2CV, Kühlergrill Blechtreibschraube mit großen Kopf. Schwarz verzinkt. Maße: 4,8 x 9,5 mm
Passend für Kühlergrill 16002.
für Citroën 2CV Alle
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2CV, Kühlergrill, Citroenwinkel verchromt. Als Ersatz für Kühlergrille aus Kunststoff. Die
Citroenwinkel sind aus Kunststoff. Duchmesser Befestigungsstifte: 3,0mm. Stift Abstand mittig zu mittig: 29mm.
2CV, Kühlergrill, Citroenwinkel verchromt. Als Ersatz für Kühlergrille aus Kunststoff. Die
Citroenwinkel sind aus Kunststoff. Duchmesser Befestigungsstifte: 3,7mm. Stift Abstand mittig zu mittig: 34mm.
2CV, Kühlergrill, Fliegengitter hinter dem Kühlergrill. Passend für Citroen 2CV, von Baujahr
1963 bis 1969. Erste Version nach der Wellblechmotorhaube. Für Kühlergrill aus Aluminium mit großen Doppelwinkel (Art.-Nr. 16096). Dieses Fliegengitter kann aber auch für 2CV6 bis Baujahr 1990 verwendet werden.
2CV, Kühlergrill, Fliegengitter in der Motorhaube, für Citroen 2CV ab Baujahr 1961. Das
Fliegengitter ist aus Edelstahl nachgefertigt! Made in Germany.
2CV, Kühlergrill, Fliegengitter in der Motorhaube, für Citroen 2CV ab Baujahr 1961. Einfacher
Nachbau. Das Gitter muss lackiert werden. (Rostschutz)
2CV, Kühlergrill, Winterschutz (Original) für einen Kühlergrill aus Kunststoff. Original
Citroen, kein Nachbau
2CV, Kühlergrill, Winterschutz einfach. Material: Kunstleder. Der Winterschutz wird einfach von
außen an den Aluminium Kühlergrill gehakt. Passend für Citroen 2CV, von Baujahr 1963 bis 1973. Achtung: Nicht passend für Kühlergrille aus Kunststoff!
2CV, Lüfterklappe Dichtungsgummi, für Citroen 2CV, alle Modelle. Dieses Gummi ist eine
Qualitätsnachfertigung, und entspricht dem originalen Gummi.
2CV, Lüfterklappe für Citroen 2CV, bis Baujahr 1963/64. Ohne Anbauteile. Anlenkung der
Lüfterklappe ist ca. mittig! Dichtungsgummi + Zierleiste sind bei allen Lüfterklappen bis Baujahr 1990 gleich! Made in Europe.
2CV, Lüfterklappe für Citroen 2CV. Nachbau, ohne Dichtungsgummi + Aluleiste! Die Klappe muss vor
dem lackieren angepasst werden. Made in Europe.
2CV, Lüfterklappe Gummidichtung (Moosgummi), selbstklebend, unter der Lüfterklappe, an der
Karosserie. Passend für Citroen 2CV.
2CV, Lüfterklappe komplett (Original), für Citroen 2CV. Die Lüfterklappe wird mit Dichtung und
Zierleiste geliefert! Die Lüfterklappe muss vor dem lackieren angepasst werden! Original Citroen, kein Nachbau!
2CV, Lüfterklappe komplett, für Citroen 2CV. Nachbau aus Blech! Die Lüfterklappe wird mit
Dichtung und Zierleiste geliefert! Die Lüfterklappe muss vor dem lackieren angepasst werden!
2CV, Lüfterklappe Zierleiste aus Aluminium. 2CV. Nachbau. Die Leiste ist matt! Es werden 12x
Mutter M3 (20166) benötigt!
2CV, Lüfterklappe Zierleiste aus polierten Edelstahl, passend für Citroen 2CV. Eigene
Nachfertigung. Es werden 12 x Mutter M3 benötigt. (20166)
2CV, Lüfterklappe, Halteklammer für die Lüfterklappenanlenkung. (Lüfterklappenaufsteller)
Passend für Citroen 2CV.
2CV, Lüfterklappe, Nachrüst Gitter für die Luftverteilung Richtung des Fahrers. Dieses kleine
geniale Gitter lenkt den Luftstrom bei geöffneter Lüfterklappe zu dem Fahrer um. Das Gitter wird mit den mitgelieferten Clips ruckzuck montiert. Also: geschwindigkeitsabhänge Belüftungsanlage! Wir möchten es bei hohen Außentemperaturen nicht mehr missen!
PDF DATEI 2CV, Lüfterklappe, Pin für Lüfterklappenanlenkung (ohne Klammer). Passend für Citroen 2CV, für
alle Baujahre. Durchmesser: 5.0mm
2CV, Lüfterklappe, Sicherungsklammer für die Lüfterklappe, passend für Citroen 2CV (Befestigung
Aufstellrad an der Lüfterklappe).
2CV, Messingbuchsen in Pedalboden für stehendes Bremspedal + Kupplungspedal (Führung für die
Pedal im Bodenblech). Passend für Citroen 2CV, AZU bis ca. Baujahr 1970.
2CV, Motorhaube aus Blech (Original), für Citroen 2CV, ab Baujahr 1974. Die Motorhaube kann nur
r per Spedition verschickt werden! Sehr hohe Versandkosten von ca. 150-200 Euro innerhalb Deutschland. Alternativ ist natürlich eine Abholung möglich. Original Citroen, kein Nachbau!
2CV, Motorhaube aus Blech, für Citroen 2CV ab Baujahr 1974. Nachbau! Die Motorhaube kann nur per
Spedition verschickt werden! Sehr hohe Versandkosten von ca. 100 Euro in Deutschland. Alternativ ist natürlich eine Abholung möglich.
2CV, Motorhaube, abschließbares Schloss für den Citroen 2CV, zum Nachrüsten. Damit kann die
Motorhaube verschlossen werden und man kann sie nur mit einem Schlüssel öffnen.
VIDEO 2CV, Motorhaube, Dämmmatte (Made in Germany), für Citroen 2CV, von Baujahr 1961 bis 1990. Die
Motorhaubendämmmatte ist selbstklebend. Nachfertigung aus Deutschland. Das Material wird komplett in Deutschland hergestellt (modernster Stand der Automobiltechnik, aber mit der originalen historischen Optik). Unsere Empfehlung!
2CV, Motorhaube, Dämmmatte (Original), für Citroen 2CV, von Baujahr 1961 bis 1990. Die
Motorhaubendämmmatte ist selbstklebend. Original Citroen, kein Nachbau.
2CV, Motorhaube, Dämmmatte aus Stoff - Filz. Nicht selbstklebend. Diese Motorhaubendämmmatte war
die erste Version und wurde verbaut von 1963 bis ca. 1969.
2CV, Motorhaube, Dämmmatte klein (selbstklebend). Diese kleine Dämmmatte wurde in den letzen 3
Produktionsjahren vor der großen Dämmmatte verklebt. Die Matte deckt den Bereich bis zu dem Kühlergrill ab. Sie wurde nur in den Jahren 1988 bis 1990 verbaut. Vorrangig in Deutschland und Österreich. Das Material wird komplett in Deutschland hergestellt (modernster Stand der Automobiltechnik, aber mit der originalen historischen Optik). Selbstverständlich kann auch jeder anderer Citroen 2CV mit dieser Matte nachgerüstet werden. "Made in Germany" (Material + Stanzung).
2CV, Motorhaube, Gummipuffer klein, für die Auflage der Motorhaube auf den Kotflügel. Die
Gummipuffer sind von innen, vorne, in der Motorhaube montiert.
2CV, Motorhaube, Haltegummi (Lagerung) für die Motorhaubenaufstellstange, vorne an dem
Scheinwerferträger. Passend für Citroen 2CV ab Baujahr 1961. Citroen AMI6
2CV, Motorhaube, Haltegummi für die Motorhaubenaufstellstange, passend für Citroen 2CV. Wenn die
Motorhaube geöffnet wird, wird dort die Motorhaubenstange eingehakt.
2CV, Motorhaube, Halteplatte für die Motorhaubenverriegelung (erste Ausführung). (die Halteplatte
ist von unten an der Motorhaube verschraubt). Passend für Citroen 2CV.
2CV, Motorhaube, Halteplatte für die Motorhaubenverriegelung (letzte Ausführung bis Baujahr
1990), (die Halteplatte ist von unten an der Motorhaube verschraubt). Passend für Citroen 2CV.
2CV, Motorhaube, Verriegelungshaken komplett. Passend für Citroen 2CV, verbaut ab 1974 bis 1990
Der Haken wird am Fahrzeugchassis angeschraubt. Der Haken ist eine südamerikanische Ausführung. Evtl. muss der Betätigungshebel etwas nachgebogen werden!
2CV, Motorhaube, Verriegelungshaken komplett. Passend für Citroen 2CV. Verbaut von 1961 bis 1973
Der Motorhaubenverriegelungshaken wird am Chassis angeschraubt. Or.Nr. AZ86102
2CV, Motorhaube, Zierleiste (Aluminium) für die Motorhaube. Ausführung AZAM. Die Zierleiste ist
im Querschnitt leicht dreieckig. Länge ca. 106cm. Breite: 20mm. Diese Zierleiste passt auf jeden 2CV ab dem Baujahr 1963.
2CV, Motorhaube, Zierleiste mit Befestigungsmaterial. Die Zierleiste passt auf alle Citroen 2CV
Motorhauben ab Baujahr 1961. Länge ca. 93cm. Die Zierleiste passt nicht auf der Wellblech Motorhaube, die bis 1961 verbaut wurde.
2CV, Motorhaubenscharnierleiste mit Reparaturblech bis zur Lüfterklappe. Passend für Citroen 2CV
Guter Nachbau, wie original. Das Blech nimmt die Sicken des Lüfterklappenausschnitt auf, sodass dort ein sauberer Übergang geschaffen werden kann. Made in Europe.
2CV, Motorhaubenscharnierleiste, mit Reparaturblech bis zur Lüfterklappe. Für Citroen 2CV
Einfacher Nachbau. Made in Germany.
2CV, Mutter in der Tür, für die Befestigung der Türschlaufe an der Tür, für Citroen 2CV. (Alle
Modelle mit hohen Türverkleidungen und ohne Plastikabdeckung oben).
2CV, Pedalboden: Geräuschdämmmatte auf den Pedalboden (wie original). Selbstklebend. Passend für
Citroen 2CV mit hängenden Pedalen (bis Baujahr 1990). Die Dämmung besteht aus 2 Teilen. Zuerst wird die Dämmschicht auf den Pedalboden gelegt. Danach kommt die Schwerschicht (modernens Bitumen, altert nicht, reißt nicht, UV Beständig, wasserabweisend, modernster Stand der Automobiltechnik, aber mit der Optik von früher!). Die Schwerschicht wird etwas erwärmt und legt sich dann über die Dämmung. Das Material und die Fertigung ist komplett "Made in Germany". Das Loch für die Lenksäule ist vor Ort einzubringen.
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