Hydraulische leiding rubber 6.35mm, LHM (groen), 10mm buitendiameter! Ca. 8mm lang. Geschikt voor
Citroën DS, CX, GS, SM, BX, XM etc.
voor Sonstige-Citroen DS
3321 Artikel | Page 29 / 67
Hydraulische leiding rubber 6.35mm, LHS (rood). 10mm buitendiameter! Geschikt voor Citroen DS, met
LHS hydraulisch systeem.
- Passend bij dit artikel
Hydraulische leiding rubber 6,35mm. LHM (groen). 12 mm buitendiameter. Ca. 10mm lang. Alleen
geschikt voor Citroen DS + SM, met LHM hydraulisch systeem. Dit dikke rubber is voor de aansluiting op de remdrukaccumulator.
Hydraulische leiding rubber 6.35mm. LHS (rood). 12 mm buitendiameter. Ca. 10mm lang. Alleen
geschikt voor Citroen DS, met LHS hydraulisch systeem. Dit dikke rubber is voor de aansluiting op de remdrukaccumulator. Of. Nr. D392-9020
- Passend bij dit artikel
Hydraulische pomp 1 zuiger, reparatieset (afdichtingsset). Hydraulisch systeem LHM + LHS (geschikt
voor beide). Geschikt voor Citroen ID19, zonder stuurbekrachtiging.
Afdichtingsset hydraulische pomp (7-zuigerpomp). Hydraulisch systeem LHM. Geschikt voor Citroën DS
SM. Voor hydraulische pompen met 2 + 3 V-snaren.
Hydraulische pomp voor 1 V-snaar (pomp met 7 zuigers), in ruil. Hydraulisch systeem LHM. Geschikt
voor Citroen DS met handgeschakelde versnellingsbak, vanaf 1966 plus 150 Euro statiegeld op oude onderdelen.
Hydraulische pomp voor 2 V-snaren (pomp met 7 zuigers), in ruil. Hydraulisch systeem LHM. Geschikt
voor Citroen DS met handgeschakelde versnellingsbak, vanaf bouwjaar 1966, Or. no. DVN391-01, plus 150 Euro borg voor oude onderdelen.
Hydraulische pomp voor 2 V-snaren (pomp met 7 zuigers), in ruil. Hydraulisch systeem LHS (rode
vloeistof). Geschikt voor Citroen DS met handgeschakelde versnellingsbak, tot bouwjaar 1966, Or. no. DF39101B. Plus 150 Euro oude onderdelen statiegeld.
Hydraulische pomp voor 3 V-snaren (pomp met 7 zuigers), in ruil. Hydraulisch systeem LHM. Geschikt
voor Citroen DS met halfautomatische transmissie, vanaf bouwjaar 1966, Or. no. DXN391-01, plus 150 Euro borg voor oude onderdelen.
Hydraulische pomp voor 3 V-snaren (pomp met 7 zuigers), in ruil. Hydraulisch systeem LHS. Geschikt
voor Citroen DS met halfautomatische transmissie, tot bouwjaar 1966, Or. no. 9D5409726V. Plus 150 Euro oude onderdelen statiegeld.
- Passend bij dit artikel
Hydraulische pomp Zuigerhouder (geleider voor 7 zuigers) in de hydraulische pomp. Hydraulisch
h LHM-systeem. Geschikt voor Citroën DS. Of. nr. 5415010E
Bevestigingsset voor hydraulische pomppoelie. Geschikt voor hydraulische pomp met 1, 2 of 3
V-snaren. Geschikt voor Citroen DS (LHM + LHS). Citroen SM, tot bouwjaar 05/1971, bestaande uit: Moer, borgplaat, V-snaar poelie. Of. Nr. D391-76 / 1D 5415 050P, ZD9415 100U, D391-77 / 1D 5415 049D. Gemaakt door Franzose / CiPeRe
Borgwig hydraulische pomppoelie. Geschikt voor Citroen DS. Afmeting: 3 x 3,7 x 10mm. Of. ZD 9415
100U. Gemaakt in Duitsland.
Hydraulische pomppoelie, voor 2 V-snaren. Geschikt voor Citroen DS (LHM + LHS). Handgeschakelde
versnellingspook (bvm). Of. Nr. DF391-13 Gemaakt door Franzose / CiPeRe
Hydraulische pomppoelie, voor 3 V-snaren. Geschikt voor Citroen DS (LHM + LHS). Semi-automatische
versnellingspook (bvh). Of. nr. DS391-13A. Gemaakt door Franzose / CiPeRe
Hydraulische pomp, 1 zuiger, flensafdichting. Geschikt voor Citroen ID19, zonder
stuurbekrachtiging. Of. Nr. DM391-87 Made in Germany.
Hydraulische pomp, 1 zuiger, in ruil. Hydraulisch systeem LHM (groene vloeistof). Geschikt voor
Citroen ID, zonder stuurbekrachtiging. Plus 150 euro borg voor oude onderdeel. Of. Nr. 5409762L
Hydraulische pomp, 1 zuiger, in ruil. Hydraulisch systeem LHS (rode vloeistof). Geschikt voor
Citroen ID, zonder stuurbekrachtiging. Plus 150 euro statiegeld voor oude onderdeel. Of. Nr. DM39161
ID, complete vloerbedekking met dorpelbekleding, grijs linoleum (gris marbré). Geschikt voor
Citroen ID, DSpécial, DSuper + DS (complete voetenruimte voor + achter, met console onder de voorstoelen).
ID, complete vloerbedekking met dorpelbekleding, linoleum lichtgrijs (gris clair). Geschikt voor
Citroen ID, DSpécial, DSuper + DS (complete voetenruimte voor + achter, met console onder de voorstoelen). Vanaf modeljaar 1967.
ID19 >68, deurpanelen (4 stuks). Geschikt voor Citroen ID19, tot modeljaar 1968. Kleur: grijsbruin
(umbra - brun Sardoine) structuur!
ID19 >68, deurpanelen (4 stuks). Geschikt voor Citroen ID19, tot modeljaar 1968. Kleur: koperrood
(oranje - rouille) structuur!
ID19 uit 1961, tapijtset in lichtgrijs (gris clair). Getrouwe reproductie van het origineel
Geschikt voor Citroen ID 19 (met rempedaal), vanaf modeljaar 1961.
Binnenspatbord achter, rubberen afdichting aan de bovenkant van het binnenspatbord, voor afdichting
aan het spatbord (voor beide spatborden). Geschikt voor Citroen DS sedan. Lengte: ongeveer 1680 mm. Voor de linkerkant is 880mm nodig, voor de rechterkant 700mm. Of. Nr. D851-51
Spatbord regengootlijsten achter (bovenste wielkast), (2 stuks). Geschikt voor Citroen DS. De
sierlijsten zijn gemaakt uit één stuk en worden geleverd zonder spatbordbeugels. (37326).
Reparatiepaneel linkerbinnenvleugel achteraan. Dit plaatwerk is de 2 trede (offset) op de
binnenvleugel. Deze plaat is de rand (opstap) aan de linkerkant van de kofferbak (onder de driehoekige versteviging). Geschikt voor Citroen DS.
Reparatieplaat rechterbinnenvleugel. Deze plaat is de tweede trede (offset) op de binnenvleugel
Deze plaat is de rand (opstap) aan de linkerkant van de kofferbak (onder de driehoekige versteviging). Geschikt voor Citroën DS.
Binnenspatbord overgangsbeugel rechts (verbindingsplaat tussen het binnenspatbord en de
hoedenplank). Geschikt voor Citroen DS berline.
Overgangshouder linkerspatbord (verbindingsplaat tussen het binnenspatbord en de hoedenplank)
Geschikt voor Citroen DS berline.
Isolatiemat voor binnen (ca. 10 mm dik), zelfklevend, ziet eruit als uit de jaren 60 tot eind jaren
70. Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 600g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!
PDF-BESTAND Isolatiemat voor binnen (ca. 15 mm dik), zelfklevend, lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70
Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 900g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!
Isolatiemat voor binnen (ca. 20 mm dik), zelfklevend, lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70
Afmetingen: ca. 115 x 55cm (ca. 1200g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), maar zijn vervaardigd volgens de huidige autotechnologie. Vlamvertragend, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten zijn geïnstalleerd in de schotten, deuren, zijpanelen en kofferruimte. Voor de vloer van het voertuig raden we de matten met een zware laag (bitumenachtig) aan. We zijn er lang naar op zoek geweest en hebben ze eindelijk gevonden!
Isolatiemat voor het interieur (10 mm dik), lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70. Afmetingen
ca. 105 x 55cm (ca. 2900g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten, met een extra zware laag (moderne bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de look van vroeger). Het isolatiemateriaal is moeilijk ontvlambaar, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten worden op de voertuigbodem of de cardantunnel gelegd. Zware laag aan de tapijtzijde! De zware laag voorkomt ook "dreunende geluiden". De matten kunnen door warmte worden gevormd en passen zich aan de contouren aan.
Isolatiemat voor het interieur (ca. 15 mm dik), lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70 te komen
Afmetingen: ca. 105 x 55cm (ca. 3200g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gerecyclede katoenvezels), met een extra zware laag (modern bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de look van vroeger). Het isolatiemateriaal is moeilijk ontvlambaar, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten worden op de voertuigbodem of de cardantunnel gelegd. Zware laag aan de tapijtzijde! De zware laag voorkomt ook "dreunende geluiden". De matten kunnen door warmte worden gevormd en passen zich aan de contouren aan.
Isolatiemat voor het interieur (ca. 20 mm dik), lijkt uit de jaren 60 tot eind jaren 70
Afmetingen: ca. 105 x 55cm (ca. 3500g/m²). Deze matten hebben de groenachtige kleur van de originele vilten matten (gemaakt van gerecyclede katoenvezels), met een extra zware laag (modern bitumen, veroudert niet, scheurt niet, UV-bestendig, waterafstotend, state-of-the-art autotechnologie, maar met de look van vroeger). Het isolatiemateriaal is moeilijk ontvlambaar, geen schadelijke dampen! Volledig "Made in Germany". Deze matten worden op de voertuigbodem of de cardantunnel gelegd. Zware laag aan de tapijtzijde! De zware laag voorkomt ook "dreunende geluiden". De matten kunnen door warmte worden gevormd en passen zich aan de contouren aan.
Instrumenthouder (gemaakt van metaal) voor 1 extra instrument met 52mm diameter. Universele
pasvorm. Gemaakt in Duitsland.
3321 Artikel | Page 29 / 67
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
