Ein- und Auslasskrümmer für Peugeot Peugeot

Auslasskrümmerdichtung (Benzin Motoren) Passend für Peugeot 403, 404, 504, 505, J5, J7, J9

Citroen C25. Or. Nr. 0349.03

Dichtung Hosenrohr. Passend für Renault R16 (R1151, 1154). R12 (1,6 Gordini). R15 + R17. Fuego

(1,6L). Peugeot 505 2,0 TI/STI + 2,2 GTI. Or. Nr. 7700657683 + 7701036761

Hosenrohrdichtung doppelt (Verbindung doppeltes Krümmerrohr zu dem Abgaskrümmer). Dicke: 1,0mm

Bohrung Durchmesser: je 36,5mm. Passend für Peugeot 204, Peugeot 304 (Motor XL5 + XK5). Peugeot 404, 504, 505, J5, J7. Or. Nr. 1710.09,

M10, Kupfermutter (Schlüsselweite 15mm) für Verbindung Hosenrohr (Krümmerrohr) am Krümmer

Passend für Peugeot 204, 304, 404, 504, 505, 604, J7

M7, Kupfermutter für Auspuffanlagen! Verkupfert! An Auspuffanlage und Auspuffkrümmer sollte man

immer Kupfermuttern verwenden, da sie nicht anrosten können bzw. sich durch die Hitze festbrennen können.

M8, Kupfermutter, für 12er Werkzeugschlüssel. Verkupfert! Für Auspuffanlagen + Auspuffkrümmer.

M8, Mutter für 12er Schraubenschlüssel. (Metall) (z.B. Vergaser auf Ansaugkrümmer 2CV). (M8 für

12er Schlüssel).

P 204/304/305, Einlass - Auslasskrümmerdichtung. Passend für Peugeot 204, 304, 305. Für Motoren

XR5S, XL5, XR5, XK, XK4, XK5, XL3, XL3S, XL5, XL5S. Or. Nr. 0349.23

P 504/505, Hosenrohrdichtung. Passend für Peugeot 504 + 505.Durchmesser 44mm. Or. Nr. 1710.24 +

1710.37 + 1710.96

P 504/505/J5/C25, Einlasskrümmerdichtung für Peugeot 504, 505, J5. Citroen C25. Motoren: Benziner

Vergaser + Einspritzer. 1,8L + 2,0L. Motorcode 169(XM7T). Or. Nr. 0348.33.

P 504/505/J7/HY, Auslasskrümmerdichtung, passend für Indenor Diesel XDP88. Bohrung 94mm. Passend

für Citroen HY Diesel. Peugeot 504D, 505D, J7D, J9D. Innendurchmesser: 40 x 30mm. Bohrungsdurchmesser: 9mm. Bohrungsabstand von Mitte zu Mitte: 64mm.

P 504/505/J7/HY, Einlasskrümmerdichtung für Indenor Diesel XDP88. Bohrung 94mm. Passend für

Citroen HY Diesel. Peugeot 504D, 505D, J7D, J9D.

Stehbolzen M7 auf M8. Länge 45mm. Sonderanfertigung! Jetzt können defekte M7 Gewinde auf M8

umgeschnitten werden, aber weiterhin die Anbauteile mit M7 befestigt werden!

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