Olie - Nu wordt het vet ingewikkeld.

Olie - Nu wordt het vet ingewikkeld...
De meeste mensen denken dat olie verversen heel eenvoudig is - olie kopen bij een tankstation en vullen maar?

Het klinkt heel eenvoudig, maar voor oldtimers is de moderne olie niet echt optimaal voor de motor. De nieuwe moderne olie is dunvloeibaar en bevat veel meer reinigende additieven die je motor kunnen ruïneren.

Tegenwoordig is een olieverversingsinterval van 50.000 km bij moderne auto's geen ongewone situatie. De moderne olie moet erg dun zijn om te voorkomen dat de filtratie soepel verloopt, dat er sludge-afzetting ontstaat en is ook geschikt voor voertuigen met korte afstanden. Bij oldtimers wordt de olie meestal ververst in een bepaald jaargetijde en wordt de olie enkele weken voor de "winterslaap" ververst!

Voertuigen zoals H-Van, Traction Avant, 2CV (tot 2CV4) en veel andere oldtimers hebben niet eens een oliefilter. De onzuiverheden nestelen zich in de oliepan en worden er bij de volgende olieverversing uitgespoeld. Dat is precies hoe het moet werken! Met de moderne olie gebeurt het tegenovergestelde. De olie lost de onzuiverheden op en pompt ze weer in de oliecirculatie. En dit is verkeerd! Bovendien verdraagt het materiaal van de motorpakking van onze oldtimer de chemische additieven in de moderne olie niet. Olieafdichtingen en rubberen afdichtingen worden harder door de additieven en dichten niet meer goed af. Kurkafdichting raakt geërodeerd en neemt geen olie meer op, waardoor de motor gaat lekken.

Stel je voor dat je een bord vol noedels neemt. Aan de onderkant van het bord heb je 3 gaten, giet wat goede olijfolie op de noedel. Je kunt zien hoe de noedels de olie absorberen en onder het bord is er geen spoor van olie meer te zien.
Giet nu wat frisdrank op de noedel. Een zuivere chemische drank... nu kun je zien dat de frisdrank niet aan de noedel blijft plakken en zelfs de goede olie uitspoelt en de hele vloeistof is op de plaat te vinden en valt er langzaam uit door de kleine gaatjes in de plaat!

Beste vrienden van oldtimers, dit voorbeeld met de noedel en de olie is in feite een figuurlijk voorbeeld dat laat zien wat er met je motor gebeurt als je de moderne hightech synthetische olie gebruikt.

Dus blijf alsjeblieft af van al die moderne synthetische olie.

Last but not least - onze tip: de optimale olie voor Citroen 2CV, DS, Traction en H-Van is 20W50. Zelfs Renault R4, R5, R16, alle achterin gemonteerde motoren (behalve Alpine) en alle Peugeot motoren zoals 203, 404, 204, 304, 404 en 504 zijn "dankbaar" als de motor wordt gevuld met 20W50!