Schwellerinnenseiten kommen aus Original Zubehörbestände aus den 60igern Jahren! Optimale Passform nur an Autos mit originalen Schwellern und ohne Sicherheitsgurte! Kompletter Satz für alle 4 Türen. Super selten!
Stehbolzen für die Kotflügelbefestigung und keine Gurtbefestigung. Made in Europe.
Stehbolzen für die Kotflügelbefestigung und keine Gurtbefestigung. Made in Europe.
(rechtsgelenkt) mit hängenden Brems + Kupplungspedalen. Das Pedalbodenblech ist elektrolytisch beschichtet (sehr guter Rostschutz). Made in Europe.
50cm lang und hat die originale Form der A + C Säule. (im Querschnitt gesehen). Made in Europe.
löst sich sehr oft an dem Dreiecksblech vom Citroen 2CV. Mit diesem Blech ist eine einfache Reparatur möglich. Ca. 410mm lang, links + rechts passend.
löst sich sehr oft an dem Dreiecksblech vom Citroen 2CV. Mit diesem Blech ist eine einfache Reparatur möglich. Ca. 500mm lang, links + rechts passend.
Blech ist mit zusätzlichen Anschlussblechen versehen. Made in Europe.
überlappen. Passend für Citroen 2CV, alle Baujahre! Made in Germany by Franzose.
Blech ist mit zusätzlichen Anschlussblechen versehen. Made in Europe.
überlappen. Passend für Citroen 2CV, alle Baujahre! Made in Germany by Franzose.
für Rechtslenker Citroen 2CV, AK (RHD). Made in Europe.
(Scheinwerferhöhenverstellung, Choke, Handbremse). Passend für Citroen 2CV, AK. Made in Europe.
Citroen 2CV, AK. Made in Europe.
Passend für Citroen 2CV, AK, AZU. Made in Europe.
Schweller auf und nimmt die B-Säule auf. Sehr oft ist es verrostet, oder man zerstört es, wenn der Schweller getauscht werden muss. Made in Europe.
Schweller auf und nimmt die B-Säule auf. Sehr oft ist es verrostet, oder man zerstört es, wenn der Schweller getauscht werden muss. Made in Europe.
B-Säule. Sie ist zwingend vorgeschrieben, wenn Sie z.B. einen älteren 2CV auf Gurte umrüsten möchten. Die Gurtbefestigung wird angeschweißt. Natürlich kann sie auch als Ersatz bei neueren 2CV eingeschweißt werden. Made in Europe.
Knotenblech (Verstärkungsblech) passt links + rechts. Made in Europe.
Leider gibt es nur noch Altbestände. Daher kann es vorkommen, dass teilweise Flugrost unter der Grundierung ist! Es gibt aber nichts anderes.
Elektrolytisch verzinkt.
Elektrolytisch verzinkt.
B-Säule und dem Schweller, es liegt außerdem noch auf dem Bodenblech auf. Oft ist es verrostet. Das Blech passt links + rechts. Elektrolytisch verzinkt. Made in EU.
Türverriegelung links auf. Made in EU.
Dachaußenhaut zwischen Windschutzscheibenrahmen und B-Säule. Made in EU.
Dachaußenhaut zwischen Windschutzscheibenrahmen und B-Säule. Made in EU.
nimmt die Kofferraumdeckel Aufstellstange und die Rolldachbefestigung auf. Made in Europe.
nimmt die Rolldachbefestigung auf. Made in Europe.
Halterung ist von oben auf der Ablage (Armaturenbrett) verschweißt.
eingeschweißt rechts von dem Tacho). Passend für Citroen 2CV, AK,
Blech, eingeschweißt links von dem Tacho). Passend für Citroen 2CV, AK, AZU
(angefertigt aus Blech, eingeschweißt rechts von dem Tacho). Passend für Citroen 2CV, AK, AZU
Windschutzscheibenrahmens). Made in Europe.
Windschutzscheibenrahmens). Made in Europe.
Stirnwand). Passend für Citroen 2CV6 RHD (rechts gelenkt). Made in Europe.
Stirnwand). Passend für Citroen 2CV6. Made in Europe.
für Citroen 2CV6. Made in Europe.
Versand! Die Karosserie ist komplett aus Neuteilen gebaut worden. Die Qualität der Karosserie ist gut, allerdings sind kleine Nacharbeiten nötig. So müssen einige Schweißpunkte nachgeschliffen werden und der Übergang zum Windschutzscheibenrahmen sollte verzinnt werden. Die Rohbleche (vor der Verarbeitung und Umformung) sind verzinkt. Neu: Jeder Karosserie liegt eine Fotoserie bei, aus denen die korrekte Passform hervorgeht, da die Karosserie immer probeweise mit originalen Blechteilen montiert wird. Made in Europe.
komplett aus Neuteilen gebaut worden. Die Qualität der Karosserie ist gut, allerdings sind kleine Nacharbeiten nötig. So müssen einige Schweißpunkte nachgeschliffen werden und der Übergang zum Windschutzscheibenrahmen sollte verzinnt werden. Die Rohbleche (vor der Verarbeitung und Umformung) sind verzinkt. Neu: Jeder Karosserie liegt eine Fotoserie bei (per QR Code), aus denen die korrekte Passform hervorgeht, da die Karosserie immer probeweise mit originalen Blechteilen montiert wird. Made in Europe.
Guter Nachbau, wie original. Das Blech nimmt die Sicken des Lüfterklappenausschnitt auf, sodass dort ein sauberer Übergang geschaffen werden kann. Made in Europe.
Einfacher Nachbau. Made in Germany.
mit stehendem Brems + Kupplungspedal (verbaut bis ca. 1970). Das Pedalbodenblech ist elektrolytisch beschichtet (sehr guter Rostschutz). Das Pedalbodenblech hat wie Original 2 Messingbuchsen vorne, für die Kupplung und die Bremse. Made in Europe.
Kupplungspedalen (verbaut ca. 1977 bis 1990). Made in France
Kupplungspedalen (verbaut ca. 1977 bis 1990). Das Pedalbodenblech ist elektrolytisch beschichtet (sehr guter Rostschutz). Made in Europe.
PDF DATEI 
Bitte wählen Sie Ihren Citroën 
Bitte wählen Sie Ihren Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
