Profilgummikleber + Verdeckkleber, in einer Pinseldose 350ml. Unentbehrlich bei Arbeiten an
n Verdecken! Auch super für Gummiprofile, Vollgummi, Schaumgummi, Leder, Leinen, Filz
für Peugeot Mehari
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Profilgummikleber 70ml in der Tube. Optimal um Türdichtungen, Kofferraumdeckeldichtungen, zu
verkleben. Auch optimal für Schaumgummi, Leder,Leinen + Filz.
Radbolzen Reparaturwerkzeug, für defekte Gewinde. Passend für folgende Gewinde: M12 x 1,25. M12 x
1,5. M14 x 1,5. Kompletter Satz im Kunststoffkoffer.
Radbolzen vorne, passend für Citroen 2CV bis Baujahr 1990 (die Radbolzen werden in der Radnabe
verschweißt). Made in Germany.
Radbremszylinder hinten, Bremssystem DOT. Passend für 2CV4 + 2CV6, von Baujahr 11/1970 bis 08/1981
(für Fahrzeuge mit Trommelbremse vorne). Kolbendurchmesser: 17,5mm. Bremsleitungsanschluß: 8,0mm. Made in Europe.
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Radbremszylinder hinten, Bremssystem DOT. Passend für 2CV4 + 2CV6, von Baujahr 11/1970 bis 08/1981
(für Fahrzeuge mit Trommelbremse vorne). Kolbendurchmesser: 17,5mm. Bremsleitungsanschluß: 8,0mm. Original Hersteller Valeo bzw. Ferodo!
Radbremszylinder hinten, Bremssystem DOT. Passend für Citroen AK400. (Kastenente)
Kolbendurchmesser: 19,05mm. Bremsleitungsanschluß: 8,0mm. Nachbau. Made in Europe.
Radbremszylinder hinten, Bremssystem LHM. Passend für Citroen 2CV6, ab Baujahr 9/1981
Kolbendurchmesser: 16,0mm. Bremsleitungsanschluß: 8,0mm. Nachbau.
Radbremszylinder hinten, Bremssystem LHM. Passend für Citroen 2CV6, ab Baujahr 9/1981
Kolbendurchmesser: 16,0mm. Bremsleitungsanschluß: M8x1,25. Markenfabrikat. Or. Nr. AMN45305
Radbremszylinder hinten, Bremssystem LHM. Passend für Citroen 2CV6, ab Baujahr 9/1981
Kolbendurchmesser: 16mm. Bremsleitungsanschluß: 8mm. Markenfabrikat ATE. Wir haben den ATE Radbremszylinder in unser Programm aufgenommen, da bei allen anderen Zylindern die Qualität in den letzten Jahren stark nachgelassen hat. Mit ATE hatten wir bisher nur gute Erfahrung gemacht. Aber es kostet auch etwas mehr.
Radbremszylinder hinten, Reparatursatz, Bremssystem LHM. Passend für Citroen 2CV, Acadyane, AMI8
Mehari. Kolbendurchmesser: 17,5mm. Der Reparatursatz beinhaltet alle Dichtgummis.
Radbremszylinder vorne, Bremssystem DOT. Passend für Citroen 2CV, von Baujahr 1973 bis 9/1981
Kolbendurchmesser: 28,57mm. Bremsleitungsanschluß: 8,0mm. Original Hersteller VALEO bzw. Stop. Made in Spain.
Radbremszylinder vorne, Bremssystem DOT. Passend für Citroen 2CV, von Baujahr 1973 bis 9/1981
Kolbendurchmesser: 28,5mm. Bremsleitungsanschluß: 8,0mm. Made in Europe.
Radbremszylinder vorne, Reparatursatz. Passend für Citroen 2CV mit vorderer Trommelbremse. Kolben
durchmesser: 28,57mm. Es werden nur die Gummidichtungen geliefert!
Radkappe aus polierten Edelstahl. Passend für Citroen 2CV. Die Radkappe ist ähnlich, wie die
e originale Citroen Radkappe. Nur passend bei Verwendung der kuzen Radmuttern. Or.Nr. AY8541
Radkappensatz komplett, bestehend aus 4x Radkappen, 4x Radkappenschraube, 4 x Käfigmutter)
Passend für Citroen 2CV. Achtung: Die Radkappen können nur verbaut werden, wenn Sie kurze Radmuttern haben!
Radkappenschraube Unterlegscheibe aus Kunststoff, M10, für Citroen 2CV. Diese Scheiben waren
früher original unter der Schraube und verhindern Kratzer und Kontaktkorrosion! Per Stück.
Radlager für Citroen 2CV. Die Radlager sind vorne und hinten baugleich. Passend für alle
Baujahre! Guter eigener Nachbau! Abmessung: 35 x 72 x 27mm.
Radlager für Citroen 2CV. Original Hersteller "SNR". Die Radlager sind vorne und hinten baugleich
Passend für alle Baujahre! Hersteller SNR France! Abmessung: 35 x 72 x 27mm. SNR ist das ehemaligen Citroen 2CV Erstausstatter Radlager! Sehr gute Qualität!
Radlagersatz für Citroen 2CV, hinten (Incl. Simmerring + Fettkappe). Original Hersteller "SNR
Passend für alle Baujahre! Hersteller SNR France! Abmessung: 35 x 72 x 27mm. SNR ist das ehemaligen Citroen 2CV Erstausstatter Radlager! Sehr gute Qualität!
Radlagersatz für Citroen 2CV, hinten. (incl. Simmerring + Fettkappe). Passend für alle Baujahre
Markenhersteller. Abmessung: 35 x 72 x 27mm.
Radlagersatz für Citroen 2CV, vorne (Incl. Simmerringe + Splint). Original Hersteller "SNR
Passend für alle Baujahre! Hersteller SNR France! Abmessung: 35 x 72 x 27mm. SNR ist das ehemaligen Citroen 2CV Erstausstatter Radlager! Sehr gute Qualität!
Radlagersatz für Citroen 2CV, vorne. (incl. Simmerringen). Passend für alle Baujahre
Markenhersteller. Abmessung: 35 x 72 x 27mm. Gute Alternative zu SKF-Lagern.
Radlagerschlüssel + 44 Nuß. Kombinationswerkzeug. Semi-professionell, Max-Drehmoment 395Nm
Passend für die Radlagermutter vorne + hinten, und der hinteren Achsmutter. 1/2 Zoll Vierkant. (Citroen 2CV)
Radlagersimmerring für Citroen 2CV, Ak, ACDY, AMI. Die Simmerringe sind an der Vorderachse und an
der Hinterachse baugleich. Sie benötigen 2 Simmeringe pro Radlager an der Vorderachse und 1 Simmerring pro Lager an der Hinterachse. Abmessung: 45 x 62 x 8mm. Made in Germany.
Radmutter kurz, verzinkt, für 2CV, Dyane, Mehari, AMI, GS, DS. Peugeot 403, 404, 204, 304, 504
505. Gewinde: M12x1,25. Vor Montage ein wenig ölen. Original Lieferant, besser verarbeitet! Geeignet bis Drehmoment: 130Nm
Radmutter kurz, verzinkt, passend für Citroen 2CV, Dyane, Mehari, AMI. Maß: M12 x 1,25. Geeignet
bis Anzugsdrehmoment 2CV: 45 Nm.
Radmutter lang, verzinkt, passend für Citroen 2CV. Maß: M12 x 1,25. Achtung: Bei Benutzung der
langen Radmutter ist eine Benutzung von Radkappen nicht möglich! Anzugsdrehmoment 40-50 Nm.
Radnabe hinten: Schneideisen für das Nachschneiden des Gewindes der hinteren Radnabe
Bremstrommmel (wo die 44iger Mutter montiert ist). Passend für alle Citroen 2CV, Dyane, AK, AZU, ACDY, AMI 6+8, Mehari. Sehr gute Werkstatt-Qualität!
Radnabe hinten: Schneideisenhalterung (Windeisen) für das Nachschneiden des Gewindes der hinteren
Radnabe - Bremstrommmel. Sehr gute Werkstatt-Qualität!
Radteller (Radnabe vorne). Passend für Citroen 2CV aus den siebziger Jahren bis Baujahr 1990 (Für
Radlager mit 72mm Aussendurchmesser). Feinverzahnung für die Antriebswellenaufnahme.
Rahmenverstärkungssatz für das originale Chassis vom Citroen 2CV. Diese Bleche werden außen
hinter der Vorderachse angeschweißt. Durch die halbrunde auslaserung stützen sie sich an der Federtopfaufnahme ab, und geben so dem Vorderachsbereich wesentlich mehr Stabilität. Made in Germany.
Reibbelag im Federtopf (kleiner Federtopf). Ohne Metallteller. Material: Kunststoff. Der Reibbelag
wird auf dem Metallteller aufgenietet. Passend für Citroen 2CV.
Reifen - Pannenspray für Reifen, von Sonax, 400ml. Die Pannenhilfe für unterwegs. Macht platte
Reifen wieder fahrbereit, ohne Reifenwechsel. Verschließt Löcher im Reifen und pumpt ihn gleichzeitig wieder auf. Praktisch, schnell und sicher
Reifen 135/15 mit 20mm Weißwand. Hersteller Michelin. Der Weißwand wird nachträglich
aufvulkanisiert. Lieferzeit ca. 2-4 Wochen.
Reifen aufgezogen auf einer neuen Felge, R125/15. Nachbau. Der Reifen ähnelt optisch dem Michelin
Profil. Wir verwenden nur unsere eigenen, serienidentischen, grundierten Felgen und keine Nachbau Felgen! Passend für Citroen 2CV.
Reifen aufgezogen auf einer neuen Felge, R135/15. Hersteller Michelin. Wir verwenden nur unsere
eigenen, serienidentischen Felgen und keine Nachbau Felgen! Passend für Citroen 2CV, AK400, Dyane, AMI.
Reifen R135/15 ZX. Hersteller Michelin. Sommerreifen. Passend für Citroen 2CV, AK, AMI, Mehari
Renault Caravelle, Renault 4CV, R8, R10, Dauphine Ondine
Ricipot Schmiermittel für den Federtopf (400ml in Spraydose). Passend für Citroen 2CV, Dyane
AMI, AK, AZU, Mehari... Das Ricipot Schmiermittel wird mit einer passenden Sonde geliefert, und das einbringen in den Federtopf ist dadurch sehr einfach. Basierend ist es auf technischen Rizinus und hergestellt nach Spezifikationen von Citroen, zum Zeitpunkt der Produktion. Ricipot verhindert ein knarzen, quietschen der Federtöpfe und verhindert das Risiko der inneren Aufrostung der Federtöpfe.
Riemenscheibe (ohne Lüfterflügel + Keilriemen), besser als Original (Made by Franzose). Passend
für Citroen 2CV6, Dyane, Mehari. Wir haben die Riemenscheibe aus einem 18kg Stahlblock DIN 1.0501( AISI/SAE 1040 , EN C35) drehen lassen. Die Riemenscheibe ist feingewuchtet (weniger Belastung für die Kurbelwelle) und kann an den Schweißnähten nicht mehr abreißen (da nichts geschweißt ist). Zusätzlich ist die Riemenscheibe gelb verzinkt (wie Original). Wir haben uns zu lange über die angebotenen Nachbauscheiben geärgert. Made by Franzose, kpl. Produktion in Europa.
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