Citroën Ami 6 und Ami 8 Zündschloss
Die Entwicklung des Zündschlosses beim Citroën Ami 6 und Ami 8 folgt dem allgemeinen Trend der französischen Automobilindustrie jener Zeit: weg von einfachen Schaltern hin zu integrierten Sicherheits- und Lenkschlössern.
Citroën Ami 6 Zündschloss (1961–1969)
Beim Ami 6 war die Zündanlage in der frühen Phase noch recht simpel gehalten und orientierte sich stark an der zeitgenössischen Citroën 2CV.
- Zünd-Lichtschalter: Der AMI 6 besaß noch Zündschlösser, die primär den Stromkreis schalteten. Der Anlassvorgang wurde über einen separaten Zug- oder Druckknopf betätigt, nicht direkt über den Schlüssel.
- 6-Volt- auf 12-Volt-Umstellung: Ein wichtiger technischer Einschnitt war der Mai 1966, als der Ami 6 von einer 6V- auf eine 12V-Bordanlage umgestellt wurde. Dies erforderte auch angepasste Zündschlösser und Schaltkontakte.
- Kein integriertes Lenkschloss als Standard: In den frühen 1960er Jahren war ein mechanisches Lenkradschloss (Neiman) beim Ami 6 noch nicht in jedem Markt serienmäßig verbaut, sondern oft als Zubehör oder erst in späteren Exportmodellen zu finden.
Citroën Ami 8 Zündschloss (1969–1979)
Mit dem Ami 8 wurde die Technik deutlich moderner und entsprach stärker dem damaligen europäischen Standard.
- Kombiniertes Zünd-Anlass-Lenkschloss: Der Ami 8 verfügte von Beginn an über ein modernes System, bei dem das Zündschloss direkt an der Lenksäule saß. Es erfüllte drei Funktionen: Lenkradsperre, Zündung einschalten und Motor anlassen.