Duits - 50 Jahre Renault R4 - Chronologie eines Erfolges - alleen en allemand-

De R4 in Zahlen
Chronologie van het succes
- In 31 Jahren mehr als acht Millionen Exemplare gebaut
- Over de gehele productielijn zijn geen veranderingen nodig
- In Duitsland meer dan 900.000 Zulassungen
- Zuverlässigkeit und Robustheit vielfach bewiesen

1956
Renault-Generaldirektor Pierre Dreyfus (Direktor van 1955-1975) diskutiert erstmals mit seinen Vorstandskollegen das Projekt eines kleineren, vielseitigen Wagens, der eine "große Hecktür haben soll und dazu einen Laderaum, dessen freier Zugang nicht durch Karosserie- und Mechanikteile behindert wird. Ich stelle mir ein Auto mit gutem Federungskomfort und guter Handlichkeit vor".

Einde 1958
Na vele voorstudies volgt de beslissing voor de bouw van de R4, die nog geen Entwicklungsnummer "350" heeft: hij mag niet meer kosten dan 350.000 (oude) franse franken. Het nieuwe model heeft officieel pas later het Projektnummer "112" gekregen.

Herfst 1959
Endgültige Entscheidung über die Form der Karosserie. De wereldwijde test- en testritten beginnen. De technici bouwen het nieuwe voertuig met de prachtige "Marie-Chantal".

Juni/Juli 1961
Erste Testfahrten der Fachpresse mit Vorserienmodellen des neuen Renault in der südfranzösischen Camargue. Parallel investeren meer dan 1.000 medewerkers en 400 technici van meer dan 30 logistieke partners in slechts drie weken meer dan 42.000 werkuren om de serieproductie van de R4 in het Renault-werk in Billancourt te verbeteren.

3. Augustus 1961
Begin van de serieproductie op de Seine-Insel Séguin in Parijs-Billancourt.

28. Augustus 1961
Einde van de Sperrfrist voor die ersten Fahrberichte in Zeitungen, Zeitschriften, Rundfunk und Fernsehen.

21. September 1961
Renault viert bij de Internationale Automobilausstellung in Frankfurt als opvolger van de succesvolle 4CV zijn eerste wereldpremière. De Viertürer met zijn grote Heckklappe en variabel interieur is de eerste Renault met Frontantrieb. Hij komt nu in vier versies op de markt: als R4, R4 L met drie zitscheiben, als R4 L Super Confort en als minimaal verbeterde Renault 3 met 0,6-liter motor, die echter nog niet op de Duitse markt verkrijgbaar is. Die übrigen Modelle besitzen einen 747 cm3 großen, wassergekühlten Vier¬zylindermotor, der 23 PS leistet, sowie ein Dreiganggetriebe
met de typische Revolverschaltung. Overige details: Einzelradaufhängung mit großzügig gedimensionierten Federwegen und Stahl-Rohrrahmensitze mit Segeltuchbespannung.

De prijs bij markteinführung in Duitsland bedraagt 3.830 Mark.

4. Oktober 1961
Galavoorstelling van de nieuwe R4 in het Palais de Chaillot in Parijs.

6. Oktober 1961
Erkenning van de Parijse Autosalons: De R4 debuteert in Frankrijk. Parallel aan de "Limousine" vindt ook de première plaats van de eerste versie van een transporter, de "Fourgonnette". Dessen Produktion läuft allerdings erst im Frühjahr 1962 an.

1962
In Duitsland begint de verkoop van de nieuwe R4 en - vanaf Herbst - van de R4 Transporters als Kombi en Kastenwagen. In Frankrijk wordt de Renault 3 wieder uitgebracht, terwijl aan de andere kant van het modellenpalet de R4 Super die Baureihe ergänzt. Hij heeft naast een betere uitrusting ook een sterkere motor, die met zijn 845 cm3 Hubraum 26 pk levert.

1963
De robuuste viercilinder is ook verkrijgbaar in de R4 Standard en de R4 L.

1964
Nieuwe Ausstattungsversions erweitern das Angebot: De R4 "Export" heeft een Heckklappe mit oben angebrachten Scharnieren sowie neue Sitzpolster. Einzelliegesitze sind gegen Aufpreis verfüg¬bar. De R4 "Parisienne" heeft dezelfde techniek, maar heeft ook Schotten- of Rohrgeflechtmuster op de Türen. Last but not least erhält der unverwüstliche Franzose noch Allradantrieb: Der R4 "Sinpar 4x4" - so der Name des Zulieferers - eignet sich auch für schwieriges Gelände.

3. März 1964
De 500.000. R4 komt van de band.

1965
De "R4" wordt officieel omgedoopt tot "Renault 4". De daaruit voortvloeiende verbeteringen in het detail maken het verschil: Alle Renault 4-modellen hebben nieuwe Hauptbremszylinder, die kürzere Bremswege en een hogere standfestigkeit der Bremsen ermöglichen. De spoorbreedte van de achteras is 40 mm vergroot en het Heizungs- en Lüftungssystem is bewerkt. Een Bowdenzug betätigt fortan die Drosselklappe. De Innenspiegel heeft een rechteckige vorm en het Kofferraum van de Renault 4 Export heeft een Abdeckung.


1966
Een nieuw Ausdehnungsbehälter optimaliseert de geschlossene Wasser¬kühlung des Renault 4.

1. Februari 1966
Stolzes Jubiläum: Renault viert de productie van de miljoenste Renault 4 na slechts vijf jaar.

1967
Degelijke Bremstrommeln verbessern die Fahrsicherheit des Fronttrieblers weiter. Aan de achteras zijn stufenlos verstellbare drehstäbe bevestigd, aan de achteras zijn nieuwe afmetingen toegevoegd. Eine überarbeitete Kupplungsbetätigung vermindert die Pedalkraft. Het nieuwe ontwerp van de armatuur zorgt voor een betere zichtbaarheid.

1968
Voor alle modellen komt er nu een vollsynchrone Viergang-Schaltgetriebe. Die Scheinwerfer werden in den neu geformten Kühlergrill geïntegreerd. Gummipuffer zieren die ebenfalls nieuw gestalteten vorderen en hinteren Stoßstangen. Die Türen erhalten neue Innenverkleidungen. Een Parallelogramm-Wagenheber ersetzt die alte Schraubenwinde.

Met 368.566 exemplaren erreicht die Renault 4-Produktion ihren historischen Höchstwert. Ingesamt liefen bereits mehr als zwei Millionen Renault 4, Kombi, Transporter und Fourgonnette vom Band.

1969
Die verstärkte Vorderachse des Renault 6 wird auch für den Renault 4 übernommen. De Karosserie-uitvoering "Plein Air" met Faltverdeck zonder Türen maakt de Renault 4 ook interessant voor liefhebbers van vrije tijd.

1970
Die nieuwe Ausgleichvorrichtung der Heckklappe ermöglicht fortan auch die Bedienung mit nur einer Hand - praktisch bij het inladen. De diameter van de bol is 14 tot 16 millimeter. De anlasser heeft een anlasswiederholsperre. Een zweite Open-air-Version is beschikbaar: De Renault 4 "Rodeo" heeft een nieuw ontworpen Kunststoffkarosserie met een variabeler Faltverdeck.

Met 86.000 verkochte exemplaren heeft de Renault 4 in Duitsland een marktwaarde van 4,03 procent.

1971
De elektrische installatie wordt van Sechs- auf Zwölf-Volt-Betrieb umgestellt. De productie van de Renault 4-Baureihe wordt opgestart tot een miljoenenschaal.

1972
De cilinderinhoud van de Renault 4, die voor de Franse markt bestemd is, bedraagt 747 op 782 cm3. De motorvermogen neemt toe met 26 pk.

1973
De Duitse versies van de Renault 4 hebben 34 en 26 pk meer vermogen. De snelheid neemt toe van 110 naar 120 km/u.

1974
De Vierganggetriebe van de Renault 6 TL wordt ook gebruikt voor de Renault 4.

1975
De nieuwe Kühlergrill is gemaakt van Kunststoff. Het tankvolume stijgt van 26 naar 34 liter. Na het afstellen van de motor schuiven de scheibenwiders automatisch in hun uitgangspositie. Die Sicherheitsgurte erhalten optimierte Anlenk- und Verankerungspunkte.

1976
Een Drehstrom-Lichtmaschine fließt in die Serie ein, een beheizbare Rückscheibe bereichert die Sonderausstattungsliste. Als nieuwe versie ergänzt der Renault 4 "Safari" das Modellprogramm. De beste kwaliteit: Eine lustige Inneneinrichtung mit Polsterbezügen, die einer Hängematte nachempfunden wurden.

1977
De Renault 4 komt in de genen van een zeer uitgebreid model en heeft onder andere een Zweikreis-Bremsanlage, Halogeen-Scheinwerfer, een heizbare Heckscheibe, Rückfahrschein¬werfer, Automatikgurte, Kopfstützen en een Verbundglas-Frontscheibe.

September: Als eerste französische automobiel überhaupt erreicht der Renault 4 den Produktionsrekord von fünf Millionen Fahrzeugen.

1978
Een Kataphoresebad beugt bereits in der Produktion der Korrosion vor. Scheibenwischer mit zwei Wischgeschwindigkeiten sowie vergrößerte Wischerblätter sorgen auch bei schlechtem Wetter für den Durchblick. De nieuwe Renault 4 GTL heeft een bijzonder comfortabele uitrusting.

Pro Tag rollen 1.200 Renault 4 vom Band.

1979
Een nieuwe Vierzylindermotor met een cilinderinhoud van 1.108 cm3 en een vermogen van 34 pk maakt zijn intrede in de Renault 4 GTL. Met zijn geringere Drehzahlniveau vermindert hij de Geräusch¬entwicklung aanzienlijk. Het hoge drukmoment van 73,5 Nm (bij 2.500 U/min) zorgt voor een zeer efficiënte omgang met de Treibstoff. Zo verbraucht hij volgens de ECE-norm bij 90 km/u lediglich 5,4 liter/100 km en in het stadsverkeer slechts 6,3 liter/100 km. Deze motor erhält ook de nieuwe Renault 4 Transporter F6, die nu over een langere radius beschikt. De levensduur van de verder verfügbaren
F4-Transporters is bij een onovertroffen cilinderinhoud van 845 cm3 slechts 27 pk sterk.

Renault biedt de Renault 4 ook aan met een alternatieve antrieb: Auf Wunsch is er het model GTL met Flüssiggas-Betrieb.

De Gebrüder Marreau zetten de eerste Marathon-Rallye Parijs-Dakar op touw met een Renault 4 "Sinpar 4x4" met allrad¬getriebenen als Zweite der Automobilwertung.

1980
Die neuen Felgen des Renault 4 eignen sich für den Betrieb mit Schlauchlos-Reifen. De Ausstattungsversion GTL erhält Automatik-Sicherheitsgurte auch auf den Rücksitzen. De Fahrersitz des Renault 6 zal ook in de Renault 4 Transporter worden ingebouwd.
Nieuwere overeenkomst: De productie van de Renault 4 richt zich op de Sechs-Millionen-Marke.

Meer sportfolges voor de Gebrüder Marreau zorgen voor de motorsportbilans van deze onoverwinnelijke bestsellers: Met een aangepaste Allrad-Renault 4 werden ze derde in Parijs-Dakar en tweede in de Rallye Tunesien - slechts vier minuten voor de eindbestemming.

1981
Renault presenteert het nieuwe Sondermodell Renault 4 "Jogging". De nieuwe carrosserie wordt voorzien van een elektrische Kühlerventilator met thermostaat en een zweistufiges Gebläse, nieuwe polsterstoffe en kleurstoffen.

1982
Neue Produktions- und Montageverfahren verbessern insbesondere die Abdichtung der Karosserie. Neben Frankreich wird der Renault 4 auch in Angola, Argentinien, Belgien, Chile, Elfenbeinküste, Ghana, Irland, Jugoslawien, Kolumbien, Madagaskar, Marokko, Portugal, Spanien, Tunesien, Uruguay und Zaïre gefertigt.

1983
Das neue Modelljahr bringt umfangreiche Detailverbesserungen mit sich. Optimalere Rostschutzmaßnahmen verbeteren de korrosiebestendigheid van de karosserie. De nieuwe Armaturenbrett komt van de Renault 18, de griffsympathieke Lenkrad van de Renault 5. Daarnaast zijn er nieuwe Rückspiegels, hoogwaardige verkleiningen en nieuwe Sitzbezüge voor de Evergreen. Alle Renault 4-varianten met 34 pk sterke 1.1-litermotor zijn vanaf nu uitgerust met Scheibenbremsen op de Vorderrädern.

1984
Karosserie en Fahrzeugboden werden voor de bouw van het aggregaat gemonteerd en in een Kataphoresebad geplaatst, zodat ook de korrosiebescherming verbeterd kon worden. Neue Getriebe¬übersetzungen senken sowohl den Durchschnittsverbrauch als auch das Geräuschniveau im Interieur.

1985
Nieuwe kleuren voor alle Renault 4-modellen. In het begin van dit jaar wordt de Renault 4 F6 geproduceerd.

1986
Pünktlich zum 25-Jährigen Jubiläum wird der umweltfreundliche, weil schadstoffarme neue Motor des Renault 4 GTL von der Bundesregierung für drei Jahre und zwei Monate von der Kfz-Steuer befreit. De huidige prijs van deze modellen bedraagt 12.100 Mark.

1988
Tijd om afscheid te nemen: De Renault 4 verabschiedet sich nach 27 erfolgreichen Jahren und exakt 900.300 importierten Exemplaren mit dem auf 500 Exemplare limitierten Sondermodell "Salü" aus Deutschland. Verschärfte Abgasbestimmungen, die den Einsatz eines Dreiwege-Katalysators notwendig gemacht hätten, bereiteten dem Langläufer den Garaus. De productie voor Frankreich en andere Europese landen verloopt trager. De bedingt schadstoffarme Renault 4 "Salü", die Renault in de kleuren Rot en Metallgrau heeft geleverd, heeft een prijs van 12.590 Mark.

Günther Jauch, een voormalig talent bij de Duitse Fernsehmoderatoren, won de laatste in Duitsland gebouwde R4 GTL.

1992
Einde van de productie na een totale oplage van 8.135.424 exemplaren met het Sondermodell "Bye-bye" (Auflage: 1.000 Stück).

2000
In de Rallye Griechenland heeft het Team Pinto dos Santos/
da Silva die letzte Weltmeisterschaftsrallye mit einem Renault 4.

2001
In Deutschland sind noch 9.346 Exemplare ganzjährig mit einem Standardkennzeichen zum Verkehr zugelassen.

(C) Renault Deutschland