Stößelrohrdichtung - Blechteller, für Citroen 2CV6 ab Baujahr 10/1972. Passend für die
e Stößelrohrdichtung mit schmalen Verbindungssteg. Per Stück!
e Stößelrohrdichtung mit schmalen Verbindungssteg. Per Stück!
werden 4 Stück benötigt. Hersteller: Original Glaser, kein Nachbau.
verbesserten Material angefertigt, und damit wesentlich haltbarer.
dem Kipphebel. Länge: ca. 286mm.
1990. Dieser Schraubensatz beinhaltet alle Schrauben zur Montage der Stoßstange (mit Schrauben der Stoßtangenhalter am Chassis). 44 Einzelteile!
1990. Dieser Schraubensatz beinhaltet alle Schrauben zur Montage der Stoßstange (mit Schrauben der Stoßtangenhalter am Chassis und der Stoßstangenhörner). 52 Einzelteile!
Klebestreifen! Unsere Stoßstange 16514 ist auf Hochglanz poliert! Made in Europe.
hergestellt. (Hohe Version). Die Stoßstange wird in aufwendiger Handarbeit hergestellt und dann ca. 3 Stunden poliert!
Stoßstange wird ohne Klebestreifen (16510) ausgeliefert. Die Stoßstange ist beige grundiert und sollte lackiert werden. Made in Europe.
07/1990. Die Stoßstange wird ohne schwarzen Klebestreifen ausgeliefert. (16537). Die Stoßstange ist beige grundiert und sollte lackiert werden. Made in Europe.
Zierleisten montiert ist. Der Schriftzug ist aus Blech. Verbaut an Citroen 2CV bis Baujahr 1961. Auch teilweise an Citroen 11CV + HY.
Stoßstange sollte lackiert werden!
für Citroen 2CV, verbaut von Baujahr 09/1974 bis 07/1990. Made in Germany.
vorne, verbaut von 09/1974 bis 1990. Der Klebestreifen passt auch für die hintere, schmale (9cm hoch) Stoßstange.
Kastenwagen). Nachbau der originalen Rohrstoßstange, wie sie nur an den Export Modellen und der Sahara verbaut wurde. Grundiert. Es muss der originale Haubenhalter bei der Wellblechhaube am Chassis montiert sein! Ein Anbau an ein normales Chassis ist ohne den Haubenhalter und seitlichen Haltern am Chassis nicht möglich!
wird ohne Stoßstangenhörner geliefert. Die Stoßstange sollte lackiert werden. Made in Europe.
2 Hörner aus Edelstahl! Die Stoßstange wird in aufwendige Handarbeit hergestellt und dann ca.6 Stunden poliert! Durch die aufwendige Handarbeit bleiben sehr leichte Unregelmäßigkeiten nicht aus.
wird ohne schwarzen Klebestreifen ausgeliefert. (16510). Die Stoßstange ist beige grundiert und sollte lackiert werden. Made in Europe.
des schwarzen Klebestreifen montiert und passt nur auf der niedrigen (7,6cm) hohen Stoßstange.
anstatt des schwarzen Klebestreifen montiert.
anstatt des schwarzen Klebestreifen montiert und passt nur auf der niedrigen (7,6cm) hohen Stoßstange.
anstatt des schwarzen Klebestreifen montiert.
Stoßstangen montiert. Es ist die Auflage für die Motorhaube! Oft fehlt dieses Gummi, und die Motorhaube scheuert auf der Stoßstange. Or. Nr. A615-84
schön! Die Stoßstange wird in aufwendige Handarbeit hergestellt und dann ca. 12 Stunden poliert! Durch die aufwendige Handarbeit bleiben sehr leichte Unregelmäßigkeiten nicht aus.
(Aluminiumschiene mit grauen Gummi). Länge ca. 550mm. Die Zierleiste wird 2x pro Auto benötigt. Die passende Halteklammer hat die Nummer 16844.
grauen Gummi). Länge ca. 460mm. Die Zierleiste wird 1x pro Auto benötigt. Die passende Halteklammer hat die Nummer 16844.
(Aluminiumschiene mit grauem Gummi). Länge ca. 325mm. Die Zierleiste wird 2x pro Auto benötigt. Die passende Halteklammer hat die Nummer 16844.
Diese Bügel wurden in den sechziger und siebziger Jahren auf den Luxus-Enten verbaut!
nur bei der hohen Stoßstange verbaut. Achtung: Diese Stoßstangenecken sind wie originale gefertigt worden. Das bedeutet, das sie nicht ganz auf die Stoßstange geschoben werden. Nur so weit, bis das Befestigungsloch deckungsgleich mit dem Loch in der Stoßstange ist. So war es original!
waren nur bei der hohen Stoßstange verbaut.
waren nur bei der hohen Stoßstange verbaut. Achtung: Diese Stoßstangenecken sind wie originale gefertigt worden. Das bedeutet, das sie nicht ganz auf die Stoßstange geschoben werden. Nur so weit, bis das Befestigungsloch deckungsgleich mit dem Loch in der Stoßstange ist. So war es original!
Achtung: Diese Stoßstangenecken sind wie originale gefertigt worden. Das bedeutet, das sie nicht ganz auf die Stoßstange geschoben werden. Nur so weit, bis das Befestigungsloch deckungsgleich mit dem Loch in der Stoßstange ist. So war es original!
Nachfertigung. Achtung: Diese Stoßstangenecken sind wie originale gefertigt worden. Das bedeutet, das sie nicht ganz auf die Stoßstange geschoben werden. Nur so weit, bis das Befestigungsloch deckungsgleich mit dem Loch in der Stoßstange ist. So war es original!
Stoßstange. Verbaut von 09/1974 bis 07/1990. Made in Germany.
von 09/1974 bis 07/1990. Elektrolytisch verzinkt! Made in Europe.
Stoßstange. Verbaut von 1963 bis 09/1974. Made in Europe.
Elektrolytisch verzinkt.
Elektrolytisch verzinkt.