesser Kurbelhausentlüftung: 7,0mm.
Ölfilter "LS187". Passend für Citroen VISA, C15 (1,1L). Peugeot 309 (1,1 + 1,3L). Talbot 1307
1510, Horizon, Solara. Gewinde: M16x1,5. Durchmesser: 78mm. Höhe: 73mm.
Ölfilter für Citroen 2CV. Marken Lieferant Purflux. Kein Nachbau. Passend für Citroen 2CV + Visa
652, ab Baujahr 09/1971. Der Ölfilter hat ein Öl-Rückschlagventil.
Ölfilter LS105. Passend für Citroen CX 1 Serie, Benziner + Diesel. C35/Peugeot J5 2,5D, Talbot
Express 2,5D. Höhe 100mm, Anschluß M20x1,5
Ölfilter LS498C. Passend für Peugeot 204 (ab Baujahr 10/1975), 304, 205, 305. Citroen BX, C15
LN, Visa (10-11-14). Anschlußgewinde: 3/4 x 16. Bauhöhe: ca. 92mm.
Ölfilter LS867B Peugeot + Citroen Diesel. Peugeot 504 Benziner XN2, 504 D, 205 D. Citroen CX D, Bx
D. Motoren: TU/TUD/XU/XUD. Höhe: 79mm. Außendurchmesser: 76mm. Gewinde: M20x1,5. Or. Nr. 1109.N2
Ölfilter. Passend für Peugeot 204, von Baujahr 10/1970 bis 09/1975. Peugeot 304, Peugeot 404 ab
Baujahr 1968, 504, J5, Citroen C25. Anschlußgewinde: M18 x 1,5mm.
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