Anlasserrelais mit 55cm Kabellänge, montiert am Pluspol der Batterie. Passend für Citroen DS, mit
rechts montierter Batterie (Beifahrerseite). Or. Nr. 2D5401569G
rechts montierter Batterie (Beifahrerseite). Or. Nr. 2D5401569G
montierte Batterie) + Citroen HY. Or. Nr. 2D5401570T
Anschlüsse. Passend für Citroen DS IE, bis Baujahr 04/1971 (ohne Lufttemperaturfühler). Made in Germany.
Passend für Citroen DS IE, ab Baujahr 04/1971 (mit Lufttemperaturfühler). Made in Germany.
Anschlüsse. Passend für Citroen DS IE, ab Baujahr 04/1971 (mit Lufttemperaturfühler). Made in Germany.
Anschlüsse. Passend für Citroen DS IE, bis Baujahr 04/1971 (ohne Lufttemperaturfühler). Made in Germany.
Citroen DS IE. Made in Germany.
für Citroen DS IE, ab Baujahr 04/1973. Made in Germany.
504D, 505D, 604D. Citroen HY Diesel. Renault Diesel: R9, R11, R18, R20, R25, R30. Talbot Tagora Diesel. Schaltdruck: 0,8 Bar. Or. Nr. 1131.10. Konstruktionsbedingt steht immer ein Tropfen Öl am elektrischen Anschluss. Alternativ kann der moderne Öldruckschalter 70733 verbaut werden.
Elektrischer Anschluß: Flachstecker 6,35mm.
1,50. Elektrischer Anschluß: Rundstecker 4mm.
Gewinde: M18 x 1,5. Schaltdruck: 0,35 Bar. Dieser morderne Öldruckschalter hat einen vergossenen elektrischen Anschluss. Ein Ölaustritt am Anschluss ist bei langer Standzeit (Winterpause) nicht möglich!
Schaltdruck zwischen 0,5 bis 0,75 Bar. Gewinde konisch M12 x 1,5. Or. Nr. 22179T
Baujahr 1967), R5, R16. Citroen CX1 2000-2200, CX2 20RE. Peugeot 505 2.0 + 2,2.
von Baujahr 1962 bis 1967. Renault Dauphine + Floride. Citroen HY Benziner.
Citroen Visa. Schaltdruck: 0,6 Bar. Or. Nr. 1131.04 . Konstruktionsbedingt steht immer ein Tropfen Öl am elektrischen Anschluss. Alternativ kann der moderne Öldruckschalter 70733 verbaut werden.
505, 205, J5, J7. Schaltdruck: 0,6 Bar. Or. Nr. 1131.48 . Konstruktionsbedingt steht immer ein Tropfen Öl am elektrischen Anschluss. Alternativ kann der moderne Öldruckschalter 70733 verbaut werden.
Renault R5, alle Motoren (auch Alpine).
Peugeot 205 GTI. Simca 1000 Rally.
Ölablassschraube montiert. Passend für Citroen 2CV.
für den originalen Schalter, der im hinteren Deckel des Getriebes montiert ist (nicht bei allen Modellen!). Achtung: Der Schalter muss mit der beigelegten Distanzscheibe montiert werden! Gewinde M14x1,5
Wasserpumpengehäuse verbaut. Passend für Citroen DS. Gewinde: M18 x 1,5. Or. Nr. 5413327L
829A5,M22), 2165ccm (M22/617) 2347 (M23/623). Auch verbaut in Citroen BX, VISA, C15, P104. Peugeot 604. Talbot Samba. Renault R9 + R11. Gewinde M22, Temperatur 88-79°
Citroen SM. Gewinde: M22 x 1,5mm. Schaltpunkt 68 - 82°C. 2 Elektrische Anschlüsse. Dieser Temperaturschalter schaltet ein paar Grad früher durch. Durch die Klimaerwärmung aber auch durch Motor-Wasserkanäle und Kühler die etwas zugesetzt sind, eine kleine Hilfe!
Citroen SM. Gewinde: M22 x 1,5mm. Schaltpunkt 79 - 88°C. 2 Elektrische Anschlüsse. Dieser Temperaturschalter schaltet ein paar Grad früher durch. Durch die Klimaerwärmung aber auch durch Motor-Wasserkanäle und Kühler die etwas zugesetzt sind, eine kleine Hilfe!
Citroen SM. Gewinde: M22 x 1,5mm. Schaltpunkt 82 - 92°C. 2 Elektrische Anschlüsse.
für Renault R4, R5, R6, R12, R16. Citroen CX 2000 + 2200, von Baujahr 1974 bis 1975.
662/666/629/648/669(Diesel+Renault). Farbmarkierung schwarz, M22x1,5. 3 Anschlüsse. Temperaturschaltung 88-83° erster Lüfter, 92-87° zweiter Lüfter.
für Peugeot 404 (alle Motoren). Peugeot 504, 505, J7, J9. Peugeot 304 (Motor XL3, XK5, XL4D), von Baujahr 09/1969 bis 06/1974. Or. Nr. 0242.12
XD88, XD90, XD2 XD3 (Peugeot 404, 505, 604, Citroen HY).
Peugeot 204, 504, 505, 604. Renault R4, R5, R6, R16, R20. Or. Nr. Peugeot: 1810.14
Alpine. Gewinde: M14x1,25. Schaltpunkt bei 105°
M14 x 1,25. Schalttemperatur: 105°
7/1972. Gewinde: M16. Or.Nr.5428845K