Terug

30 jaar Citroën BX - 1982 - 2012

Citroën BX - een strak design

In nummer 70 van 4 oktober 2012 viert de "Citroën Equipe", het Duitse informatieportaal voor dealers van Citroën Germany GmbH, een bijzondere verjaardag:

"...In oktober 1982 - precies 30 jaar geleden - werd de Citroën BX onthuld op de Salon van Parijs. De middelgrote sedan met hydropneumatische ophanging zette nieuwe accenten op het vlak van aerodynamica, chassis en zuinigheid. Binnenin werden satellieten geïntegreerd in de snelheidsmeter met vergrootglas.

Een carrosserie met sterke geometrische lijnen werd gecreëerd door de Italiaanse ontwerper Marcello Gandini die voor Bertone werkte. Ronde rondingen waren taboe. Een bijzondere innovatie was de lichtgewicht carrosserie: voor de bumpers, de motorkap, de achterklep en de C-stijl werd kunststof gebruikt. Bovendien was de carrosserie bij Citroën de eerste die op de computer werd ontworpen en ontwikkeld.

De achteras werd uitgerust met sleeparmen en in de lengte getrokken veerelementen. De slimme en compacte asophanging maakte een vlakke laadruimte mogelijk. Nieuwe normen van bijzonder zorgvuldige corrosiebescherming werden bereikt door gebruik te maken van gegalvaniseerd staal en zinkcoating.

Vanaf 1985 lanceerde Citroën drie stationwagons: BX BX 16 RS Break, BX 19 TRS Break en BX 19 RD Break. Later werd de BX 4 TC "Evolution" gelanceerd, de Groep B versie van de Citroën BX met een verlengde voorkant omdat de nieuwe 2.15 liter turbomotor in de lengterichting was gemonteerd.

Aanvankelijk waren er twee motoren beschikbaar: een motor met 1360 cm3 en 62 (of 72) pk en een motor met 1580 cm3 en 90 pk. De twee hogere uitrustingsniveaus 14 E en 14 RE werden aangeboden met vijfversnellingsbak en een vermogen van 72 pk. In april 1984 is de Citroën BX verkrijgbaar met een 1,9-liter dieselversie met 64 DIN-pk. Vanaf november volgde de Citroën BX GT met 1891 cm3 en 105 pk, later met het speciale model BX Digit met volledig digitaal instrumentenpaneel.

Vanaf 1987 kreeg de BX een facelift: met grote witte richtingaanwijzers en brede spatborden, nieuwe bumpers en een vernieuwd dashboard met conventionele ronde wijzerplaten en bedieningselementen. Nog twee speciale motoren: in 1987 was de 1,9-liter GTi 16V met 158 pk (van 147 pk in 1988) de eerste in massa geproduceerde Franse 16V-motor met ABS als standaard. In 1988 volgde de 1.8 liter turbodiesel met 90 pk.

Van de Citroën BX-modellen werden in de jaren 1983 tot 1993 in totaal 141.228 voertuigen verkocht in Duitsland. Wereldwijd werden er 2.315.739 BX voertuigen geproduceerd..."

www.citroen-equipe.de

We willen Citroën Deutschland GmbH bedanken voor het feit dat ze ons - en jou - herinneren aan deze geweldige auto die vanaf deze maand kan worden gerekend tot de historische sectie van auto's (dat is wat in Duitsland wordt gedefinieerd voor auto's ouder dan 30 jaar)...