Ethanolbrandstof - nieuwe technologie, nieuw probleem!

We zijn allemaal blij met de nieuwe resultaten van de moderne technologie. Maar met de introductie van het E10-mengsel worden er veel meer problemen veroorzaakt. Het bio-ethanolmengsel is een zeer geconcentreerde oplosser die problemen kan veroorzaken met je motor, vooral met de afdichtingen en de brandstofleidingen. De ethanol veroorzaakt ernstige corrosie. Bovendien hebben recente motoren een verzegeld brandstofsysteem in tegenstelling tot oldtimers die een goed ontlucht brandstofsysteem hebben. Deze extra corrosie ontstaat in het ontluchtingsbrandstofsysteem omdat ethanol hygroscopisch is, d.w.z. dat het vochtdeeltjes uit de lucht aantrekt. Tegelijkertijd wordt dit probleem versterkt door het azijnzuur en mierenzuur die vrijkomen bij verouderende brandstof, vooral bij voertuigen met een lange levensduur.

Vóór de introductie van de katalysator vermeden de additieven, met name fosfaat, corrosie, maar omdat fosfaat ook het filter voor verontreinigende stoffen beschadigde, werd dit vervangen door andere middelen. Door de voortdurende ontwikkeling in de auto-industrie zijn deze additieven echter niet meer te vinden in brandstof. Loodvrije brandstof uit de jaren 90
bevatte veel meer anticorrosieve coating dan brandstof van nu.

Door de invloed van zuurstof zijn E5- en E10-brandstoffen niet meer stabiel en worden ze na een paar maanden afgebroken. De gestabiliseerde additieven zijn dan inefficiënt. Veel fabrikanten kunnen een duurzaamheid van 60 dagen niet meer garanderen. Na deze periode begint de brandstof te ontbinden en heeft het een slechte geur.

Dit corrosieprobleem moeten we dan zelf oplossen. Maar hoe doen we dat als ethanol overal in wordt verwerkt?

De beste oplossing om verdere corrosie te voorkomen is om de tank vol te houden. Na een lange winterstop is het belangrijk om zowel de tank als de brandstofpomp en de carburateur te legen. Doe jezelf een plezier en gebruik alleen brandstof zonder bio-ethanol.

Voor zover wij weten, kunnen alleen Aral (Ultimate), Shell (V-Power) en TOTAL (Excellium) garanderen dat deze brandstof niet wordt gemengd met (bio-)ethanol.
Sinds vijf jaar experimenteren we zelf met de Liqui Molly benzinestabilisator die ideaal is voor voertuigen met een laag jaarlijks kilometrage en die ook na een winterstop kan worden gebruikt. Bij het immobiliseren van je voertuig vul je de benodigde hoeveelheid benzinestabilisator in de brandstoftank en laat je de motor 10 minuten draaien. We krijgen daar alleen maar goede feedback over, inderdaad zonder garantie. Hoe dan ook, we kunnen het je alleen maar aanraden.

Een nuttige tip voor jullie: we gebruiken de goede benzine ook voor onze eigen motoren die we zelden gebruiken, zoals grasmaaiers, kettingzagen, tractoren enz... en verbazingwekkend genoeg kunnen we de motor zelfs na een lange winterpauze meteen starten!

We hoeven niet te sparen voor een volle tank om later hogere kosten te krijgen!

(resultaat na 3 jaar brandstof met ethanol)