Waarom verzendt Der Franzose de kleinst bestelde schroef in een grote kartonnen doos?

Waarom verstuurt Der Franzose het kleinste bestelde schroefje in een grote kartonnen doos in plaats van in een envelop? Dat is toch niet erg milieuvriendelijk?
Der Franzose:
We hebben geen MOQ (minimum orderwaarde) en we berekenen ook geen minimum hoeveelheidstoeslag. Maar Der Franzose verzendt alle onderdelen zorgvuldig verpakt via aangetekende, verzekerde en traceerbare pakketten.
Vanuit commercieel oogpunt is elke bestelling met een waarde van minder dan 40 euro een pure klantenservice, waarbij rekening wordt gehouden met de noodzakelijke afhandelingsprocessen, zoals het uitschrijven van de factuur, het afdrukken, het ophalen van de goederen uit het magazijn, het verpakken en het verzenden. Als die bestelling nu via enveloppen zou worden verzonden, zou dat betekenen dat het normale, logistiek semi-geautomatiseerde verzendproces voor deze bestelling - inclusief de lopende transportbanden! - onderbroken zou moeten worden. Deze procedure zal de afhandeling van verdere orders vertragen. En zoals u weet, is tijd geld!
Toch zijn we blij dat we deze service aan onze klanten kunnen bieden, want we weten allemaal uit eigen ervaring hoezeer een klein onderdeel, zoals een schroef, een moer of een pakking jezelf kan benadelen. We moeten het echter zoveel mogelijk op een zo kosteneffectief mogelijke manier doen.
In de dagelijkse bedrijfspraktijk is bewezen dat het ecologischer is om een iets grotere doos te gebruiken voor een betere handling. Kleine dozen moeten dan op een bepaalde manier worden behandeld, meestal handmatig omdat ze niet echt op de conventionele transportbanden passen. Bovendien is de handling van dozen met een normale grootte veel efficiënter. Maar net als in veel andere situaties gaat de vraag over "wat willen we" versus "wat kunnen we doen", rekening houdend met wat economisch redelijk is!

Misschien helpt dit om te begrijpen waarom we geen onderdelen in enveloppen versturen - dit verstoort simpelweg het afhandelingsproces en is daarom te duur. Bovendien is het pakket niet verzekerd en ook niet traceerbaar.

Bovendien bieden we om logistieke en ecologische redenen geen expresverzending aan. Deze verzendoptie verstoort niet alleen het afhandelingsproces, maar is ook niet echt ecologisch efficiënt. De transportvoertuigen zijn niet volledig geladen en er worden meer ritten georganiseerd voor de levering van dergelijke verzendingen. Het komt vaak voor dat de levertijd van dergelijke "expreszendingen" niet echt verschilt van die van reguliere zendingen. Tot slot willen we ons toch allemaal inzetten voor een beter milieu?
We slaan meer dan 1 miljoen reserveonderdelen op in ons magazijn. Die onderdelen zijn gedeeltelijk al 50 jaar niet meer in productie! Je zult het zelf ook wel gemerkt hebben: onderdelen voor moderne voertuigen zijn meestal alleen op aanvraag verkrijgbaar. Er is niets op voorraad in de volgende garage. Er wordt dus een rondrit geboekt uitsluitend voor de levering van een oliefilter! Is het veel milieuvriendelijker?

Waarom kan ik niets toevoegen aan mijn bestelling die ik een paar minuten geleden heb gedaan? Moet ik opnieuw portokosten betalen voor de nabestelling?
Der Franzose:
Na ontvangst van een bestelling via onze website, e-mail, fax of telefoon, gaan we ervan uit dat de klant de bestelling goed heeft voorbereid voordat we de transactie sluiten. Daarom behandelen we de bestelling inclusief de betaling als een afgesloten transactie, zodat we zo snel mogelijk met de verzendprocedures kunnen beginnen. Alle logistieke documenten, zoals afhaallijsten voor het magazijn, paklijsten en verzendetiketten (afmetingen en gewicht van het pakket) die naar de postdienst moeten worden gestuurd, worden afgedrukt. De inventaris wordt automatisch bijgewerkt. Om nu een extra onderdeel aan dat pakket toe te voegen, moet degene op de verkoopafdeling naar de verzendafdeling gaan, op zoek naar dat specifieke pakket tussen honderden andere pakketten, de geregistreerde verzendgegevens laten annuleren op het postkantoor, de bestelling in de wachtstand zetten en een nieuwe factuur uitschrijven om een nieuwe afhaallijst te krijgen voor het extra artikel dat dan uit het magazijn moet worden opgehaald en in de doos moet worden gedaan! Deze procedure is helaas niet te beheren.

Voor bestellingen met "vooruitbetaling" als betaalmethode ligt dit echter iets anders. Deze bestelling wordt pas doorgestuurd naar de verzendafdeling na ontvangst van je betaling. Er kan dus op elk moment een wijziging worden doorgevoerd voor zover de bestelling nog niet is betaald. En ja, zelfs voor de nabestelde "ruitenwisserbladen", die men eigenlijk aan de bestelling wilde toevoegen, zijn weer portokosten verschuldigd. De postbode zal het pakket immers niet gratis meenemen, zelfs niet een dag later...

In de loop der jaren hebben we de indruk gekregen dat dit "nabestellen", vooral van kleinere onderdelen, vaak een organisatieprobleem is. Het gebeurt vaak, vooral bij werkplaatsklanten, dat we sommige nabestellingen uren later krijgen nadat de vorige bestelling is bevestigd. Er wordt dan een nieuwe factuur inclusief verzendkosten uitgeschreven en dat kleine vergeten moertje wordt in een pakket opgestuurd.
We raden daarom altijd aan om eerst een checklist te maken en de bestelling pas te versturen nadat de laatste inspectie is gedaan. Dit proces is veel efficiënter, kost minder geld en is zeker milieuvriendelijk.
Bovendien geven we je de mogelijkheid om de gewenste onderdelen in je winkelwagen te plaatsen, die dan maximaal 6 weken worden bewaard. 6 weken worden bewaard. U hebt dan de mogelijkheid om de definitieve bestelling te verzenden, nadat alle benodigde onderdelen in het winkelwagentje zijn geplaatst. Dit is goedkoper voor u.

Waarom duurt het enkele dagen voordat mijn bestelde uitlaatsysteem aankomt?
Der Franzose:
Grote pakketten zijn over het algemeen niet-verplaatsbare pakketten. In dat geval is dezelfde handmatige afhandelingsprocedure van toepassing. Niet-verplaatsbare pakketten worden handmatig verzonden en moeten handmatig van het ene station naar het andere worden doorgestuurd. Houd er dus rekening mee dat de levering van omvangrijke en lange pakketten, bijvoorbeeld een uitlaatpijp die langer is dan 150 cm, 1-3 dagen later kan plaatsvinden.