voor Sonstige-Citroen 404
Claxon 12 volt, hoge toon. 430 Hz, 114 dB(A). Zeer hoge kwaliteit hoorn, gemaakt in de EU. De
claxon is van voren rood gespoten! Universele pasvorm. Diameter: ongeveer 91 mm. Metalen behuizing. ECE-goedgekeurd.
PDF-BESTAND Claxon 12 volt, lage toon. 340 Hz, 114 dB(A). Zeer hoge kwaliteit hoorn, gemaakt in de EU. De
claxon is van voren rood gespoten! Universele pasvorm. Diameter: ongeveer 91 mm. Metalen behuizing. ECE-goedgekeurd.
Hoornset (2 stuks) verchroomd, van Bosch. Frequenties: 325 en 400 Hz. Volume: 118 db(A)
bedrijfsspanning: 12 V, opgenomen vermogen: 48 W elk, diameter: 156 mm, inbouwdiepte: 91 mm, EMC-bescherming: inbegrepen. Universele pasvorm.
Hydraulische + remleidinghouder van metaal. De houder heeft een rubberen inlage en kan worden
vastgeschroefd. Geschikt voor 4,5 mm leiding.
Hydraulische + remleidinghouder van metaal. De houder heeft een rubberen inlage en kan worden
vastgeschroefd. Geschikt voor leidingen van 6,35 mm.
Hydraulische + remleidinghouder van metaal. De houder heeft een rubberen inlage en kan worden
vastgeschroefd. Geschikt voor leidingen van 8,0 mm.
Hydraulisch leidingfelsapparaat voor gebruik op het voertuig! Voor alle flaringtoepassingen! Voor
r alle Citroen-leidingen met 3,5 mm, 4,5 mm + 6,35 mm (1/4"). Voor alle leidingen volgens DIN/SAE, voor D, E, F, F180 type felsbanen in de standaardmaten 4,75mm, 6mm, 8mm, 9mm en 10mm. Het functionele bereik van het felsapparaat is indrukwekkend, omdat het de vier felstypes D, E, F en F180 volgens DIN 74234 in remleidingmaten 4,75 mm tot 10 mm aankan. Dit verwijst naar de zogenaamde "flares" of, in vorm E, ook "dubbele flares", die vaak ook bolle, DIN en SAE flares worden genoemd. Maar dit flensapparaat kan nog meer! Vooral Citroenspecialisten en klassieke Rolls-Royce-monteurs zullen dol zijn op dit felsgereedschap! Dankzij de unieke vorm en hantering kan het felsgereedschap worden gebruikt om de speciale felsvorm die in deze voertuigen wordt gebruikt (wij noemen ze graag CIT flares) aan te brengen op de drie remleidingmaten 3,5 mm, 4,5 mm en 6,35 mm (1/4"). Dit gebeurt direct op het voertuig, zonder bankschroef, tang of andere hulpmiddelen. Het felsapparaat wordt volledig in Duitsland gemaakt!
Isolatiemat voor binnen (ca. 10 mm dik), zelfklevend, ziet eruit als uit de jaren 60 tot eind jaren
70. Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 600g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!
Isolatiemat voor binnen (ca. 15 mm dik), zelfklevend, lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70
Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 900g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!
Isolatiemat voor binnen (ca. 20 mm dik), zelfklevend, lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70
Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 1200g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!
Isolatiemat voor het interieur (10 mm dik), lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70. Afmetingen
ca. 105 x 55cm (ca. 2900g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten, met een extra zware laag (moderne bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de look van vroeger). Het isolatiemateriaal is moeilijk ontvlambaar, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten worden op de voertuigbodem of de cardantunnel gelegd. Zware laag aan de tapijtzijde! De zware laag voorkomt ook "dreunende geluiden". De matten kunnen door warmte worden gevormd en passen zich aan de contouren aan.
Isolatiemat voor het interieur (ca. 15 mm dik), lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70 te komen
Afmetingen: ca. 105 x 55cm (ca. 3200g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gerecyclede katoenvezels), met een extra zware laag (modern bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de look van vroeger). Het isolatiemateriaal is moeilijk ontvlambaar, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten worden op de voertuigbodem of de cardantunnel gelegd. Zware laag aan de tapijtzijde! De zware laag voorkomt ook "dreunende geluiden". De matten kunnen door warmte worden gevormd en passen zich aan de contouren aan.
Isolatiemat voor het interieur (ca. 20 mm dik), lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70
Afmetingen: ca. 105 x 55cm (ca. 3500g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), met een extra zware laag (modern bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de look van vroeger). Het isolatiemateriaal is moeilijk ontvlambaar, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten worden op de voertuigbodem of de cardantunnel gelegd. Zware laag aan de tapijtzijde! De zware laag voorkomt ook "dreunende geluiden". De matten kunnen door warmte worden gevormd en passen zich aan de contouren aan.
Instrumenthouder (gemaakt van metaal) voor 1 extra instrument met 52mm diameter. Universele
pasvorm. Gemaakt in Duitsland.
Instrumentenhouder (gemaakt van metaal) voor 2 extra instrumenten met een diameter van 52 mm
Universele pasvorm. Gemaakt in Duitsland.
Assortiment kabelbinders (zwart). 75 stuks. Inhoud: 25 kabelbinders 3,0 x 100 mm, 25 kabelbinders
3,0 x 120 mm, 25 kabelbinders 3,6 x 200 mm
Kabelklemmenstrook 3-polig. Geschikt voor Citroen 11CV + 15CV. Deze klemmenstrook kan ook
universeel worden gebruikt. Ideaal voor het netjes aansluiten en geleiden van positieve kabels. Of. Nr. 710161
5-polige kabelklemmenstrook. Geschikt voor Citroen 11CV + 15CV. Deze klemmenstrook kan ook
universeel worden gebruikt. Ideaal voor het netjes aansluiten en geleiden van positieve kabels. Of. Nr. 710110
Kabeldoorvoeren en carrosseriepluggen set. 240 onderdelen. Stekkers van 6 tot 16mm. Kabeltules van
8 tot 25mm. voor de body.
Randbescherming, universeel U-profiel. Per meter, 13 mm breed. Voor klembereik 1-4 mm. Kleur zwart
Door klant op maat gesneden - retourneren niet mogelijk!
Randbescherming, universeel U-profiel. Per meter, 13 mm breed. Voor klembereik 5-8 mm. Kleur zwart
Door klant op maat gesneden - retourneren niet mogelijk!
V-snaar 10x1000. Geschikt voor Peugeot 404 (Paris Rhone + SEV draaistroom, injectie, vanaf VIN
8.239.302 berline, vanaf 6.800.743 Coupe Cabriolet). 504, 505, 605, J7(wisselstroomdynamo). Citroën CX 2000-2200 (wisselstroomdynamo). Renault R18, 20, 21, Espace, Master (wisselstroomdynamo).
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
