Afstelhuls voor de overbrenging van de stuurinrichting naar de extra koplampen. Geschikt voor
Citroen DS, vanaf modeljaar 1967 (nieuw front). Bestaande uit: DX541-160 + DX541-161.
Citroen DS, vanaf modeljaar 1967 (nieuw front). Bestaande uit: DX541-160 + DX541-161.
oude richtingaanwijzers met metalen contactdozen, bijv. Citroën 2CV voorrichtingaanwijzers. AK-AZU knipperlichten voor + achter. HY knipperlichten voor + achter. DS Knipperlicht achter. Mehari
lichten met metalen contactdozen, bijv. Citroen AK-AZU achterlicht. HY achterlicht. DS Break achter. Mehari.
12 Volt. 7-polig stopcontact. Extra controlelampje. Aansluiting van het Hella knipperlichtrelais: Klem + = positieve voeding/aansluiting 30, komt overeen met het +-teken op het 2CV-relais. Klem C = uitgang knipperlichtrelais naar knipperlichten voor + achter, komt overeen met klem C op het 2CV-knipperlichtrelais! Klem R = aansluiting knipperlicht. Klem R2 = extra aansluiting voor knipperlicht. Klem - = massa, moet aan het voertuig worden geschroefd! Het knipperlichtrelais van de 2CV heeft deze aansluiting niet!
6 Volt. 7-polig stopcontact. Extra controlelampje. Aansluiting van het Hella knipperlichtrelais: Klem 49 = positieve voeding, komt overeen met het +-teken op het 2CV-relais. Klem 49a = uitgang knipperlichtrelais naar knipperlichten voor + achter, komt overeen met klem C op het 2CV-knipperlichtrelais! Klem C2 = aansluiting voor extra knipperlicht. Klem 31 = massa, moet worden vastgeschroefd aan het voertuig! Het knipperlichtrelais van de 2CV heeft deze aansluiting niet! De originele richtingaanwijzer in het voertuig moet parallel worden aangesloten op klem 49a!
Zonder knipperlicht, zonder knipperlicht.
vacuümaansluiting op verdeler. Schuine verdelerkap, aansluiting bougiekabel aan de zijkant. Dit elektronische ontstekingssysteem is zeer eenvoudig te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult er blij mee zijn! We hebben al meer dan 5000 ontstekingssystemen verkocht.
vacuümaansluiting op de verdeler. Rechte verdelerkap, aansluiting bougiekabel van boven. Dit elektronische ontstekingssysteem is zeer eenvoudig te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult er blij mee zijn! We hebben al meer dan 5000 ontstekingssystemen verkocht.
vacuümaansluiting op verdeler. Schuine verdelerkap, aansluiting bougiekabel aan de zijkant. Dit elektronische ontstekingssysteem is zeer eenvoudig te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult er blij mee zijn! We hebben al meer dan 5000 ontstekingssystemen verkocht.
vacuümaansluiting op de verdeler. Rechte verdelerkap, aansluiting bougiekabel van boven. Dit elektronische ontstekingssysteem is zeer eenvoudig te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult er blij mee zijn! We hebben al meer dan 5000 ontstekingssystemen verkocht.
Geïnstalleerd vanaf bouwjaar 09/1966 tot 09/1968. Zonder vacuümaansluiting op de verdeler. Rechte verdelerkap, aansluiting bougiekabel van boven. De ontstekingsverdeler is aan de voorkant van de motor gemonteerd. Dit ontstekingssysteem is geschikt voor Ducellier en SEV Marchal ontstekingsverdelers.
Gemonteerd van 1966 tot 1967, met vacuümaansluiting op de verdeler. Rechte verdelerkap, aansluiting bougiekabel van boven. De ontstekingsverdeler wordt aan de voorkant van de motor gemonteerd. Dit ontstekingssysteem is geschikt voor Ducellier en SEV Marchal ontstekingsverdelers.
Rechte verdelerkap, aansluiting bougiekabel van bovenaf. Dit elektronische ontstekingssysteem is zeer eenvoudig te installeren en heeft geen mechanische onderdelen meer die kunnen slijten. Er is geen onderhoud meer nodig aan de ontsteking. Je zult er blij mee zijn! We hebben al meer dan 5000 ontstekingssystemen verkocht
volledig opnieuw ontwikkeld en bevat naast de beproefde hardware volledig nieuwe software. Het is daarom volledig compatibel met de oneven ontstekingsvolgorde van de Citroen SM. De ontstekingsverdeler is uitgerust met kogellagers om de warmteontwikkeling te verminderen en voor een nog nauwkeurigere geleiding te zorgen. Andere speciale kenmerken: Signaaluitgang die het signaal van een dubbele bobine nabootst. De originele toerenteller hoeft dus niet te worden aangepast. Het D-Jetronic injectiesysteem wordt ook ondersteund. Het ontstekingssysteem wordt geleverd inclusief een nieuwe hoogwaardige bobine. Eindelijk een perfecte oplossing voor de Citroen SM.
bouwjaar 04/1971. of. nr. 1D 5415 580A
Citroen DS, vanaf modeljaar 1967, gemaakt van roestvrij staal.
Citroen DS, tot modeljaar 1967, gemaakt van roestvrij staal.
Citroen DS, vanaf modeljaar 1967, gemaakt van roestvrij staal.
Citroen DS, tot modeljaar 1967, gemaakt van roestvrij staal.
deurgreep). Geschikt voor Citroen DS + HY. Of. Nr. D861-149
CX, 2CV, enz. (voor DS alleen voor de wielremcilinders, niet voor de remklauwen, remklauwen)