Bremsbetätigung (im Pedalbock) für Pilz Bremsknopf (nur der Schieber). Passend für Citroen DS
Hydrauliksystem LHM. Der Schieber ist im Pedalblock montiert. Or. Nr. DXN453-021 (1D 5410496P). Im Austausch. Zuzüglich 150 Euro Altteilpfand.
Hydrauliksystem LHM. Der Schieber ist im Pedalblock montiert. Or. Nr. DXN453-021 (1D 5410496P). Im Austausch. Zuzüglich 150 Euro Altteilpfand.
Der komplette Block wird geliefert. Er ist mit neuen, kalibrierten Kolben renoviert worden. Die Pedaleinstellung für die Hinterradbremse ist nach Werksvorschriften eingestellt worden. Es werden 12 Ringdichtungen für das Rohrbündel mitgeliefert. Zuzüglich 250 Euro Altteilpfand.
Sie benötigen für die Montage folgende Hydraulikleitungsdichtungen: 1x 32277 + 2x 33160. Or. Nr. 3D5409777. Zuzüglich 400 Euro Altteilpfand.
1965. Or. Nr. DF392-04. Zuzüglich 400 Euro Altteilpfand.
SM. Sie benötigen für die Montage folgende Hydraulikleitungsdichtungen: 1x 32277 + 2x 33160. Or. Nr. 3D5415541B. Zuzüglich 400 Euro Altteilpfand.
1965. Or. Nr. D392-02. Zuzüglich 400 Euro Altteilpfand.
D-Speciale) + DS Break. Citroen SM.
DS. Abmessung: 16,8 x 20,6 x 1,9mm. Or. Nr. 24822009W
Passend für Citroen DS, verbaut von Baujahr 1966 bis 1969. Or. Nr. DVN453011. Zuzüglich 250 Euro Altteilpfand.
Passend für Citroen DS, verbaut bis Baujahr 1965. Zuzüglich 250 Euro Altteilpfand.
(Bremsventil aus Aluminium!). Abmessung: 24,2 x 28 x 1,9mm. Or. Nr. 4864S
für Citroen DS Limousine, mit normalen Bremspedal. (Non Pallas). Or. Nr. 1D 5403999. Zuzüglich 250 Euro Altteilpfand.
DS. Dieses Ventil dient als Ersatz, für defekte Ventile bzw. für die Neubefüllung (wenn Sie noch eine Citroen Werkstatt finden, die das kann!). Die Ventile sind nur eingeschraubt!
Serie DV, DT, DP (D-Special, D-Super, D-Super5). Abmessung: 20,7 x 24,5 x 1,9mm. Or. Nr. 24 887 009T + ZD 8488 700U.
Serie DV, DT, DP (D-Special, D-Super, D-Super5). Abmessung: 12,1 x 15,9 x 1,9mm. Or. Nr. 24 892 009R + ZD 9489 200U
Austausch. Hydrauliksystem LHM. Passend für Citroen DS (nicht für ID). Die "vanne de priorité" schaltet bei einem Druck von 110-130 bar den Federkreislauf dazu oder ab. Der "Vanne de Priorite" läßt zum Bremsdruckspeicher durch ( Bedient den Bremsdruckspeicher). Vom Bremsdruckspeicher geht der Druck dann zum Bremsventil. Der "Vanne de Priorite" hat keinen Warnlichtschalter. Erkennbar an dem langen Anschlußstopfen. Or. Nr. DXN391-26. Zuzüglich Altteilpfand 150 Euro.
Austausch. Hydrauliksystem LHM. Passend für Citroen ID + ID20 (nicht für DS). Der "Vanne de Securite" schaltet bei einem Druck von 70 - 90 bar den Federkreislauf dazu oder ab (und den Warnschalter). Der "Vanne de Securite" hat einen Warnlichtschalter. Erkennbar an dem kurzen Anschlußstopfen. Zuzüglich Altteilpfand 150 Euro.