Olieaftapplug met magneet (vierkant 8x8). Schroefdraad: M16 x 1,5. Geschikt voor Peugeot 204, 304
404, 504, 604, 505, J5, J7, J9. Renault R5. Citroën CX, BX, ZX, C15. Of. Nr. 2221.11
404, 504, 604, 505, J5, J7, J9. Renault R5. Citroën CX, BX, ZX, C15. Of. Nr. 2221.11
originele olieaftapplug. Verwijder gewoon de beschermdop - schroef de slang (10637) erop, dan gaat het ventiel open. Plaats de beschermdop - klep dicht. Alles zonder gereedschap. Geen vieze en verbrande handen, geen olie op de vloer. En maar één keer monteren. Dit beschermt de schroefdraad in de oliepan (die vaak niet meer verkrijgbaar zijn). Volledig gemaakt in Duitsland! De schroefdraad M16 x 1,5 werd gebruikt in: Citroën 2CV, DS, HY, 11CV, GS. Bijna alle klassieke Peugeots (403, 404, 504, 304, 204)
304, 404, 504, 604, 505, J5, J7, J9. Renault. Citroën CX, BX, ZX, C15. Of. Nr. 0163.93
504, 505, J7 (alle motoren). Renault R4. Citroën HY. Oliekoeler montage 2CV met 16pk!
Afmeting: 16,3x22x2mm. Versie C, gewelfd met een afdichting aan de binnenkant. (PTFE)
CX, GS enz. Kan natuurlijk ook worden gebruikt voor andere oliën met een lage viscositeit. Super praktisch.
doeken nemen geen water op! Je vrouw zal je dankbaar zijn!
404D, 504D, 505D, 604D. Citroën HY Diesel. Renault Diesel: R9, R11, R18, R20, R25, R30. Talbot Tagora Diesel. Schakeldruk: 0,8 bar. Of. Nr. 1131.10. Door het ontwerp is er altijd een oliedruppel bij de elektrische aansluiting. Als alternatief kan de moderne oliedrukschakelaar 70733 worden geïnstalleerd.
VISA schroefdraad: M18 x 1,5. Schakeldruk: 0,35 bar. Deze moderne oliedrukschakelaar heeft een gegoten elektrische aansluiting. Olielekkage bij de aansluiting is niet mogelijk tijdens lange stilstand (winterstop)!
Schakeldruk tussen 0,5 en 0,75 bar. Conische draad M12 x 1,5 Bestelnr. 22179T
R4 (vanaf modeljaar 1967), R5, R16. Citroën CX1 2000-2200, CX2 20RE. Peugeot 505 2.0 + 2.2.
304, 404, Citroen Visa. Schakeldruk: 0,6 bar. Of. Nr. 1131.04 . Door het ontwerp is er altijd een druppel olie bij de elektrische aansluiting. Als alternatief kan de moderne oliedrukschakelaar 70733 worden geïnstalleerd.
305 + 505, 205, J5, J7. Schakeldruk: 0,6 bar. Of. Nr. 1131.48 . Door het ontwerp is er altijd een druppel olie bij de elektrische aansluiting. Als alternatief kan de moderne oliedrukschakelaar 70733 worden geïnstalleerd.
Peugeot 205 GTI. Simca 1000 Rally.
1510, Horizon, Solara. Schroefdraad: M16x1,5. Diameter: 78mm. Hoogte: 73mm.
tot bouwjaar 09/1969. Citroen HY Diesel. Of. Nr. 1109.05
Buitendiameter: 65mm. Hoogte: 120mm. Komt overeen met Pruflux L172. Of. Nr. 1109.10, 1109.02
tot modeljaar 09/1970. Diameter: 78mm. Hoogte: 72mm. Of. Nr. 1109.11
Express 2.5D. Hoogte 100mm, aansluiting M20x1,5
10/1969. 304D, 403D, 404D vanaf bouwjaar 10/1969, 504 D. Schroefdraad: M18x1,5, Bestelnr. 1109.35
C15, LN, Visa (10-11-14). Aansluitschroefdraad: 3/4 x 16. Hoogte: ca. 92mm.
Tagora. Of. Nr. 1109.82
CX D, Bx D. Motoren: TU/TUD/XU/XUD. Hoogte: 79mm. Buitendiameter: 76mm. Schroefdraad: M20x1.5 Of. nr. 1109.N2
Geschikt voor 1307-1510 (86 - 90pk, 01.1980-06.1982). HORIZON (58 - 90PK, 01.1979-06.1986). Murena (90-140pk, 09.1980-01.1985). RANCHO (80PS, 01.1977-07.1984). SIMCA 1000 (39 - 86 PK, 10.1976-07.1978). SIMCA 1100 hatchback (50 - 82 pk, 10.1968-01.1980). SOLARA (69 - 90PS, 09.1981-07.1986). TAGORA (116 PK, 06.1980-12.1983).
404 vanaf modeljaar 1968, 504, J5, Citroen C25. Aansluitschroefdraad: M18 x 1,5mm.
voor het losdraaien van veerkogels!
industriemotoren. Of. Nr. 1001.37
C25 (benzine + diesel). Of. Nr. 1001.30
V6 (niet voor motoren met aluminium carter), R30 V6.
XDP88, XDP90, CD2P94. Geschikt voor Peugeot 404, 504, 505, 604, J7, J9. Citroën HY Diesel. Of. Nr. 0313.23
28x26, ideaal voor remmen en motoren.
versnellingsbakbouten die een buitenvierkant hebben. Renault R4 oude modellen, 4CV etc. Origineel Facom!
Of. Nr. 874520 Originele leverancier, Made in France!