für Citroen Mehari
Zugschalter rund für die Scheibenwischer, Nachbau von den originalen Schaltern aus den siebzigern
2CV von Baujahr 1962 bis 1974, Citroen DS, HY
Zündkabelsatz original, Citroen 2CV ab 1979. Die Kabel haben den großen Zündkerzenstecker
(Verschluß des Motorlüftergehäuse). Erstausstatter Qualität. Die besten Kabel für 2CV! Made in Spain. Dieses Kabel hat einen großen ohmischen Widerstand. Passend für unsere Zündkerze 14301.
Zündkabelsatz Silicon, passend für Citroen 2CV6 (2 Stück). Made in Spain! Dieses Kabel hat einen
großen ohmischen Widerstand. Passend für unsere Zündkerze 14301.
Zündkabelsatz, verbaut bis 11.1979, für Citroen 2CV. Erstausstatter Qualtät! Die besten Kabel
für 2CV! Made in Spain. Dieses Kabel hat einen sehr geringen ohmischen Widerstand. Passend für unsere Zündkerze 14394. Grundsätzliches zu der Enstörung: Bis zu dem Baujahr 1979 hatten die Zündkabel einen geringen Widerstand. Ebenso die Zündkerze. Für die Entstörung wurden Entstördrosseln verbaut. Das kann man heute umgehend, indem man hochohmige Zündkerzen mit niederohmigen Zündkabeln kombiniert.
Zündkerze NGK BP6HS. Für alle Citroen 2CV (6 + 12 Volt), Dyanen, Ami 2 Zylinder! Das ist eine
nicht entstörte Zündkerze (geringer ohmischer Widerstand). Für eine Enstörung (Radio) benötigen Sie Zündkabel mit hohen ohmischen Widerstand.
Zündkerze NGK BR7HS für Citroen 2CV6 bis Baujahr 1979. Die BR7HS ist eine entstörte Zündkerze
(hoher ohmiger Widerstand). Grundsätzliches zu der Entstörung: Bis zu dem Baujahr 1979 hatten die Zündkabel einen geringen Widerstand. Ebenso die Zündkerze. Für die Entstörung wurden Entstördrosseln verbaut. Das kann man heute umgehen, indem man hochohmige Zündkerzen mit niederohmigen Zündkabeln kombiniert.
Zündkerze Zündfunken Abstandsmessung (Prüfung) Werkzeug. Mit Hilfe dieses kleinen günstigen
Werkzeuges, kann sehr leicht und gefahrlos, die Funkenstrecke der Zündkerze geprüft werden. Also, wenn der Motor nicht anspringt: Funkt überhaupt die Zündkerze? Und wenn, wie stark? Danach Ausschlußverfahren: Zündung OK? Dann bekommt er kein Benzin!
Zündkerzen Ein und Ausbauhilfe, aus Gummi. Sehr praktisches und günstiges Werkzeug für
Zündkerzen. Der Eindreher wird auf die Zündkerze gedrückt, und nun kann die Zündkerze problemlos auch an schwierigen Stellen eingebaut werden. Z.B. Citroen 2CV, Peugeot Motoren, Citroen Motoren (DS, HY usw.).
Zündkerzengewinde Helicoil Reparatursatz. Für alle M14 Zündkerzen. Inhalt: 1 Bohr +
Schneidwerkzeug, Einbauspindel. 10x Helicoileinsatz M14x1,25x17,5. (Kerzen mit langen Gewinde). 10x Helicoileinsatz M14x1,25x12,7. (Kerzen mit kurzen Gewinde, 2CV, R4).
Zündkerzengewinde Helicoileinsatz. M14x1,25x12,7 (Zündkerzen mit kurzen Gewinde 2CV, R4)
Nachfüllpackung (10 Stück)!
Zündkerzengewinde M14 Gewindeeinsätze. Passend für unseren Reparatursatz 21176. Länge der
Gewindeeinsätze: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
Zündkerzengewinde M14 Gewindereiniger mit einen Fräser für den Zündkerzendichtring. Dieses
Kombinationswerkzeug kann also Ihr verunreinigtes Gewinde reinigen und wieder gängig machen. Zusätzlich wird die Dichtfläche um das Gewinde wieder schön geplant. Aber Achtung: Ist das Zündkerzengewinde bereits stark beschädigt, müssen Sie ein neues Gewinde einsetzten (Artikel 21176)
Zündkerzengewinde M14 Reparatursatz (für die Reparatur defekter Zündkerzengewinde). Hobby
Qualität. Für alle M14 Zündkerzen. Der Reparatursatz wird mit einen HSS Gewindeschneider (Antrieb Schlüsselweite 17mm) und 4 Gewindeeinsätzen geliefert. Länge der Gewindeeinsätze: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.
Zündkerzenschachtdichtung für Citroen 2CV6, Durchmesser: 38mm. (Abdichtung Zündkerze zu
Motorverkleidung). Qualitätsnachfertigung aus Europa.
Zündkerzenschlüssel (Rohrschlüssel), für 20,8 mm Zündkerzen. 300mm lang! Speziell für Citroen
DS, Peugeot 203, 403, 404, 504. Werkstattqualität!
Zündschloss im Armaturenbrett, für Citroen 2CV mit Starterknopf (mit 2 Anschlüssen). Das
Zündschloss passt auch bei Citroen DS bis 1967, AMI6 und Citroen HY. Nachbau, incl. 2 Schlüssel.
Zündschloss im Armaturenbrett, für Citroen 2CV mit Starterknopf (mit 4 Anschlüssen). Das
Zündschloss passt auch bei Citroen DS bis 1967, AMI6 und Citroen HY. Nachbau, incl. 2 Schlüssel.
Zündschloss komplett (Original, ohne Zündschlosskontaktplatte), für Citroen 2CV ab Baujahr 1974
(für damalige Exportländer wie Deutschland). Das Schloss verriegelt schon, wenn der Zündschlüssel in die Neutralstellung (Null Stellung) gedreht wird, aber noch im Schloss steckt. Incl. Schlüssel + U-Bügel für die Befestigung an der Lenksäule. Anschluß in Fahrtrichtung gesehen: oben malve (rosa), links schwarz, bei einigen 2CV`s auch blau, rechts rot. Original Citroen, kein Nachbau. Made in France
Zündschloss komplett, für Citroen 2CV ab Baujahr 1974. Incl. Schlüssel + U-Bügel für die
Befestigung an der Lenksäule. Dieses Zündschloss ist die neue Version, verbaut ab 1974 bis 1990. Das Schloss verriegelt erst, wenn der Zündschlüssel abgezogen wird. Anschluß in Fahrtrichtung gesehen: oben malve (rosa), links schwarz, bei einigen 2CV`s auch blau, rechts rot. Bitte geben Sie 3-4 Tropfen universal Öl vorab in den Schließzylinder!
Zündschloss Schlüsselrohling, passend für Citroen 2CV, DS, HY. (kleine Version, Zündschlüssel
hat die Größe von Türschlüsseln, für Fahrzeuge mit Starterknopf). Schaftlänge: 17,3mm. Schaftbreite: 7,0mm.
Zündschloss Schlüsselrohling. Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4, ab Baujahr 1970. Citroen Mehari
von Baujahr 1968 bis 1987. Für Zündschlosshersteller: NEIMAN. Bitte beachten Sie den Querschnitt von dem Schlüsselbart. Schaftlänge: 33,0mm. Schaftbreite: 7,6mm.
Zündschloss Schlüsselrohling. Passend für Citroen 2CV6, ab Baujahr 1980. Für
Zündschlosshersteller: NEIMAN. Bitte beachten Sie den Querschnitt von dem Schlüsselbart. Schaftlänge: 33,0mm. Schaftbreite: 7,6mm.
Zündschloss Verriegelungsring (montiert auf der Lenksäule). Passend für Citroen 2CV, ab Baujahr
1/1971. Or. Nr. 5 410 508
Zündschloss Verriegelungsring (montiert auf der Lenksäule). Passend für Citroen 2CV, ab Baujahr
1/1971. Wie Original, mit den spitzen Krallen innen. Or. Nr. 5 410 508
Zündschloss, passend für Citroen Dyane, ab Baujahr 10/1969. Citroen Acadiane (ACDY) + Citroen
Mehari. Nachbau von Neiman.
Zündschlosskontaktplatte (Original), für Citroen 2CV6, ab Baujahr 1974. 3 Anschlüsse. Anschluß
in Fahrrichtung gesehen: oben malve (pink), links schwarz oder blau, rechts rot. Original Citroen, kein Nachbau.
Zündspule Citroen 2CV, 12 Volt, Nachbau. Diese optisch originale Zündspule hat statt einer
Ölfüllung (als Widerstand zwischen der Primär und Sekundärspule) eine Epoxy (Kunststoff) Füllung als Widerstand. Die einen schwören darauf (und verkaufen es als Performance Zündspule), die anderen bervorzugen die originale Zündspule (unsere 14307, wurde 7 Millionen mal in neue 2CV verbaut)) oder gleich unsere 14395 (das ist eine echte Hochleistungszündspule). Wir selber fahren unsere Enten alle mit der 14395 Spule!
Zündspulenhalter links + rechts passend. Nachbau, wie Original. Farbe grau. Passend für Citroen
2CV, Mehari. Per Stück.
Zündung: Verteilernocken der Zündung, für Citroen 2CV6. Sehr schlechter Nachbau. Wir empfehlen
die Umrüstung auf eine elektronische Zündanlage.
Zündungstester. Dieser berührungsfreie Zündungstester prüft in schnellster Zeit, ob eine
Hochspannung an der Zündkerze, Zündkabel, Zündspule anliegt. Einfach den Tester bei laufenden Motor an die entsprechende Stelle halten, und eine Lampe zeigt Ihnen an, ob eine Hochspannung anliegt. Jeder, der schon jemals beim Zündung testen einen Stromschlag bekommen hat, weiß dieses kleine Gerät zu würdigen! Achtung: Je nach Abschirmung der Zündkabel, kann es möglich sein, dass man das Blinken (bei Tageslicht) nur ganz schlecht sieht.
Zylinderhongerät 22-69mm. Zum Einsatz in elektrische Bohrmaschinen. Durch einstellbaren Druck
keine Einschnitte in dem Zylinder (z.B. für Radbremszylinder, HBZ usw). Mit Honsegmenten 30mm, 2-armig.
Zylinderhongerät 50-180mm. Zum Einsatz in elektrische Bohrmaschinen. Durch einstellbaren Druck
keine Einschnitte in dem Zylinder (z.B. für Radbremszylinder, HBZ, Laufbuchsen). Mit Honsegmenten 100mm, 3-armig.
Zylinderkopf links, Neuteil. Passend für Citroen 2CV6, Dyane6, Mehari. Der Zylinderkopf wird mit
Stößelrohren, Ventile und Kipphebel geliefert.
Zylinderkopf rechts, Neuteil. Passend für Citroen 2CV6, Dyane6, Mehari. Der Zylinderkopf wird mit
Stößelrohren, Ventile und Kipphebel geliefert.
Bitte wählen Sie Ihren Citroën 
Bitte wählen Sie Ihren Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
