2CV Ölverlust - alleen in het duits

Viele 2CV Motoren leiden etwas unter Ölverlust. (Veel meer).
Dit moet u weten: Een Ölaustritt an der Nockenwelle vorne ist
relativ normal. De motor in de Nockenwelle heeft geen simmering, maar alleen een kunstsneeuw, die door de omwenteling van de motor de motor kan afleiden. (De Nockenwellenlagerung bevindt zich achter de Zündkontakten).

Bijälteren Motoren treten Ölundichtigkeiten an den Stößelrohrdichtungen unter den Zylindern auf. Deze werden alleen door Federkraft gehalten en härten im Laufe der Jahre aus. In het geval van een Kupplungswechsel moet ook de binnenste Kurbelwellensimmering gecontroleerd worden!

Maar er zijn er ook die vaak worden vergeten:
Öleinfüllstutzen bevat de Kurbelhausentlüftung. De druk die de 2CV motor uitoefent, wordt door de Öleinfüllstutzen naar de luchtfilter geleid ( Schlauch ). De Öleinfüllstutzen is dubbelwandig en heeft kleine gummilappen, die bij een gewissen Druck öffnen und den Druck in den Luftfilter entlassen!!! Im Laufe der Jahre quellen diese Lappen auf und können den Überdruck nicht mehr zum Luftfilter rauslassen.

Nun sucht sich das Öl den einfachsten Weg und das ist dann die Nockenwelle vorne oder andere Dichtungen.
Het is nu helemaal niet nodig om de hele motor te ontruimen! Na een paar kilometer is alles weer duidelijk!

Het enige wat helpt is de Oostenrijkse Öleinfüllstutzen!!! Er ist oft der Übeltäter!!! (Art.: 10031)

U zult het zien, danach ist "Ruhe" und der Wagen leckt wieder im "normalen" Bereich.
P.S.: Öleinfüllstutzen kan niet worden gerepareerd!