ACDY, Hecktür, Emblem "ACADIANE"2CV. Originalgetreue Nachfertigung aus Metall. Das Emblem ist
selbstklebend. Maße: 35x155mm
selbstklebend. Maße: 35x155mm
965mm, Breite: 120mm, Höhe 130mm
Reserveradhalterung). 1 Ausführung, Länge ca. 124cm.
Kastenaufbau. Passend für Citroen Acadyane. Länge 1617mm. Made in Europe.
Kastenaufbau. Passend für Citroen Acadyane. Länge 1617mm. Made in Europe.
Hergestellt in Handarbeit in der EU.
Hergestellt in Handarbeit in der EU.
Acadyane. Made in Europe.
Ende leicht angewinkelt (leichter zu montieren). Made in Germany.
Zugfestigkeit 10.9. Für die Vorderachse und für die Hinterachse passend! Achtung: Die Schrauben müssen unbedingt diese Hohe Zugfestigkeit haben. Es werden oft einfache Schrauben mit 8.8 Zugefestigkeit angeboten. Diese dürfen auf keinen Fall benutzt werden!
Anzug-Drehmoment: 343-392Nm
Wahl. Anzug-Drehmoment: 343-392Nm
Citroen 2CV. Ganz eventuell muss die Aussenfläche der Nuss etwas abgeschliffen werden. Aufnahme Knarre: 3/4 Zoll.
2,3 + 2,5mm), 1x Metalldeckel oben zum einschlagen, 1x Staubteller. Made in Europe
Hülsen und Ausgleichscheiben (2,0 + 2,3 + 2,5mm). Pro Seite. Passend für alle Baujahre! Super Nachfertigung. Made by Franzose. Dieser Bolzen (und natürlich alle Buchsen) haben ein Übermaß von 0,08mm. Damit kann die ovale Führung im Schwingarm repariert werden. Achtung: Die Achsschenkelbolzen Führung im Schwingarm muss dafür auf das Maß von 17,041 > 17,07mm aufgerieben werden (mit einer Reibahle, nach ISO 286-2)! Made by Franzose/CiPeRe
Hülsen und Ausgleichscheiben (2,0 + 2,3 + 2,5mm). Pro Seite. Passend für alle Baujahre! Super Nachfertigung. Made by Franzose. Dieser Bolzen (und natürlich alle Buchsen) haben ein Übermaß von 0,12mm. Damit kann die ovale Führung im Schwingarm repariert werden. Achtung: Die Achsschenkelbolzen Führung im Schwingarm muss dafür auf das Maß von 17,081 > 17,11mm aufgerieben werden (mit einer Reibahle, nach ISO 286-2)! Made by Franzose/CiPeRe
2,0mm). Pro Seite. Passend für alle Baujahre! Original Citroen, kein Nachbau.
3,0mm). Stahlausführung. Pro Seite. Passend für alle Baujahre! Super Nachfertigung, unsere Empfehlung!
Ausgleichscheiben (2,0 + 2,0 + 2,5mm). Pro Seite. Passend für alle Baujahre.
2CV, Dyane, Mehari, AMI.
Mehari. Verstellbereich: 17,0mm - 19,0mm. Aufnahme: Vierkant. Mit diesem Werkzeug kann der Schwingarm und die Buchsen der Nabe auf das exakte Maß aufgerieben werden. Es handelt sich bei dieser Reibahle um ein "Hobby-Werkzeug". Die Qualität sollte für einmaligen Gebrauch ausreichen. Wir haben auch ein Profiwerkzeugt unter der Nr. 12393 im Programm.
Verstellbereich: 15,5mm - 18,0mm (39/64-45/64 Zoll). Schneidstoff: HSS. Schneidlänge: 60mm. Aufnahme: Vierkant. Profiwerkzeug. Mit diesem Werkzeug kann der Schwingarm und die Buchsen der Nabe auf das exakte Maß aufgerieben werden.
für Citroen 2CV. Or.Nr. A 413 95
Made by Franzose. Verbesserter Nachbau von dem originalen Werkzeug 1858-T bzw. MR.630-22/14. Dieser Werkzeug hat nun 2 verchiedene Druckteller, sodass die originalen Achsschenkelbolzen und die Nachbauten optimal geführt werden (da verschiedene Innendurchmesser). Ausgelegt für 200 Newton meter (Nm) Kraft! Achtung: Sollte das nicht reichen, unbedingt den Schwingarm demontieren und den Bolzen mit einer hydraulischen Presse ausdrücken! Siehe auch in den originalen Citroen Werkstatthandbüchern.
Citroen 2CV, Dyane, Mehari, AMI. Made in Germany
sich sehr einfach MP3 Player, Smartphones usw. anschließen. Passend für alle von uns gelieferten klassischen Blaupunkt Radios.
verzinkt und hat 4 Löcher für die Stoßstange. Breite 1390mm, Höhe aussen 85mm, Tiefe 80mm. Ori.Nr. AU832-3. Made in Europe.
Citroen AK400. Länge 1617mm. Or.Nr. AK821-5B. Hergestellt in Handarbeit in der EU.
Citroen AK400. Länge 1617mm. Or.Nr. AK821-5C. Hergestellt in Handarbeit in der EU.
Diese sehr hochwertiger, eigener Nachbau, wird komplett mit allen unteren Verstärkungsholmen geliefert. (ohne den hinteren Holm). Alles so, wie original. Besser geht es nicht.
Mit allen Gewinden, Verstärkungsholm, Kabelbaum Befestigungslaschen. Gesamtlänge: ca. 128,5cm. Wie original. Made by "Der Franzose".