CX Turbo, Kühlerschlauch oben links (zu dem Thermostat). Passend für Citroen CX Benziner Turbo 1
2, Turbodiesel (TD). Inndendurchmesser 30 + 36mm. Or. Nr. 95585817 ^
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115 Artikel | Seite 1 von 3
CX Turbo, Kühlerschlauch unten links zu Wasserpumpe. Passend für CX GTI Turbo, CX 25 GTI Turbo 2
CX 25 Turbo Diesel 1 + 2. Durchmesser: 31 + 43mm. Or. Nr. 95585818
R16/TR5 Turbo 1, Blinker Dichtgummi vorne. 1 Set für links + rechts. Passend für Renault R16 TX +
R5 Turbo 1. Or. Nr. 770106994 + 7701016995.
R5 Turbo/Alpine A310 V6, Bremssattel Dichtsatz, vorne. Bremssystem: Bendix. Passend für Renault R5
Turbo. Alpine A310, ab Baujahr 1989. Für Kolbendurchmesser: 54mm.
A610 V6 Turbo, Kühler aus Aluminium. Passend für Alpine A610 V6 Turbo. Abmessung: 670 x 308 x
40mm. Der Kühler ist in Handarbeit gefertigt worden. Die Optik ist nicht mit dem originalen Kühler identisch! Aluminiumkühler haben eine wesentlich höhere Kühlleistung, als der Standardkühler (daher werden sie auch im Motorsport verwendet!)
Anlasser Hochleistung. Passend für Renault 5 Turbo 1&2 (Mittelmotor)! Extrem schlanker Anlasser
(slimline). 12 Volt, 1,4KW! Dieser smarte Hochleistungsanlasser hat ein Zwischengetriebe. Dadurch hat er ca. die doppelte Leistung wie ein Standart Anlasser bei halber Stromaufnahme und nur 3,2kg Gewicht! Basierend auf einen Hitachi Motorsportanlasser.
Benzinpumpe Original. Passend für Renault R5, von Baujahr 01/1972 bis 01/1985. Alle Motoren ab
956ccm. Auch R5 Alpine Turbo!
Bremsklötze vorne (1 Satz). Bremssystem: Lucas-Girling. Passend für Renault R5 Alpine + Alpine
Turbo. Renault R12, R18. Breite: 99,5mm. Höhe: 64,1mm. Dicke: 16mm.
Bremsscheiben vorne (2 Stück). Nachbau. Passend für Renault R4 (1,1 GTL(R1128), 1,0 TL, alle
Modelle). Renault R5 alle Modelle, R5 Alpine Turbo R6, R7, R12, R15, R17, R18. Durchmesser: 228mm. Loch Anzahl: 6.
CX 25 TD, Kühlerschlauch von Ölkühler zu Dampfblasenabscheider (Heizungskugel). Passend für
Citroen CX 25 Turbo Diesel. Durchmesser: 15 + 22mm. Or. Nr. 95574669
CX 25 TD, Kühlerschlauch von Zylinderkopf zu Ölkühler. Passend für Citroen CX 25 Turbo Diesel
Durchmesser: 15 + 24mm. Or. Nr. 95567514
CX, Auspuffdichtung dreieckig. Für das flexible Auspuffrohr (Felxrohr). Passend für Citroen CX
GTI Turbo. Or. Nr. 95604235
CX, Einlasskrümmer Verbindungsschlauch. Passend für Citroen CX GTI + CX GTI Turbo. Hochwertige
Nachfertigung aus ölbeständigen Silikon. Innendurchmesser: 47mm. Länge: 51mm. Or. Nr. 95590913
CX, Kühlerschlauch von dem Zylinderkopf abgehend. Passend für Citroen Diesel 25D (nicht für
Turbo Diesel). Or. Nr. 95549815
CX, Kühlerschlauch zwischen Wasserpumpe und T-Sück. Passend für CX IE, CX Diesel (ZR) + Turbo
Diesel. Durchmesser: 25 + 36mm. Or. Nr. 95612695 + 95574667.
CX25 IE Turbo, Kühlerschlauch Set für CX25 IE Turbo. Das Set beinhaltet alle Kühlerschläuche
incl. Schlauch T-Verbindungsstück aus Kunststoff (unser Nr. 42398).
CX25 TD, Kühlerschlauch Set für CX25 TD (Turbo Diesel). Das Set beinhaltet alle Kühlerschläuche
incl. Schlauch T-Verbindungsstück aus Kunststoff (unser Nr. 42398).
Dichtung Ansaugkrümmer. Passend für Renault R5 1,4 + 1,4 Turbo. Renault R5 Alpine 1,4 Turbo
Innendurchmesser: 30,0mm. Or. Nr. 7701036764.
Dichtung Hosenrohr. Passend für Renault R5 1,4 + 1,4 Turbo. R5 Alpine 1,4 Turbo. Per Stück
Innendurchmesser: 41,5mm.
DS Break, Scharnierbolzen für das obere Heckklappenscharnier, am Dach. Durchmesser: 12mm
(Übermaß Reparaturbolzen). Passend für Citroen Break.
Ducellier Verteilerkappe E739. Passend für Citroen CX 2000/2200/2400ccm (Motor M20/616, M22/617
M23-622-623-639). Renault R5 (Motor C2J.7.13) + R5 Alpine Turbo (Motor 840.26). Renault R11, R18, R25. Die Verteilerkappe ist verschraubt. Or. Nr. 75524767
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K-Jetronic: Systemdruckregler im Mengenteiler (hält den Druck im Kraftstoffsystem der K-Jetronic
konstant). Passend für Peugeot 205 (1,8 Turbo), 504 Cabrio + Coupe (V6 2,7L), 505 (2,0 + 2,2), 604 (2,7 + 2,8). Renault R5 (1,4 Turbo 2), R30.
K-Jetronic: Thermoszeit Schalter (begrenzt die Spritzzeit des Kaltstartventils in Abhängigkeit der
Motortemperatur). Passend für Citroen CX2400 IE, CX 25 IE, von Baujahr 06/1977 bis 06/1986. Peugeot 505 2,2 (05/1981 bis 12/1988, 604 2,8. Renault R5 1,4 Turbo2. R17 1,6. Gesamtlänge: 88mm. Gewinde: M14x1,5. Minimalverzögerung: 1s > 35°C. Nennverzögerung: 8s > -20°C.
Kupplung komplett. Passend für Renault R5 Turbo (R122), von Baujahr 07/1981 bis 04/1982. Leistung
68-93KW (CH 11951>). Motortyp: C6J. Getriebe: NG5.
Kupplung komplett. Passend für Renault R5 Turbo (R122B), von Baujahr 07/1982 bis 06/1985
Leistung: 81-11ßKW (>CH 11951). Motortyp: 840.26 + C6J.7.50. Getriebe: NG5.
Kupplung komplett. Passend für Renault R5 Turbo (R122B), von Baujahr 07/1983 bis 06/1985
Leistung: 79-108KW (CH 11951>). Motortyp: C6J2.28. Getriebe: NG5.
Lichtmaschine (Neuteil, mit intergrierten Lichtmaschinenregler)), passend für Citroen CX 25
2.5TRI, 2,5D, 2,5TD, 2,5, 2,5GTI, 2,5GTI Turbo. Peugeot J5 2,5D + 2,5TD. 75A. Or. Nr. 95493164, 95493165, 95494135, 95494137, 95495989, 95580177, 95598732, 5557.99, 5701.C6, 5705.82, 5705.C3
Lichtmaschine 170A für Renault. Passend für R4 von Baujahr 1984 bis 1990 1,1L (Motor 688712
C1E714) + Fourgonette (R210B, 2340, 2370,1123,1128). Renault R5 1,4L Alpine + Turbo2, von Baujahr 1972 > 1985. Diese aus dem Motorsport stammende Lichtmaschine ist extrem Leistungsstark (170 Ampere!) und doch nur 3,9kg schwer. Angepasste "DENSO" Basis, die bereits bei Leerlauf Drehzahl ca. 80% der Leistung liefert! Optimal für Weltenbummler, Rallyfahrer oder alle die viel Strom brauchen!
Lichtmaschine 95A für Renault. Passend für R4 von Baujahr 1984 bis 1990 1,1L (Motor 688712
C1E714) + Fourgonette (R210B, 2340, 2370,1123,1128). Renault R5 1,4L Alpine + Turbo2, von Baujahr 1972 > 1985. Diese aus dem Motorsport stammende Lichtmaschine ist extrem Leistungsstark (95 Ampere!) und doch nur 3,9kg schwer. Angepasste "DENSO" Basis, die bereits bei Leerlauf Drehzahl ca. 80% der Leistung liefert! Optimal für Weltenbummler, Rallyfahrer oder alle die viel Strom brauchen!
Luftfiltereinsatz Citroen CX TD. Höhe: 230mm. Außendurchmesser: 170mm. Innendurchmesser: 95mm
Bohrung oben im Deckel: 8,0mm. Passend für Citroen CITROEN CX I (MA) 25 D (95hp) Turbo, von Baujahr 04/1983 bis 04/1985. Citroën CX Break I 2500 D Turbo (95PS), von Baujahr 04/1983 bis 04/1985. CX 25 D (95PS) Turbo, von Baujahr 08/1985 bis 08/1986. Citroën CX Break II 2500 D Turbo (95PS), von Baujahr 08/1985 bis 08/1986.
Luftfiltereinsatz. Passend für Citroen CX Diesel. Nicht passend für Turbo Diesel. Länge: 150mm
Innendurchmesser: 115mm. Aussendurchmesser: 160mm.
Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 205 GL - Solex 32 PBISA. Renault R5 Turbo - Solex 32 BIS
Stößelhöhe 11mm. Rechteckig 36x36mm.
Motorhalterung oben. Passend für Citroen CX, ab Baujahr 1984 (Serie 2). Die Motorhalterung
(Motorknochen) ist ein Neuteil. Or. Nr. 95638860. Verwendung findet diese Halterung in folgende Modelle: 2.5 GTI, 2500D, CX RE, CX 22TRS, CX 25D Turbo, CX 25 GTI Turbo, CX 25 GTI Tuebo2
Motoröl 10W-60 HTX CHRONO von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Spezielles Motoröl für
Hochleistungsmotoren mit und ohne Kompressor oder Turbolader. Die Komposition aus milder Additivierung und synthetischen Grundölen ist speziell auf leistungsstarke Old + Youngtimer Motoren abgestimmt. Die Viskosität garantiert optimales Schmierverhalten bei Kaltstarts und auch bei extrem heißen Motoren (extreme Dauerbeleastung bei Rallye`s und Rennen). Mit den meisten Dichtungen von Old und Youngtimern kompartibel. Literpreis: 14,85 Euro
VIDEO Öldrucksensor. Messbereich 0 bis 8 Bar. Gewinde M10 x 1. Passend für Citroen CX GTI Turbo
Peugeot 205 GTI. Simca 1000 Rally.
P 504/505, Ausrücklager. Passend für Peugeot 504 V6 (Cabriolet + Coupe). Peugeot 504 Diesel, 505
Diesel (ab Baujahr 1981), 604 Turbo Diesel.
P 505, Luftfilter. Passend für Peugeot 505 2,5 Turbo Diesel , ab Baujahr 1986 (SRDT, GTD). 505 2,3
Turbo Diesel (GRDT, SRDT). 604 2,3 + 2,5 Turbo Diesel . Or. Nr. 1445.94
P 505, Wasserpumpe für Peugeot 505 2,3 Turbo Diesel. Verbaut von Baujahr 09/1980 bis 06/1986. Bis
Fahrgestellnummer 1.633.871. Or. Nr. 1201.33
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