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AT Motoren für Citroën 2CV AK-AZU

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Motor für Citroen 2CV6, im Austausch. Ohne Kontaktdose! Incl. neuen Öleinfüllstutzen, Dichtung

Öleinfüllstutzen, 5 Liter Motoröl 20W50. 1x Ersatz Ölfilter. Motor: bitte Öl auffüllen und Ventile einstellen. Zuzüglich Altteilpfand: 400 Euro. Achtung: Bevor der alte Motor zurückgeschickt wird, unbedingt das Altöl ablassen! Eine Rückgabe ist ansonsten nicht möglich! (Umweltschutz). Leider werden die Motoren jahrzehnte nach Ihrer Produktion nicht besser. Daher würden wir immer den alten Motor selber reparieren. Da weiß man, was man hat!

360° ANSICHT

Motor Reparatursatz (nur Neuteile). Passend für Citroen 2CV6, Dyane6, Mehari. Bestehend aus 2x

Kolben + Zylinder mit Verdichtung 8,5:1. Neuer Zylinderkopf links + rechts (incl. Ventile und Kipphebel). Motordichtsatz mit Simmerringe, Öleinfüllstutzen, Ölfilter. Die Kurbelwelle und Nockenwelle sind überdimensoniert und in der Regel problemlos für Laufleistungen von 500000km weiter zu benutzen.

Motor Reparatursatz (nur Neuteile). Passend für Citroen 2CV6, Dyane6, Mehari. Bestehend aus 2x

Kolben + Zylinder mit Verdichtung 9:1. Neuer Zylinderkopf links + rechts (incl. Ventile und Kipphebel). Motordichtsatz mit Simmerringe, Öleinfüllstutzen, Ölfilter. Die Kurbelwelle und Nockenwelle sind überdimensoniert und in der Regel problemlos für Laufleistungen von 500000km weiter zu benutzen.

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Citroen 2CV Motoren

Der 375 cm³ Boxer-Viertaktmotor ist ein bedeutendes Merkmal der Citroen 2CV Modelle. Dieser Motor wurde im ersten 425 Kubikzentimetern mit einer 66 mm Bohrung angeboten.

Zusätzlich gab es den 435 Kubikzentimeter Motor mit einer 68,5 mm Bohrung.

Der 602 cm³ Motor ist in zahlreichen 2CV-Limousinenmodellen verbaut, darunter:

  • 2CV6 (Typ AZ KA)
  • Spécial (Typ AZ KB)
  • Limitierte 2CV Serien wie Charleston, 007, Dolly, Cocorico und France 3 (Typ AZ KA)

Auch in zahlreichen 2CV Lieferwagen (Kastenente) wie dem AK350 und dem AKS400 sowie anderen artverwandten Autos wie Dyane 6, Ami 6, Méhari, Acadiane wurde dieser Motor verbaut.

Der 602 cm³ Motor ist der leistungsstärkste Motor der 2CV-Reihe. Je nach Modell beträgt die maximale Leistung bis zu 33 PS.

In Deutschland wurde ab 1988 eine etwas gedrosselte Version eingebaut, die für bleifreies Normalbenzin ausgelegt war. Diese Version hatte eine Verdichtung von 7,8:1. Citroen legte zudem ein Sondermodell für diesen Motor auf: die legendäre „I fly bleifrei“ Ente bzw. 2CV.