M9, moer M9x1,25. Laag (plat) ontwerp. Hoogte: 5mm. Bijv. voor de kleppendeksel schroefverbinding
op de 11CV met D motor. Of. Nr. 2372-S
op de 11CV met D motor. Of. Nr. 2372-S
mm worden uitgeschoven en is flexibel aan het uiteinde. Hij kan ook worden gebruikt om de moer ver terug in het inlaattraject te verwijderen! Het heeft ook een stalen naald in het handvat, die kan worden gebruikt om de sproeiers af te stellen.
je zou niet zonder willen! (Geschikt voor kleine onderdelen). 150 mm diameter
11CV tot modeljaar 07/1952. Citroen HY. Citroën 2CV. Peugeot P203. Renault Fregate etc.. Afmeting: 36 x 54mm.
universele klembanden werden vroeger op veel Franse auto's gemonteerd. Ook op radiatorslangen, aandrijfashoezen etc.
22mm². Gemaakt in de EU. Universele pasvorm.
22mm². Gemaakt in de EU. Universele pasvorm.
22mm². Gemaakt in de EU. Universele pasvorm.
22mm². Gemaakt in de EU. Universele pasvorm.
22mm². Gemaakt in de EU. Universele pasvorm.
22mm². Gemaakt in de EU. Universele pasvorm.
Franse klassiekers hebben vaak een inch schroefdraad!
Peugeot 205 Solex 32 BIS. P. 104 Solex 32 PBISA 7-8-11e Renault R9, R11, R5, R14 Solex 32 BIS + 32 PBISA, Talbot Samba + Horizon 35 BISA8 + 32 BIS.
PBISA 7-8-11-12-16 + 34/34 Z1. Renault R5, R9, R11, R14 32 BIS + 32 PBISA. Talbot Samba + Horizon 35 BISA8 + 32 BIS. Stoterhoogte 14,5 mm.
GR Solex 32 PBISA 11 - 35 PBISA 9-14, Talbot Horizon 32 BISA 6.
Bagheera, Rancho 1.4, Simca 1100 (1.1 + 1.3).
tandwieldeksels. Zeer goede kwaliteit. Gemaakt in Duitsland.
M is temperatuurbestendig tussen -50°C en +250°C en kan worden gebruikt voor het afdichten van afdichtingsvlakken en schroefdraadonderdelen.
benzinemotoren uit de jaren 80. TOTAL/elf is al meer dan 50 jaar de OEM-fabrikant voor Citroen, Peugeot en Renault. HTX Oil 15W40 is de typische olie voor voertuigen gebruikt vanaf midden jaren zeventig en vooral in de jaren tachtig. (Citroen CX, C25, BX, VISA, Peugeot 504 (2.0), 604, Renault R5 (Serie 2), A610). HTX 15W40 biedt superieure slijtagebescherming met uitstekend oliedrukgedrag, zelfs bij hoge belasting. Kan het hele jaar door worden gebruikt! Optimale bescherming tegen corrosie na een lange levensduur (winterstop) dankzij een constante smeerfilm. Afgewerkte olie moet op de juiste manier worden afgevoerd in overeenstemming met de verordening inzake afgewerkte olie. Je kunt de gebruikte olie inleveren bij de inzamelingscentra voor gebruikte olie - die verplicht zijn om het terug te nemen - en van daaruit wordt het in het recyclingsysteem gebracht. Prijs per liter = 10,49 euro
1950. 5,0 liter blik! Multigrade motorolie op basis van minerale olie voor motortechnologie vanaf de jaren 1950 met oliefilters. Castrol Classic 20W50 vormt de schakel tussen de mild gelegeerde monograde motoroliën en de sterk additieve, moderne smeermiddelen. Castrol Classic 20W-50 biedt superieure slijtagebescherming met een uitstekend oliedrukgedrag, zelfs bij hoge belasting. Kan het hele jaar door worden gebruikt! Afgewerkte olie moet op de juiste manier worden afgevoerd volgens de Afvalolieverordening. Je kunt de gebruikte olie inleveren bij de inzamelcentra voor gebruikte olie - die verplicht zijn om het terug te nemen - en van daaruit wordt het in het recyclingsysteem gebracht. Prijs per liter = 11,78 euro.
auto's. De klassieke auto HTX PRESTIGE SAE 40 monograde motorolie werd speciaal ontwikkeld voor motoren van voertuigen gebouwd tussen 1900 en 1950 en voor modellen zonder oliefilter of cycloonafscheider (Citroen 11CV......). De minerale olietechnologie is geschikt voor motoren die een hardere, dikkere oliefilm nodig hebben en biedt maximale bescherming onder normale rijomstandigheden terwijl olieverlies tot een minimum wordt beperkt. Compatibel met de meeste klassieke autopakkingen. Afgewerkte olie moet op de juiste manier worden afgevoerd volgens de Afvalolieverordening (AltölVO). Je kunt de afgewerkte olie inleveren bij de inzamelcentra voor afgewerkte olie, die verplicht zijn om de olie terug te nemen, en van daaruit wordt de olie in het recyclingsysteem gebracht. Prijs per liter = 10,58 euro
Ampère, weerstand, continuïteitstester. Met andere woorden, alles wat je nodig hebt voor de elektronica van voertuigen.
3000 meter. Dikte: 40. UV-bestendig, hoge treksterkte + weinig rek, hoge slijtvastheid, bestand tegen wassen en chemicaliën. Aanbevolen naaldmaat: 120-140.
203 / 403 / Fregate etc.. Voor een Citroen 11CV/15CV heb je 92 stuks nodig. Afmeting: 4mm diameter. Schacht lengte 8mm.
en zuurbestendig. Gemaakt in Duitsland.
originele olieaftapplug. Verwijder gewoon de beschermdop - schroef de slang (10637) erop, dan gaat het ventiel open. Plaats de beschermdop - klep dicht. Alles zonder gereedschap. Geen vieze en verbrande handen, geen olie op de vloer. En maar één keer monteren. Dit beschermt de schroefdraad in de oliepan (die vaak niet meer verkrijgbaar zijn). Volledig gemaakt in Duitsland! De schroefdraad M16 x 1,5 werd gebruikt in: Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS. Bijna alle klassieke Peugeots (403, 404, 504, 304, 204)
CX, GS enz. Kan natuurlijk ook worden gebruikt voor andere oliën met een lage viscositeit. Super praktisch.
doeken nemen geen water op! Je vrouw zal je dankbaar zijn!
404D, 504D, 505D, 604D. Citroën HY Diesel. Renault Diesel: R9, R11, R18, R20, R25, R30. Talbot Tagora Diesel. Schakeldruk: 0,8 bar. Of. Nr. 1131.10. Door het ontwerp is er altijd een oliedruppel bij de elektrische aansluiting. Als alternatief kan de moderne oliedrukschakelaar 70733 worden geïnstalleerd.
Schakeldruk tussen 0,5 en 0,75 bar. Conische draad M12 x 1,5 Bestelnr. 22179T
Peugeot 205 GTI. Simca 1000 Rally.
1510, Horizon, Solara. Schroefdraad: M16x1,5. Diameter: 78mm. Hoogte: 73mm.