Abdichtgummi (Gummiring) unter dem Ventildeckel. Abdichtung für den Zündkerzenschacht. Passend
für Citroen DS, Citroen HY, Citroen CX. Or. Nr. 1D 5411688W + DS112-91A
Zündung für Citroen CX
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Ducellier Verteilerkappe E739. Passend für Citroen CX 2000/2200/2400ccm (Motor M20/616, M22/617
M23-622-623-639). Renault R5 (Motor C2J.7.13) + R5 Alpine Turbo (Motor 840.26). Renault R11, R18, R25. Die Verteilerkappe ist verschraubt. Or. Nr. 75524767
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Ducellier, Kondensator (12 Volt). Passend für Citroen ID + DS, ab Baujahr 1972. Citroen HY, CX
Athena. Renault R4 GTL (R1123, 1126, 2106, 2109, 2391, 2392). Peugeot 304, 403, 404, 504. Dieser Kondensator kann auch für SEV benutzt werden!
Ducellier, Kontakte + Kondensator. Passend für R4 GTL, ab Baujahr 1984 (1108ccm, R112, R2370
0, R210B). Renault R16, Alpine A110, R12, R5, R6, R18, R20. Citroen CX Athena, Reflex. Original Hersteller! Made in France.
Ducellier, Kontakte. Passend für Renault R4, R5, R9, R16, R20. Renault Alpine A110. Citroen CX 1
Volvo 350-343-345 (B14). Or. Nr. Renault 7701200739. Or. Nr. Citroen 95534913. Made in Spain.
Ducellier, Verteilerfinger, Original Hersteller. Passend für Citroen DS ab Baujahr 9/1972, CX bis
1980 , HY. Renault R4GTL, R5, R16. Peugeot 204, 304S, 404, 504. Ausführung D216. Länge über alles: 46mm. Höhe über alles: 36mm. Innendurchmesser: 15mm. Or. Nr. Citroen: 5452421. Peugeot: 5937.05. Renault: 0854120600.
Ducellier, Verteilerfinger, passend zu Verteilerkappe 34034. Citroen DS + CX. Renault R4
Estafette, Renault Heckmotoren. Peugeot 403, 404, 504, 304. Verteilernummer 2388 Ducellier. Original Lieferant! Länge über alles: 47mm. Höhe über alles: 35mm. Innendurchmesser: 14mm.
Ducellier, Verteilerfinger. Passend für Citroen DS (Baujahr 04/1966 bis 10/1972), HY, BX, C15, CX
Visa, XM, GS. Peugeot 504, 205, 505, 104. Renault R11, R18, R19, R21, R12. Aufnahme: 10mm Innendurchmesser. Rotorlänge über alles = 48 mm. Rotorhöhe über alles = 31 mm. Aufstecktiefe = 13 mm. Or. Nr. Peugeot: 5937.28. Renault: 7701026824. Citroen 95559241 + 95611732
Ducellier, Verteilerfinger. Passend für Citroen DS (Baujahr 04/1966 bis 10/1972), HY, BX, C15, CX
Visa, XM, GS. Peugeot 504, 205, 505, 104. Renault R11, R18, R19, R21, R12. Aufnahme: 8mm Innendurchmesser. Rotorlänge über alles = 48 mm. Rotorhöhe über alles = 31 mm. Aufstecktiefe = 13 mm. Or. Nr. Peugeot: 5937.22. Renault: 7701020357
Ducellier, Verteilerkappe (D801), seitlicher Zündkabelabgang. Passend für Citroen DS, CX, GS, HY
Visa, LNA. Renault R5. Made in France.
Ducellier, Verteilerkappe (D811). Passend für Renault R5, R11, R18. Citroen CX 2000, 2200, 2400
(Vergaser Motor), ab Baujahr 09/1985. Die Verteilerkappe wird verschraubt. Durchmesser: 73mm.
Ducellier, Verteilerkappe + Verteilerfinger (seitlicher Zündkabeleingang). Passend für Citroen
DS, CX, GS, Visa, HY. Peugeot 504, 505. Renault R5, R6. Simca Talbot 1100, Matra, Bagherra, S-Rancho. Original Hersteller.
SEV, Kondensator. Passend für Citroen DS (mit SEV Kontaktkassette, ab Baujahr 01/1969), GSA, HY
Peugeot 404, 504 usw. Renault R4, R5, Fuego usw. Länge: 35,5mm. Durchmesser: 17,0mm. Marken Hersteller! Made in France.
SEV, Verteilerfinger SEV. Type S4510. Für Verteiler mit Kontaktkassette. Passend für Citroen DS +
HY. Peugeot 504 GR, SR (ab Baujahr 1979). Renault R4 GTL (R1128, 2370 2430), R8, R10, R12, Renault R16, R18, Fuego. Matra Bagheera. Or. Nr. Peugeot: 5937.27 + 5937.07. Renault: 7701020056
SEV, Verteilerfinger. Passend für Renault R4, R5 1,3(1224, 1394) + R5 Alpine (1223). Citroen AMI
Super, CX1 2000, GS Birotor, GS 1,0 + 1,2. Or. Nr. GX0615101A + 7701007678. Länge über alles: 50mm. Höhe über alles: 25mm. Innendurchmesser: 16mm
Zündkerze Isolationsrohr. Material wie Original (PF CP 21). Passend für Citroen DS, HY, CX
Abmessung: 13 x 15 x 105mm. Or. Nr. DX212-77. Made in Germany
Zündkerze Zündfunken Abstandsmessung (Prüfung) Werkzeug. Mit Hilfe dieses kleinen günstigen
Werkzeuges, kann sehr leicht und gefahrlos, die Funkenstrecke der Zündkerze geprüft werden. Also, wenn der Motor nicht anspringt: Funkt überhaupt die Zündkerze? Und wenn, wie stark? Danach Ausschlußverfahren: Zündung OK? Dann bekommt er kein Benzin!
Zündkerzen Ein und Ausbauhilfe, aus Gummi. Sehr praktisches und günstiges Werkzeug für
Zündkerzen. Der Eindreher wird auf die Zündkerze gedrückt, und nun kann die Zündkerze problemlos auch an schwierigen Stellen eingebaut werden. Z.B. Citroen 2CV, Peugeot Motoren, Citroen Motoren (DS, HY usw.).
Zündkerzengewinde Helicoil Reparatursatz. Für alle M14 Zündkerzen. Inhalt: 1 Bohr +
Schneidwerkzeug, Einbauspindel. 10x Helicoileinsatz M14x1,25x17,5. (Kerzen mit langen Gewinde). 10x Helicoileinsatz M14x1,25x12,7. (Kerzen mit kurzen Gewinde, 2CV, R4).
Zündkerzengewinde Helicoileinsatz. M14x1,25x12,7 (Zündkerzen mit kurzen Gewinde 2CV, R4)
Nachfüllpackung (10 Stück)!
Zündkerzenschlüssel (In der Länge verstellbar), für 20,8mm Zündkerzen. Dieser Schlüssel ist
genial für den Citroen DS. Er kann mit der normalen Elektrodenverlängerung genutzt werden. Aufnahme für 3/8 Zoll Knarre (mittlere Größe). Passt natürlich auch auf alle anderen Zündkerzen, für 21mm Werkzeug. Hersteller: HAZET. Längenverstellbar von: 137,5mm auf 157,5mm und 195,5mm. Mit Zündkerzen Haltegummi.
Zündkerzenschlüssel (Rohrschlüssel), für 20,8 mm Zündkerzen. 300mm lang! Speziell für Citroen
DS, Peugeot 203, 403, 404, 504. Werkstattqualität!
Zündspule 12 Volt (Bosch), ohne Vorwiderstand. Passend für Citroen DS, GS, HY. Peugeot 203, 204
304, 403, 404, 504, J7. Renault R4, R5, R16 usw.. Wir haben sie wieder, die originale Bosch Asphalt Zündspule! Die Zündspule verdankt Ihren Namen der Tatsache, das Asphalt für die Isolation im inneren der Spule dient (so wie früher!)
Zündspule 12 Volt, mit Vorwiderstand. 12 Volt. Markenhersteller! Passend für Citroen DS, CX, GS
AMI8 Super. Peugeot 403, 404, 504, 505. Renault R4, R5, R12, R16 usw.
Zündungstester. Dieser berührungsfreie Zündungstester prüft in schnellster Zeit, ob eine
Hochspannung an der Zündkerze, Zündkabel, Zündspule anliegt. Einfach den Tester bei laufenden Motor an die entsprechende Stelle halten, und eine Lampe zeigt Ihnen an, ob eine Hochspannung anliegt. Jeder, der schon jemals beim Zündung testen einen Stromschlag bekommen hat, weiß dieses kleine Gerät zu würdigen! Achtung: Je nach Abschirmung der Zündkabel, kann es möglich sein, dass man das Blinken (bei Tageslicht) nur ganz schlecht sieht.
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