Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Warenkorb
Deutsch Englisch Französisch
Sichere Zahlöungen mit mollie

Vergaser und Vergaserdichtsätze für Citroën 2CV AK-AZU

64 Artikel | Seite 1 von 2
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Anreicherungsrohr (Pissröhrchen Beschleunigerpumpe) für ovalen Vergaser 2CV6.

CO Tester (Abgastester). Digital. Optimal für den erfahrenen Mechaniker, um den Vergaser

einzustellen. Wir haben ihn selber seit Jahren für unsere Oldtimer im Gebrauch. Eine englische Bedienungsanleitung liegt bei. Für die Sprache deutsch, holländisch, spanisch, italienisch, französisch kann die Anleitung von unserer Homepage runtergeladen werden.

PDF Datei Verfügbar PDF DATEI

Gummischlauch für 2CV6, zwischen Vergaser + Luftfilter (ovaler Vergaser). Sehr, sehr gute

Nachfertigung von original Hersteller. Der Schlauch ist aus dem selben Material hergestellt und nicht so wabbelig wie die Nachbauschläuche. Durch Risse in dem Gummischlauch, kann der Motor sehr schnell Falschluft ziehen!

Vergaser Dichtsatz für Citroen 2CV4 + 2CV6. Dyane 4 + Dyane6, AZU250, AKS, Mehari. Runder Vergaser

Solex 34 PICS 4-5-6-10.

Vergaser Dichtsatz für Solex PBICA. Passend für Citroen 2CV, DS, 11CV, HY. Peugeot 403, 404, 504

L, J7. Renault Dauphine + Floride. Die Membrane hat einen Durchmesser von 20mm.

Vergaser Einstell-Lehre. Für die Höheneinstellung des Vergaserschwimmers. Passend für Citroen

2CV6, Dyane 6, Mehari. Für ovalen Vergaser Solex 26/35. Made in Germany.

Vergaser Reparatursatz für Citroen Ami 6, Dyane. Renault Dauphine, R4, R5, R6. Vergaser Solex

34PICS 3.

Vergaser Reparatursatz für ovalen Vergaser (mit Düsen), für Citroen 2CV6 (bis Baujahr 1990)

AMI8, Dyane 6. Vergaser Solex: 26/35CSIC + 26/35 SCIC. Inhalt: Dichtungen, Schwimmernadelventil groß (14er Schlüssel) + Schwimmernadelventil klein (11er Schlüssel), Membrane Beschleunigerpumpe, Vergaserdüse Stufe 2 (110 + 125), Düse Leerlauf, CO Regulierschraube. Made in Europe

Vergaser Reparatursatz für ovalen Vergaser (ohne Düsen), für Citroen 2CV6 (bis Baujahr 1990)

AMI8, Dyane 6. Vergaser Solex: 26/35CSIC + 26/35 SCIC. Inhalt: Dichtungen, Schwimmernadelventil groß (14er Schlüssel) + Schwimmernadelventil klein (11er Schlüssel), Membrane Beschleunigerpumpe.

Vergaser Reparatursatz für ovalen Vergaser. Passend für Citroen 2CV6, AMI8, Dyane 6, Mehari

Vergaser Solex: 26/35 CSIC + 26/35 SCIC. Mit diesen Satz, kann der originale Vergaser (natürlich benötigt man dazu Fachwissen und Ruhe), wieder instandgesetzt werden. Dann hält der originale Vergaser wieder 30-50 Jahre, und ist mit Sicherheit wesentlich besser als jeder Nachbauvergaser.

Vergaser Ringschlüssel, für die 12mm Mutter. Passend für Citroen 2CV6, Dyane 6, Mehari, Ami8.

Vergaser rund, für Citroen 2CV6, alte Version. Entspricht Solex 34 PICS, mit

Beschleunigungsmembrane.

360° ANSICHT

Vergaser SOLEX 28C, passend für Citroen 2CV, frühe Baujahre (AZAM).

360° ANSICHT

Vergaserdeckeldichtung für 2CV6 mit ovalem Vergaser. Vergasertyp Solex 26/35 SCIC. Der Vergaser

r wurde seit ca. 1985 verbaut!

Vergaserdeckeldichtung oval, Citroen AMI8, Dyane 6, 2CV6. Bitte vergleichen Sie genau die

Zeichnung, ob die Dichtung passt!

Vergaserdeckeldichtung oval, Citroen AMI8, Dyane 6, 2CV6. Bitte vergleichen Sie genau die

Zeichnung, ob die Dichtung passt!

Vergaserdeckeldichtung oval, Citroen AMI8, Dyane 6, 2CV6. Bitte vergleichen Sie genau die

Zeichnung, ob die Dichtung passt!

Vergaserdeckeldichtung oval, Citroen AMI8, Dyane 6, 2CV6. Bitte vergleichen Sie genau die

Zeichnung, ob die Dichtung passt!

Vergaserdeckeldichtung oval, Citroen AMI8, Dyane 6, 2CV6. Vergaser Solex 26/35 CSIC. Bitte

vergleichen Sie genau die Zeichnung, ob die Dichtung passt!

64 Artikel | Seite 1 von 2
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Die Entwicklung der Vergaser im Citroën 2CV

Der Vergaser ist ein zentrales Bauteil der Gemischaufbereitung im Citroën 2CV und unterscheidet sich je nach Baujahr, Motorisierung, Modellvariante und Kupplungsart erheblich. Besonders bei klassischen Modellen wie dem 2CValt, dem 2CV AZ, dem 2CV AZU oder später dem 2CV4 und 2CV6 kamen unterschiedliche Solex- und vereinzelt Zenith-Vergaser zum Einsatz. Für die korrekte Ersatzteilauswahl ist eine exakte Zuordnung daher unerlässlich.

Vergaser für frühe Citroën 2CV Modelle (1949–1954)

Solex 22 ZACI – der erste 2CV-Vergaser

Mit der Markteinführung des Citroën 2CV Typ A im Jahr 1949 sowie der späteren Modelle 2CV AZ wurde ein von Solex gefertigter Einfachvergaser vom Typ 22 ZACI verbaut. Dieser Vergaser ist typisch für frühe 2CValt-Modelle und bildet die Grundlage der einfachen, robusten Kraftstoffversorgung des 2CV.

Passende Ersatzteile finden Sie in unserer Kategorie: Solex Vergaser & Ersatzteile für Citroën 2CValt

Solex 26 Vergaser für 425-cm³-Motoren

Solex 26 BCI und 26 IBC

Ab 1954 wurden die Modelle 2CV AZ und der Lieferwagen 2CV AZU mit einem 425 cm³ Motor ausgestattet. In diesem Zuge kam der Solex 26 BCI zum Einsatz, der ab 1958 auch in den Modellen AZL und AZLP verwendet wurde.

Später folgte der weiterentwickelte Solex 26 IBC, der im Laufe der Jahre mehrfach optimiert wurde. Dabei änderte sich unter anderem die Bedüsung von 15,5 mm über 17 mm bis hin zu 19 mm – ein Detail, das bei der heutigen Vergaserabstimmung besonders wichtig ist.

Solex 28 Vergaser und die Bedeutung der Fliehkraftkupplung

Unterschiede zwischen Solex 28 IBC und 28 CBI

Im Februar 1963 erschien ein neuer 435-cm³-Motor, der zunächst ausschließlich in den 2CV-Limousinen AZL und AZLP verbaut wurde. Dieser Motor verfügte über geänderte Zylinderköpfe sowie einen neuen Ansaugkrümmer und erforderte den Einsatz eines Solex 28 Vergasers.

  • Solex 28 IBC → für Fahrzeuge mit manuellem Schaltgetriebe
  • Solex 28 CBI → für Fahrzeuge mit Fliehkraftkupplung

Wichtig: Hat Ihr Citroën 2CV eine Fliehkraftkupplung, ist zwingend ein dafür ausgelegter Vergaser erforderlich.

Weitere Komponenten finden Sie in unserer Kategorie: Fliehkraftkupplung & Antriebsteile für Citroën 2CV

Zenith Vergaser im Citroën 2CV AZAM

Zenith 28 IN – eine Ausnahme in der 2CV-Produktion

Mit dem Erscheinen des Citroën 2CV AZAM wurde erstmals ein Vergaser eines anderen Herstellers eingesetzt: der Zenith 28 IN. Parallel existierten allerdings auch AZAM-Modelle mit dem Solex 28 IBC. Der Einsatz eines Zenith-Vergasers blieb eine einmalige Besonderheit in der gesamten 2CV-Produktionsgeschichte.

Vergaser für Citroën 2CV6 und 2CV4 (602 cm³)

Solex 30 PICS und 32 PICS

Der legendäre 602-cm³-Motor – oft als „Big Block“ bezeichnet – wurde erstmals 1963 in der 2CV AZU Fourgonnette vorgestellt. Auch hier setzte Citroën auf Solex-Vergaser:

  • 1963–1966: Solex 30 PICS
  • ab 1967: Solex 32 PICS

Diese Vergaser sind typisch für frühe 2CV6-Modelle und erfordern heute eine präzise Zuordnung nach Baujahr und Ausführung.

Passende Komponenten finden Sie unter: Vergaser & Ansaugung für Citroën 2CV6

Vergaservarianten für 2CV4 und 2CV6 nach Baujahr und Kupplung

Mit dem internationalen Erfolg des Citroën 2CV wurde die Vergaserpalette zunehmend vielfältiger. Je nach Auslieferungsland, Benzinqualität und Abgasvorschriften kamen unterschiedliche Vergaservarianten zum Einsatz. Grundsätzlich ist dabei zwischen manueller Kupplung und Fliehkraftkupplung zu unterscheiden.

Vergaser für 2CV4 und 2CV6 mit manueller Kupplung

  • Solex 34 PICS
  • Solex 34 PICS 5
  • Solex 34 PICS 6
  • Solex 34 PICS 10

Vergaser für 2CV mit Fliehkraftkupplung

  • Solex 34 PCIS 4
  • Solex 34 PCIS 6
  • Solex 34 PCIS 10

Wir führen passende Vergaser, Dichtungen, Reparatursätze und Ersatzteile für alle genannten Varianten.