DE CITROËN CX WORDT 40 JAAR

De CITROËN CX, die in 1974 op het Autosalon van Parijs werd onthuld, viert zijn veertigste verjaardag. Vandaag de dag wordt hij herinnerd als een gedurfde, stijlvolle auto met het vermogen om creatieve antwoorden te geven op de problemen van die tijd. De CX werd gekenmerkt door technologische vooruitgang, zoals de dieselmotor met turbocompressor, de GTi-versie en hydropneumatische vering voor een nieuwe standaard in comfort.

CITROËN onthulde de CX 2000 voor het eerst op het Autosalon van Parijs in 1974. Hij vestigde al snel een reputatie op het gebied van comfort, ergonomie en wegligging en sleepte in zijn eerste jaar op de markt de onderscheiding "Auto van het Jaar", de "Veiligheidsprijs" en de "Award Auto Style" in de wacht.

De CX, ontworpen door Robert Opron, was een 4,63 m lange berline met twee bakken. Het was de eerste sedan in de geschiedenis van CITROËN die met een dieselmotor op de markt kwam. Met de CX kon het merk de Europese tourermarkt veroveren met een alternatief voor benzinemotoren. Een jaar na de oliecrisis van 1973 kon CITROËN zijn innovatiekracht bewijzen en, ook toen al, laten zien dat het rekening hield met de gebruikskosten, met motoren die voldeden aan hoge normen op het gebied van zowel rijplezier als brandstofverbruik. De aerodynamica van de CX speelde hierbij een sleutelrol. Het acroniem CX illustreerde de lage luchtweerstand van het voertuig (Cx is Frans voor de aërodynamische coëfficiënt Cd).

In de daaropvolgende jaren bleef CITROËN de CX upgraden met nog meer technologische verbeteringen, waaronder een stationwagenversie in 1975, een sportversie met elektronische injectie van 2400 GTi in 1977 ̶ die beschouwd werd als de snelste Franse tourer van zijn tijd ̶ en een Prestige-versie, 28 cm langer, in 1978.


De CX stond bekend om zijn stijl en gedurfde technische keuzes, maar was ook een zeer comfortabele auto. Hij erfde de hydropneumatische ophanging met constante hoogte van de DS, voor een onberispelijke wegligging, evenals de bekrachtigde zelfcentrerende stuurinrichting die in 1970 op de SM te zien was. Dezelfde hoge comfortnormen waren zichtbaar in de innovaties voor gebruiksgemak. De C-matic koppelomvormer maakte bijvoorbeeld een einde aan het koppelingspedaal, waardoor er ruimte vrijkwam voor meer comfort. Ook het interieurontwerp legde de nadruk op gebruiksgemak, met een futuristische rijpositie die de bestuurder toegang geeft tot alle bedieningselementen zonder het stuur los te laten.

De CITROËN CX was de eerste Franse auto die in 1985 met ABS-remmen werd uitgerust.

De CX was een enorm marktsucces: tot 1991 werden er meer dan 1,2 miljoen exemplaren van verkocht.
Tegenwoordig leeft de CITROËN CX voort dankzij de evenementen en bijeenkomsten die worden georganiseerd door de CX Club de France en l'Amicale de France. Tegelijkertijd blaast het enthousiasme van de YoungTimers, sportauto's uit de jaren tachtig die nu verzamelaarsmodellen zijn, modellen als de CITROËN CX GTi Turbo nieuw leven in.