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Reifen und Felgen für Alle Alle

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Felge 16 Zoll. Passend für Citroen HY. Diese Felgen haben keine TÜV Zulassung, dürfen also nur

für Fahrzeuge verwendet werden, die nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Produktion in der EU. Die neue Felge hat die Maße 5,5x16" (137.7mm x 406,4mm). Der HY hat normalerweise Felgen mit 400mm Durchmesser. Diese originalen 400er Felgen dürfen nicht mit 16" (406,4mm) verwendet werden (Gefahr des abspringen des Reifens von der Felge). Auf der neuen 16" Felge können folgende Reifen (mit Schlauch) verwendet werden: 195/75 R16C 107/105R, Traglast 925 kg je Reifen, Geschwindigkeit 170 kmh (passender Schlauch 12240) oder 175/80 R 16 98/96Q, Traglast 710 kg je Reifen, Geschwindigkeit 160kmh (Schlauch 12241).

Felge 4,0x13 (Nachbau). Passend für Renault R4 (R112C, 1123, 1128, 210B, 239B). Renault R5, R6

Lochkreis: 3x130mm. Einpresstiefe: 28mm. Die Felge hat mittig kein Loch für die Aufnahme einer Radkappe! Or. Nr. 7701349069. !! Achtung - Hinweis für die Werkstatt: Die Felge wird für das auswuchten über die Radbolzen gespannt! Die Felgen haben keine Mittenlochzentrierung!!

Felge 4Jx15 für 2CV (schlauchlos), Originalgröße. Achtung: Die Produktion der Felgen ist von

Citroen eingestellt worden. Die Felgen werden aber serienidentisch nachgefertigt. Die Felgen sind im Hinblick auf Werkstoff, alle Maße und die Oberflächenbeschichtung zu 100% serienidentisch und entsprechen dem Erstausrüsterstandard. Oft werden wir gefragt, was eine serienidentische Felge ist. Das bedeutet, dass die Felge von der selben Fabrik, auf der gleichen Maschine und mit den gleichen Materialien gefertigt wird, wie damals die originale Citroen Felge. Der Unterschied ist nur, dass Citroen nicht der Auftraggeber ist. Daher ist die Felge auch vom Kraftfahrzeugbundesamt zugelassen. Das Rad besteht grundsätzlich aus einer Felge und einer Schüssel. Die Felge wird aus Streifen hergestellt, die stumpf verschweißt werden. Danach geht die sog. Bandage in die Rolloperation (2 Rolloperationen normalerweise). Anschließend wird die Schüssel in die Felge auf die entsprechende Position gepresst. Hierbei spricht man von Pressitz. Dieser dient zur Fixierung für die anschließende Schweißoperation, welche durch Punktschweißung erfolgt. Zum Schluss folgt eine KTL (Kathodische Tauchbadlackierung) Beschichtung des kompletten Rades gegen Korrosion und die Vorderseite wird graubeige grundiert. KTL selber ist der Rostschutz. Die graubeige Grundierung ist kein Endlack. Für eine optimale Optik, sollten die Felgen nochmals lackiert werden. Bei den uns bekannten Nachbaufelgen, wird die Schüssel nicht eingepresst, sondern nur eingelegt und dann verschweißt. (Schweißnähte). Diese Felgen haben also keinen sogenannten Pressitz. Aber der Pressitz ergibt erst die Festigkeit des gesamten Rades. Da es extrem teuer ist, eine Rad mit Pressitz nachzufertigen, wird daran gespart. Daher sind unsere Felgen auch etwas teurer, aber das sollte Ihnen Ihre Sicherheit wert sein. Denn nur das Rad mit dem Reifen erstellt den Kontakt zur Straße. Die Felge ist für schlauchlosen Betrieb, aber man kann sie auch mit Schlauch fahren!

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Felge Alpine Design. Größe: 5,0 x 13. Einpresstiefe: 24. Lochkreis: 3 x 130. Diese Felge im

Alpine Design, silberne Front und Felgenbett, passt auf Vorder- und Hinterachse. Nabenkappe wird mitgeliefert. Karosseriemodifikationen nicht nötig. Die Felge wird mit Teilegutachten für den Renault R4, R6 und alle R5 Modelle geliefert. Reifenempfehlung: 155/70-13. Bei dem Renault R4 mit Girling Bremssattel, muss unbedingt auf die Freigängigkeit zur Felge geachtet werden (oder auf Bendix umgebaut werden). !! Achtung - Hinweis für die Werkstatt: Die Felge wird für das auswuchten über die Radbolzen gespannt! Die Felgen haben keine Mittenlochzentrierung!!

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Felge Alpine Design. Größe: 5,5 x 13. Einpresstiefe: 25. Lochkreis: 3 x 130. Diese Felge im

Alpine Design, schwarz mit glanzgedrehter Front und Felgenbett, passt auf Vorder- und Hinterachse. Nabenkappe wird mitgeliefert. Karosseriemodifikationen nicht nötig. Die Felge wird mit Teilegutachten für den Renault R4, R6 und alle R5 Modelle geliefert. Reifenempfehlung: 155/70-13. Bei dem Renault R4 mit Girling Bremssattel, muss unbedingt auf die Freigängigkeit zur Felge geachtet werden (oder auf Bendix umgebaut werden). !! Achtung - Hinweis für die Werkstatt: Die Felge wird für das auswuchten über die Radbolzen gespannt! Die Felgen haben keine Mittenlochzentrierung!!

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Felge Minilite Design. Größe: 5,5 x 13. Lochkreis: 3 x 130. Diese Felge im Minilite Design, passt

auf Vorder- und Hinterachse. Nabenkappe wird mitgeliefert. Karosseriemodifikationen nicht nötig. Die Felge wird mit Teilegutachten für den Renault R4 + R4F4/F6 (ABE/EWG 3774) , R6 (ABE/EWG 7047) und alle R5 + R5 Alpine Modelle geliefert. Reifenempfehlung: 155/70-13. Bei dem Renault R4 mit Girling Bremssattel, muss unbedingt auf die Freigängigkeit zur Felge geachtet werden (oder auf Bendix umgebaut werden). !! Achtung - Hinweis für die Werkstatt: Die Felge wird für das auswuchten über die Radbolzen gespannt! Die Felgen haben keine Mittenlochzentrierung!!

Felge Nachbau, mit ECE Zulassung (schlauchlos). Passend für Citroen DS. Größe: 15 x 5,5 Zoll

ET: 40mm. 5 Loch Befestigung. Mittenloch: 4 Eckig. Zulassung: ECE R124. Farbe: AC 140. Made in Europe. Achtung: Die Felge passt nur mit originaler Antriebswelle.

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Felge, Größe: 6,0 x 15. Einpresstiefe: 19. Lochkreis: 4 x 108. Mittenloch (Zentrierung): 65,1mm

(für originale Mittenkappe 5421.89). Passend für Peugeot 205 GTI (1,9). Die Radverschraubungen (Bolzenlöcher) haben einen 60° Kegelbund. Die Felge wird mit Teilegutachten geliefert.

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Käfigmutter für die Befestigung der Radkappe, passend für Citroen 2CV, Peugeot 204 + 304. Die

Käfigmutter wird von hinten in die Felge gedrückt! Gewinde M10.

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