für Peugeot Alle
Maul - Ringschlüsselsatz (8 teilig) für Zoll Gewinde (1/8 - 9/16 Withworth). Viele Bremsenteile
bei französischen Klassikern haben oft ein Zollgewinde!
Membrane Beschleunigerpumpe 2CV, AMI, Dyane, GS. Für Vergaser Solex 28SCIC, 28 CIC, 34 PICS
Renault R4, R5, R6, R12 R18, Fuego für Vergaser Solex 32 SEIA, 32 EISA4, 32 SEIMA. Peugeot 504, Vergaser Solex 32/35 SEIEA.
Membrane Beschleunigerpumpe, Citroen BX, AX, Visa mit Vergaser Solex 32 PBISA 7-8-11-12-13. 34/34
Z1. Peugeot 205 Solex 32 BIS. P. 104 Solex 32 PBISA 7-8-11. Renault R9, R11, R5, R14 Solex 32 BIS + 32 PBISA, Talbot Samba + Horizon 35 BISA8 + 32 BIS.
Membrane Beschleunigerpumpe, für Vergaser Solex 32 TMIMA, 32 TACIC, 32/35 TACIC, 32 BIS, 32/35
SEIFA, 35/35 TMIMA, 28/35 CICSA. Passend für Renault R5, R14, R9. Peugeot 504, 305, 104. Citroen BX 14E-RE. .
Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 104 + 205 Solex 32 BIS + 32 PBISA 7-8-11. Citroen Visa, BX, AX
Solex 32 PBISA 7-8-11-12-16 + 34/34 Z1. Renault R5, R9, R11, R14 32 BIS + 32 PBISA. Talbot Samba + Horizon 35 BISA8 + 32 BIS. Stößelhöhe 14,5mm.
Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 104, Citroen VISA, Talbot SAMBA für Solex 32 PBISA 7-8-11
Peugeot 305 GR Solex 32 PBISA 11 - 35 PBISA 9-14, Talbot Horizon 32 BISA 6.
Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 204, 304 Solex 34 PBISA3-4. Peugeot 404 Solex 34 BICSA3
Renault R6 Solex PDIS. Simca 1000, 1100, 1307 Vergaser Solex 32/34 BICSA, 32 BISA.
Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 205 GL - Solex 32 PBISA. Renault R5 Turbo - Solex 32 BIS
Stößelhöhe 11mm. Rechteckig 36x36mm.
Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 504 mit vergaser Solex 32/35 SEIEA 3, P 104 + 305 35/35 TMIMA
28/35 CICSA, Renault R5 32 TMIMA, R9 + R14 + R21 32/34 Z2 - 32 BIS - 32/35 TACIC. Citroen BX 14 - Solex 32/34 Z2. Stößelhöhe 12,5mm. Rechteckig 36x36mm.
Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 504-604 für Solex 34TBIA-35CEEI. Peugeot 104 Vergaser 32 BISA
6-7, 28/35 CSIC, 32 HNSA, 32 HSA. Renault R30 Solex 34 TBIA-35 CEEI.
Membrane Beschleunigerpumpe, Peugeot 504GL Vergaser Solex 32/35 SEIEA 3. Citroen GS/GSA 1200
Vergaser 28 CIC4. Renault R12 Solex 32 SEIA.
Mitnehmerscheibe 180mm Durchmesser, 18 Zähne. Passend für Talbot 1307-1510, Horizon 1,3, Matra
Bagheera, Rancho 1,4, Simca 1100 (1,1 + 1,3).
Motordichtmasse grau, bis 340°, 85ml, Silicon Basis. Optimal für Ölwannen, Ventildeckel
Stirnraddeckel. Sehr gute Qualität. Made in Germany.
Motordichtmasse Hylomar, dauerelastische Motorabdichtmasse, unentbehrlich bei Motorüberholungen
80ml Tube. Hylomar M ist zwischen -50°C und +250°C temperaturbeständig und kann zum Abdichten von Dichtflächen und Gewindeteilen verwendet werden.
Motordichtsatz (incl. Zylinderkopfdichtung 1,5mm) Diesel. Passend für Motoren: XD88, XDP88-BD
XDP88-BDS, XD90 (1948ccm). Bohrung: 94mm. Passend für Peugeot 404 D, 504 D, J7 Diesel. Citroen HY Diesel. Verbaut von Baujahr 1963 bis 1975. Incl. Simmerringe. Or. Nr. 0198.14
Motordichtsatz (incl. Zylinderkopfdichtung) Indenor Diesel. Für Motor: TMD85, XDP85, TMD85-AD, XPD
(1816ccm). Passend für Citroen HY Diesel. Peugeot 403 Diesel, 404 Diesel, 504 Diesel, J7 Diesel. Ohne Simmerringe. Or. Nr. 0198.24
Motoröl 15W-40 HTX von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Spezielles Oldtimeröl für
Benzinmotoren der 80iger Jahre. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. HTX Öl 15W40 ist das typische Öl für Fahrzeuge die ab mitte der siebziger Jahre und besonders in den achtziger Jahren verwendet wurde. (Citroen CX, C25, BX, VISA, Peugeot 504 (2,0), 604, Renault R5 (Serie 2), A610). HTX 15W40 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Optimaler Schutz vor Korrosion nach langer Standzeit (Winterpause), durch einen konstanten Schmierfilm. Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,49 Euro
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Motoröl 20W50 HTX von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Spezielles Oldtimeröl für
Benzinmotoren ab Baujahr 1950. TOTAL/elf ist seit mehr als 50 Jahren der Erstausstatter für Citroen, Peugeot und Renault. HTX Öl 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. HTX 20W50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Optimaler Schutz vor Korrosion nach langer Standzeit (Winterpause), durch einen konstanten Schmierfilm. Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,49Euro
PDF DATEI Motoröl 20W50 von Castrol Classic, in einem Blechkanister. Spezielles Oldtimeröl für
Benzinmotoren ab 1950. 5,0 Liter Kanister! Mineralölbasisches Mehrbereichs-Motoröl für Motorentechnologie ab den 50er-Jahren mit Ölfiltern. Castrol Classic 20W50 stellt das Bindeglied zwischen den mild legierten Einbereichs-Motorenölen und den hoch additivierten, moderen Schmierstoffen dar. Castrol Classic 20W-50 sorgt für souveränen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten, auch unter hoher Belastung. Ganzjährig einsetzbar! Altöl muss nach der Altölverordnung fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen -die zur Rücknahme verpflichtet sind- abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 11,78 Euro.
Motoröl SAE 40 HTX Prestige Einbereichsöl von TOTAL/elf (5 Liter Blech Kanister). Für die
ältesten Oldtimer. Das Oldtimer Öl HTX PRESTIGE SAE 40 Einbereichsmotoröl wurde speziell für Motoren von Fahrzeugen mit Baujahr zwischen 1900 und 1950 sowie für Modelle ohne Ölfilter oder Zyklonabscheider entwickelt (Citroen 11CV......). Die Mineralöltechnologie eignet sich für Motoren, die einen zäheren, dickeren Ölfilm benötigen und bietet maximalen Schutz unter normalen Fahrbedingungen bei gleichzeitiger Minimierung von Ölverlusten. Kompatibel mit den meisten Dichtungen von Oldtimern. Altöl muss nach der Altölverordnung (AltölVO) fachgerecht entsorgt werden. Sie können das Altöl bei den Altölsammelstellen, die zur Rücknahme verpflichtet sind, abgeben und von dort aus wird es dann dem Recyclingsystem zugeführt. Literpreis = 10,58 Euro
Multimeter Digital. Abmessung: 74x145x40mm. Messbereich: Volt Gleichstrom + Wechselstrom. Ampere
Widerstand, Durchgangsprüfer. Also alles, was man für KFZ Elektrik benötigt.
Nähgarn Outdoor, für Verdecke + Rolldächer. 100% Polyester-Endlosgarn. Länge: 3000 Meter
Stärke: 40. UV Beständig, hohe Zugfestigkeit + geringe Dehnung, hohe Abriebfestigkeit, wasch und chemikalienbeständig. Empfohlende Nadelstärke: 120-140.
Niete für das Bremsbacken aufnieten. Universal passend z.B. für 11CV / 15CV / HY / 203 / 403
Fregate usw.. Für einen Citroen 11CV/15CV benötigen Sie 92 Stück. Abmessung: 4mm Durchmesser. Schaftlänge 8mm.
Nummernschildhalterung Citroen HY Pick UP. Auch universal verwendbar. Z.B Peugeot 203 Pick Up. Für
Kennzeichenmaß: 200 x 330mm
O-Ring-Sortiment, 386 teilig. 32 Grössen R-01 - R-32, Innen-ø 3440 mm, Öl,- Benzin und
Säurebeständig. Made in Germany.
Ölablaßschraube (Motor, Peugeot Getriebe, Peugeot Hinterachse). Gewinde: M18 x 1,5mm
m (Innenvierkant). Passend für Peugeot 203, 403, 404, 504, J7. Passend für alle Motoren. Renault R4. Citroen HY Diesel + AMI6 mit M4 Motor, AZAM6. Or. Nr. 0311.07 + 0311.04
Ölablaßschraube Gewindereparatursatz für folgende Gewinde: M10x1.5, M12x1.5, M14x1.5, M16x1.5
64 teilig. Lieferumfang: 4x Gewindebohrer, 5x Verschluss-Schraube je Gewindegröße, 10x Dichtring je Gewindegröße.
Ölablaßschraube magnetisch (Motor, Peugeot Getriebe, Peugeot Hinterachse). Gewinde: M18 x 1,5mm
(Innenvierkant). Passend für Peugeot 203, 403, 404, 504, J7. Passend für alle Motoren. Renault R4. Citroen HY Diesel + AMI6 mit M4 Motor, AZAM6
Ölablaßschraube mit Magnet (Innenvierkant 8x8). Gewinde: M16 x 1,5. Passend für Peugeot 204
304, 404, 504, 604, 505, J5, J7, J9. Renault R5. Citroen CX, BX, ZX, C15. Or. Nr. 2221.11
Ölablaßschraube mit Ventil. Gewinde M16 x 1,5. Dieses Ventil wird anstatt der originalen
Ölablaßschraube montiert. Einfach Schutzkappe entfernen - Schlauch anschrauben (10637), dann öffnet das Ventil. Schutzkappe montieren - Ventil geschlossen. Alles ohne Werkzeug. Keine schmutzigen und verbrannten Hände, kein Öl auf dem Boden. Und nur 1x montieren. Das schont das Gewinde in der Ölwanne (die oft nicht mehr lieferbar sind). Komplett hergestellt in Deutschland! Das Gewinde M16 x 1,5 war verbaut in: Citroen 2CV, DS, HY, 11CV, GS. Fast alle klassischen Peugeot (403, 404, 504, 304, 204)
Ölablaßschraube ohne Magnet (Innenvierkant 8x8). Gewinde: M16 x 1,5. Passend für Peugeot 204
304, 404, 504, 604, 505, J5, J7, J9. Renault. Citroen CX, BX, ZX, C15. Or. Nr. 0163.93
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