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Auspuffanlage für Citroën 2CV 2CV4

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2CV6, Auspuff Endrohr. Markenfabrikat aus Europa. Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane

2CV6, Auspuff Krümmerrohr (S-Rohr). Guter Nachbau. Markenhersteller aus Europa. Ohne

Befestigungsmaterial! Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane, AMI und Mehari.

2CV6, Auspuff Nachschalldämpfer (Längstopf). Markenhersteller aus Europa. Ohne

Befestigungsmaterial! Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4, Dyane, AMI und Mehari.

2CV6, Auspuff Nachschalldämpfer (Längstopf). Optisch wie in den siebziger Jahren verbaut. Ohne

Befestigungsmaterial! Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4. Alle Anschlußdurchmesser sind gleich, wie bei dem 2CV der letzten Baujahre!

2CV6, Auspuff Nachschalldämpfer Halterung hinten, aus Edelstahl! Das ist der untere, hintere

Halter, der unter dem Bodenblech verschraubt wird. Achtung: Verschraubung mit 6mm Schrauben! Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4. Made in Germany.

2CV6, Auspuff Vorschalldämpfer Schelle 47mm (Auspuffschelle), für die Verbindung

Vorschalldämpfer unten zum Krümmerrohr (S-Rohr). Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4. Or.Nr.: AM1826B

2CV6, Auspuff Vorschalldämpfer Schelle 49mm (Auspuffschelle), für Übergang Krümmer zu Heizbirne

und Übergang Wärmetauscher zum Vorschalldämpfer. Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4.

2CV6, Auspuff Vorschalldämpfer Schelle 49mm (Auspuffschelle). Die Schelle ist extrem stabil und

aus Eisenguß. Die Schelle greift komplett um den Konus der Auspuffanlage und dichtet so sehr gut ab. Passend für Citroen 2CV6 + 2CV4.

2CV6, Geregelter Katalysator für Citroen 2CV6. Der Schalldämpfer ist aus Blech. Typschlüssel 77

Der Katalysator wird mit innerhalb Deutschland gültiger ABE geliefert. Der Citroen 2CV erfüllt nach der Umrüstung die Euro 1 Norm und bekommt die grüne Umweltplakette. Also, freie Einfahrt in alle Feinstaubbezirke. Achtung: Der Katalysator ist nur passend für Fahrzeuge mit vorderen Bremsscheiben! Der Katalysator ist bereits in mehr als 3000 Fahrzeugen verbaut worden!

AMI6/AZU/DYANE, Vorschalldämpfer rund, unter dem Motor. Verbaut im Citroen AZU bis 07/1972, Dyane

bis 1969, AMI6. 1x runder Eingang, 1x runder Ausgang. Or.Nr.: AK1821A

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Auspuffanlage für den Citroën 2CV

Welche Funktion muss ein Auspuff erfüllen?

Jeder Verbrennungsmotor erzeugt durch den pulsierenden Gasausstoß aus den Zylindern ein charakteristisches „Auspuffgeräusch“. Um dies zu erreichen, ist es notwendig, die Schallenergie des Abgasstroms zu reduzieren. Es gibt zwei Möglichkeiten, den Schall zu reduzieren: die Absorption und die Reflexion. Diese Prozesse finden überwiegend in einem Schalldämpfer statt.

Abgesehen von ihrer schalldämpfenden Funktion ist die Abgasanlage zusätzlich extremen Einflüssen ausgesetzt. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylindern erhitzt sich dabei schlagartig auf bis zu 2.400 °C. Dies hat zur Folge, dass sich das Gas ausdehnt und mit Überschallgeschwindigkeit in die Abgasanlage schießt. Dabei entstehen explosionsähnliche Knallgeräusche, die vom Motor-Auslassventil bis zum Ende der Abgasanlage um 50 dB(A) reduziert werden müssen.

Zusätzlich zu diesen Temperatur- und Druckbelastungen muss die Abgasanlage Vibrationen und Schwingungen, die von der Fahrbahn ausgehen, abfedern. Außerdem ist der Auspuff der Korrosion durch Heizgas, Säuren, Spritzwasser und Salzwasser ausgesetzt.

Die ersten Auspuffanlagen für den Citroën 2CV

Für den Citroën 2CV mit 375 cm³ und 425 cm³ gibt es zwei verschiedene Ausführungen der Auspuffanlagen. Sie bestehen jeweils aus zwei Komponenten (Schalldämpfer). Der 2CV, der zwischen den Jahren 1950 bis 1963 gebaut wurde (Modelle AZ, AZL und AZAM), hatte einen Auspuff mit einem Innendurchmesser von 26 mm.

Ab dem Jahr 1963 kam der Wechsel zu einer Auspuffanlage mit 30 mm Innendurchmesser (Baujahr 1963 bis 1972, Typ AZL und AZAM).

Diese beiden Auspuffvarianten hatten ihren Auspuffausgang unterhalb der Motor-Getriebe-Einheit. Dieser Auspuffausgang führte manchmal zu erheblichen Abgasen im Innenraum, wenn der Auspuff nicht richtig abgedichtet war. Besonders drangen die Abgase in den Innenraum ein, bei dem nun stärker werdenden Verkehr in den Städten, da der Fahrwind fehlte, um die Abgase wegzupusten.

Auch bei der Fourgonnette (Kleintransporter auf 2CV-Basis) aus diesen Baujahren wurde diese Auspuffanlage verwendet.

In den sechziger Jahren gab es jedoch auch schon vereinzelt Auspuffanlagen, die aufwendiger in der Konstruktion waren. So gab es rechtsgeführte Auspuffanlagen mit zum Teil quer unter dem Fahrzeug verlegten Auspuffrohren, damit der Austritt der Abgase hinten links erfolgen konnte.

Alle diese verschiedenen Auspuffanlagen haben wir im Programm. Auch die selten angefragten, rechtsgeführten Auspuffanlagen. Auch der AMI6 hatte eine besondere Auspuffführung, die wir im Programm haben.

Auspuffanlage für den Citroën 2CV4 und 2CV6

Mit Einführung einer neuen Motorgeneration mit 435 cm³ (2CV4) und 602 cm³ (2CV6) kam auch der Wechsel zu einer Auspuffanlage, die aus vier Einzelteilen (2x Schalldämpfer + 2x Auspuffrohr) besteht. Diese wird links am Fahrzeug montiert, mit dem Auspuffaustritt hinten links unter der hinteren Stoßstange.

Für den 2CV6 führen wir auch eine Auspuffanlage aus Edelstahl.