Motor und Getriebeaufhängung für Citroën 2CV Alle

Getriebehalter an der Vorderachse, für Citroen 2CV4+6, (Motorhalterung hinten). Markenhersteller!

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  Motorhalterung vorne, passend für Citroen 2CV6 (Baujahr 1970 bis 1990), Ami8
  10,81 €

Getriebehalter an der Vorderachse, für Citroen 2CV4+6, (Motorhalterung hinten). Nachbau. Made in

Europe.

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  Motorhalterung vorne, passend für Citroen 2CV6 (Baujahr 1970 bis 1990), Ami8
  10,81 €
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  Getriebehalter Sicherungsblech (für die Schrauben), passend für Citroen 2CV
  2,29 €

Getriebehalter an Vorderachse: Sicherungsblech für die Verschraubung am Getriebe. Passend für

2CV4 + 2CC Alt. Or.Nr.A133-87. Made in Germany.

Getriebehalter Sicherungsblech (für die Schrauben), passend für Citroen 2CV. (Verschraubung durch

die Getriebehalterung an der Vorderachse). Nachfertigung aus Edelstahl. Or. Nr. A133-64. Made in Germany.

Getriebehalter Sicherungsblech (für die Schrauben), passend für Citroen 2CV. (Verschraubung durch

die Getriebehalterung an der Vorderachse). Nachfertigung aus Metall. Or. Nr. A133-64. Made in Germany.

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  M7x40 / Schraube verzinkt, z.B. Befestigung Getriebehalter an Vorderachse
  0,58 €
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  M7, Zahnscheibe verzinkt
  0,25 €

Halterung links, für die Aufnahme der Motorhalterung. Passend für Citroen 2CV4. Or. Nr. AZ13386

Original Citroen. New old stock (NOS)

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Motorhalterung Befestigungsschraube (2 Stück). Für die Befestigung der Metallhalterung an dem

Motorblock. Passend für Citroen 2CV4, 2CV6, Dyane, Mehari.

Motorhalterung vorne, passend für Citroen 2CV4, Dyane 4 , AZU 250. Für Motor: 435ccm

Motorhalterung vorne, passend für Citroen 2CV6 (Baujahr 1970 bis 1990), Ami8, Dyane, Mehari

Nachbau, per Stück. Made in Europe.

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  Getriebehalter an der Vorderachse, für Citroen 2CV4+6, (Motorhalterung
  11,20 €
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  M7, Unterlegscheibe groß, 7,5x22mm, 2mm dick! (Karosseriescheibe)
  0,35 €
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  M7, Mutter verzinkt
  0,18 €
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  M7, Zahnscheibe verzinkt
  0,25 €

Motorhalterung vorne, per Stück. Passend für Citroen 2CV6, Ami8, Dyane, Mehari. Markenhersteller

(original Zulieferer). Die Motorböcke wurden bei dem 2CV6 von 1970 bis 1990 verbaut.