für Peugeot Alle
Auslasskrümmerdichtung (Benzin Motoren) Passend für Peugeot 403, 404, 504, 505, J5, J7, J9
Citroen C25. Or. Nr. 0349.03
Auslassventil Peugeot 204 + 304. Motor: XK4/XL3. Durchmesser: 29,50mm. Ventilschaft: 8,0mm. Länge
e: 125.5mm. Or. Nr. 094923 + 094928
Auslassventil V6. Passend für Peugeot 504 V6 (Coupe + Cabrio). Renault Alpine V6. Renault R30
Durchmesser: 37,0mm. Länge: 111,30mm. Ventilschaft: 8mm.
Auslassventil. Passend für Peugeot 404, 504, 505, J5, J7. Motor: XM7, XNA, XN1, XN2. Hubraum
1796ccm + 1971ccm. Durchmesser: 35,5mm. Ventilschaft: 8,0mm. Länge: 112,2mm. Or. Nr. 0949.27 + 0949.55
Auslassventil. Passend für Peugeot 504D (1,9D + 2,1D). Durchmesser: 33,5mm. Ventilschaft: 8,5mm
Länge: 116mm. Or. Nr. 0949.25
Auspuff Befestigungsgummi (Aufhängungsgummi). Passend für Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, 604
104. Citroen Visa. 59 x 79 x 30mm. Or. Nr. 1755.08
Auspuff Chromblende. 32mm Innendurchmesser. Universal passend. Nachbau der typischen Endrohrblenden
aus den fünfziger + sechziger Jahren. Nur rund, verchromt und zum Auspuffdurchmesser passend. Gesamtlänge: 135mm.
Auspuff Chromblende. 38mm Innendurchmesser. Universal passend. Nachbau der typischen Endrohrblenden
aus den fünfziger + sechziger Jahren. Nur rund, verchromt und zum Auspuffdurchmesser passend.
Auspuff Chromblende. 40mm Innendurchmesser. Universal passend. Nachbau der typischen Endrohrblenden
aus den fünfziger + sechziger Jahren. Nur rund, verchromt und zum Auspuffdurchmesser passend.
Auspuff Chromblende. 42mm Innendurchmesser. Universal passend. Nachbau der typischen Endrohrblenden
aus den fünfziger + sechziger Jahren. Nur rund, verchromt und zum Auspuffdurchmesser passend.
Auspuff Chromblende. 45mm Innendurchmesser. Universal passend. Nachbau der typischen Endrohrblenden
aus den fünfziger + sechziger Jahren. Nur rund, verchromt und zum Auspuffdurchmesser passend.
Auspuff Chromblende. 48mm Innendurchmesser. Universal passend. Nachbau der typischen Endrohrblenden
aus den fünfziger + sechziger Jahren. Nur rund, verchromt und zum Auspuffdurchmesser passend.
Auspuff Rohrabschneider, für 28 bis 67mm Durchmesser. Der Rohrabschneider hat eine
Ratschenfunktion. Schnitttiefe bis 3mm.
Auspuff Rohrweiter Werkzeug. Für Durchmesser 29 - 44mm. Nur für Rohrstärken bis max. 1,5mm
Nicht für Edelstahlrohre geeignet. Das Auspuffrohr muss vor dem Erweiten erwärmt werden! Das Werkzeug muss komplett eingeführt werden, da die Spannbacken sonst brechen können.
Auspuff Rohrweiter Werkzeug. Für Durchmesser 38 - 64mm. Nur für Rohrstärken bis max. 1,5mm
Nicht für Edelstahlrohre geeignet. Das Auspuffrohr muss vor dem Erweiten erwärmt werden! Das Werkzeug muss komplett eingeführt werden, da die Spannbacken sonst brechen können!
Auspuff, Krümmerrohrdichtring. Passend für Peugeot 204, von Baujahr 1967 bis 1975 (Motor XK +
XK4). Peugeot 304, von Baujahr 1969 bis 1975 (Motor: XL3, XL3S, XL5). Für 204 + 304 wird die Dichtung 1x benötigt. Peugeot 504 V6 (Cabrio + Coupe) + 604 V6. Für 504 und 604 wird die Dichtung 2x benötigt. Abmessung: 41,5 x 55mm. Or. Nr. 1710.11
Auspuffdichtmasse 200g. Für das Abdichten größerer Löcher, Spalte, Risse. Relativ zähes
Material. Es härtet aus!
Auspuffgummi (Halterung). Passend für Citroen Visa, LNA, BX, GS. Peugeot 104, 205, 305, 505
Talbot Samba. Lochabstand:42mm. Innendurchmesser: ca. 9 mm.
Auspuffmontagepaste 150g. Für das Abdichten der Steckverbindungen bei der Montage von
Auspuffrohren. Die Masse härtet durch die Erwärmung aus. Sehr hilfreich!
Auspuffrohrdichtung, passend für Citroen HY Diesel + Peugeot J7. Motor: XDP88, XDP90, XDPX90
(1948cc + 2112cc + 2304cc). Innendurchmesser: 47,0mm. Außendurchmesser: 66,0mm. Or. Nr. 171007 + 171078
Auspuffrohrdichtung. Passend für Citroen HY Diesel (XDP88). Peugeot 504 2.3D (XD2). Peugeot J7
(XDP88, XDP4.88, XDP90, XDPX90). Innendurchmesser: 46mm. Aussendurchmesser: 60mm mit 2 Nuten! Or. Nr. 171019
Ausrücklager (Nachbau). Passend für Renault R4, R5, R6, R8, R12, R18, Talbot 1510, Horizon
Solara. Innendurchmesser: 23,5mm. Außendurchmesser: 56mm
Ballistol Öl 200ml Spraydose. Das Universalöl, Altbewährt und unerreicht. Optimal für
Rostschutz, Pflege von Feinmechanik, aber auch für Leder, Holz usw. ( Ballistol ist auch bekannt als Waffenöl) Ballistol verharzt auch nach Jahre nicht. Für Rostschutz sehr leicht mit Pinselöler aufzutragen.
Batteriehaltehaken, 215mm lang. M5 Verschraubung. Passend für Citroen DS, HY. 2CV usw. Auch
passend für viele Peugeot + Renault Fahrzeuge. Nachfertigung wie original!
Batteriehaltewinkel universal, Länge 235mm Metall, verzinkt, typisch für alle französischen
Autos der 50iger + 60iger Jahre
Batterieladegerät - Erhaltungslader für die Überwinterung (OptiMate 1). Umschaltbar auf 6 Volt
t und 12 Volt. Dieses kleine Dauer - Ladegerät ist optimal, um eine Batterie während der Winterpause dauerhaft an die Batterie anzuschließen. Modernste Technologie schützt vor Verpolung der Anaschlüsse. Es ist für ganz normale Blei Batterien (die mit Säure) geeignet. Der Ladestrom beträgt maximale 0,6 Ampere. Achtung: Mit diesem Ladegerät können Sie nicht leere Bateerien schnell laden oder reaktivieren! Es ist also dafür da, die Batterie frisch zu halten und gegebenfalls ganz langsam zu laden. Zum Lieferumfang gehört auch ein Ladekabel, welches fest an die Batterie angeschlossen werden kann. Nun einfach die Steckverbindung nach außen verlegen und schon kann das Ladegerät, ohne öffnen der Motorhaube, angeschlossen werden.
Batterieladegerät für 12 Volt (OptiMate 6 Ampmatic). Ladeleistung: 6 Ampere. Das "Schweizer
Messer" unter den Batterieladegeräten. Sie können alle Arten von Batterien anschließen (STD, AGM, EFB, GEL Batterien). Auch nahezu alle Größen können angeschlossen werden (3AH > 144Ah). Dieses Ladegerät kann auch tiefen entladene Batterien (bis zu einer Entladung von 0,5 Volt) wieder reaktievieren! Die schlaue Elektronik macht es möglich. Außerdem können Sie Batterien testen. Es hat eine Sicherungsschaltung, falls es mal falsch angeschlossen wird. Es steuert den Ladestrom nach der Umgebungstemparatur und hat viele andere Optionen. Egal ob Rasenmäher, Boot, Auto, Wohnmobil, Motorrad oder Trecker, dieses Ladegerät stellt sich automatisch auf alles ein. Und seien wir mal ehrlich, wer weiß denn noch was wie eine Batterie heutzutage in den modernen Fahrzeuge verbaut ist. Hiermit ist es egal! Nur ein modernes Elektro Fahrzeug kann hiermit nicht geladen werden! Natürlich kann es auch als ganz normales Batterie Erhaltungs Ladegerät genutz werden. Unser Tip wenn Sie mehrere Fahrzeuge überwintern: 1x dieses Ladegerät und die anderen Fahrzeug mit unseren Erhaltungsladern ausstatten. Zum Lieferumfang gehört auch ein Ladekabel, welches fest an die Batterie angeschlossen werden kann. Nun einfach die Steckverbindung nach außen verlegen und schon kann das Ladegerät, ohne öffnen der Motorhaube, angeschlossen werden. Wichtig für eine lange Lebensdauer von Blei-Säure Batterien ist eine regelmäßige Entsulfatierung (desulfation). Und das können diese modernen Ladegeräte.
Batterieladegerät für 6 Volt + 12 Volt (OptiMate 5 6V/12V). Ladeleistung: 3 Ampere bei 12 Volt. 4
Ampere bei 6 Volt. Diese Batterieladegerät und Erhaltungslader lädt nur Blei-Säure Batterien (also die Batterien der Oldtimer). Dafür kann es sowohl bei 6 Volt als auch bei 12 Volt Batterien verwendet werden. Dieses Ladegerät kann auch tiefen entladene Batterien (bis zu einer Entladung von 0,5 Volt) wieder reaktievieren! Die schlaue Elektronik macht es möglich. Außerdem können Sie Batterien testen. Es hat eine Sicherungsschaltung, falls es mal falsch angeschlossen wird. Es steuert den Ladestrom nach der Umgebungstemparatur und hat viele andere Optionen. Wichtig für eine lange lebensdauer der Batterien ist eine regelmäßige Entsulfatierung (desulfation). Und das können diese modernen Ladegeräte.
Batteriepol - Trennschalter abgewinkelt (platzsparend). Einfach die Rändelschraube lösen und der
gesamte Stromkreis im Auto ist unterbrochen. Optimal für eine längere Nichtbenutzung des PKW. (Winterruhe). Einfacher geht es nicht! Die Minusklemme an der Batterie wird durch diesen trennbaren Pol ersetzt!(die Minusklemme die an der Batterie gesessen hat, wird nun einfach auf den Polanschluß des Trennschalters gesteckt). Umbauzeit ca. 1 Minute!
Batteriepol - Trennschalter gerade. Einfach die Rändelschraube lösen und der gesamte Stromkreis
im Auto ist unterbrochen. Optimal für eine längere Nichtbenutzung des PKW. (Winterruhe). Einfacher geht es nicht! Die Minusklemme an der Batterie wird durch diesen trennbaren Pol ersetzt! (die Minusklemme die an der Batterie gesessen hat, wird nun einfach auf den Polanschluß des Trennschalters gesteckt). Umbauzeit ca. 1 Minute!
Batteriepol farbig. Rot für Plus. Schwarz für Minus. Universal passend. Jetzt ist die
Verwechselungsgefahr beim Anschluss der Batterie minimiert. Diese farbigen Batteriepolanschlüsse sind für Kabel mit einem Durchmesser von maximal 12mm geeignet (Kabelquerschnitt bis 113mm²). Sie passen auf Polgrößen von 16-19mm. Sie sind für 6V + 12V Batterien geeignet. Und sie sehen auch noch gut aus! Made in Germany
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