binnenkant van de dorpels komen uit originele accessoirevoorraden uit de jaren 60! Optimale pasvorm alleen op auto's met originele dorpels en zonder veiligheidsgordels! Complete set voor alle 4 de deuren. Super zeldzaam!
spatbordbevestiging en geen riembevestiging. Gemaakt in Europa.
spatbordbevestiging en geen riembevestiging. Gemaakt in Europa.
met geveerde rem- en koppelingspedalen. De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Gemaakt in Europa.
ongeveer 50 cm lang en heeft de originele vorm van de A + C-stijl. (gezien in dwarsdoorsnede). Gemaakt in Europa.
komt vaak los op het driehoekige paneel van de Citroen 2CV. Een eenvoudige reparatie is mogelijk met deze plaat. Lengte ca. 410mm, past links + rechts.
komt vaak los op het driehoekige paneel van de Citroen 2CV. Met deze plaat is een eenvoudige reparatie mogelijk. Lengte ca. 500mm, past links + rechts.
voorzien van extra verbindingsplaten. Gemaakt in Europa.
dorpel. Geschikt voor Citroen 2CV, alle modeljaren! Gemaakt in Duitsland door Franzose.
voorzien van extra verbindingsplaten. Gemaakt in Europa.
de dorpel. Geschikt voor Citroen 2CV, alle modeljaren! Gemaakt in Duitsland door Franzose.
modeljaren. Gemaakt in Europa.
modeljaren. Gemaakt in Europa.
rechtsgestuurde Citroen 2CV, AK (RHD). Gemaakt in Europa.
Geschikt voor Citroen 2CV, AK. Gemaakt in Europa.
Citroen 2CV, AK. Gemaakt in Europa.
constructie. Geschikt voor Citroen 2CV, AK, AZU. Gemaakt in Europa.
ondersteunt de B-stijl. Vaak is deze verroest of vernield wanneer de dorpel moet worden vervangen. Gemaakt in Europa.
ondersteunt de B-stijl. Vaak is deze verroest of vernield wanneer de dorpel moet worden vervangen. Gemaakt in Europa.
B-stijl. Het is verplicht als je bijvoorbeeld een oudere 2CV wilt ombouwen naar veiligheidsgordels. De gordelbevestiging wordt vastgelast. Hij kan er natuurlijk ook worden ingelast als vervanging voor nieuwere 2CV's. Gemaakt in Europa.
(verstevigingsplaat) past links + rechts. Gemaakt in Europa.
zijn er alleen nog oude voorraden. Het is dus mogelijk dat er wat vliegroest onder de grondverf zit! Maar verder is er niets.
Elektrolytisch verzinkt.
Elektrolytisch verzinkt.
de dorpel en rust ook op de vloerplaat. Hij is vaak verroest. De plaat past links + rechts. Elektrolytisch verzinkt. Gemaakt in EU.
dakpaneel tussen het frame van de voorruit en de B-stijl. Gemaakt in de EU.
dakpaneel tussen het frame van de voorruit en de B-stijl. Gemaakt in de EU.
houdt de steunstang van het kofferdeksel en de bevestiging van het oprolbare dak vast. Gemaakt in Europa.
en houdt de bevestiging van het oprolbare dak vast. Gemaakt in Europa.
wordt gelast vanaf de bovenkant van het dashboard.
naast de snelheidsmeter ingelast). Geschikt voor Citroen 2CV, AK,
links naast de snelheidsmeter ingelast). Geschikt voor Citroen 2CV, AK, AZU
plaatstaal, rechts naast de snelheidsmeter ingelast). Geschikt voor Citroën 2CV, AK, AZU
voor Citroen 2CV6 RHD (rechts gestuurd). Gemaakt in Europa.
voor Citroen 2CV6. Gemaakt in Europa.
2CV6. Gemaakt in Europa.
geen verzendkosten! De body is volledig opgebouwd uit nieuwe onderdelen. De kwaliteit van de carrosserie is goed, maar er is wel wat kleine nabewerking nodig. Sommige puntlassen moeten opnieuw worden geslepen en de overgang naar het voorruitframe moet worden vertind. Het ruwe plaatwerk (vóór het bewerken en vormen) is gegalvaniseerd. Nieuw: Elke carrosserie wordt geleverd met een serie foto's die de juiste pasvorm laten zien, omdat de carrosserie altijd op proef wordt gemonteerd met originele plaatwerkdelen. Gemaakt in Europa.
is volledig uit nieuwe onderdelen opgebouwd. De kwaliteit van de carrosserie is goed, maar er is wel wat kleine nabewerking nodig. Sommige puntlassen moeten opnieuw worden geslepen en de overgang naar het voorruitframe moet worden vertind. Het ruwe plaatwerk (vóór het bewerken en vormen) is gegalvaniseerd. Nieuw: Elke carrosserie wordt geleverd met een reeks foto's (via QR-code) die de juiste pasvorm tonen, omdat de carrosserie altijd op proef wordt gemonteerd met originele plaatwerkonderdelen. Gemaakt in Europa.
2CV. Goede reproductie, zoals origineel. Het plaatwerk neemt de kraal van de ventilatorklepuitsparing op, zodat daar een nette overgang kan worden gemaakt. Gemaakt in Europa.
Eenvoudige reproductie. Gemaakt in Duitsland.
met rechtopstaand rem- + koppelingspedaal (gemonteerd tot ca. 1970). De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Net als het origineel heeft de pedaalbodemplaat 2 messing bussen aan de voorkant, voor de koppeling en de rem. Gemaakt in Europa.
rem- + koppelingspedalen (geïnstalleerd van ca. 1977 tot 1990). Gemaakt in Frankrijk
koppelingspedalen (geïnstalleerd van ca. 1977 tot 1990). De pedaalbodemplaat is elektrolytisch gecoat (zeer goede roestbescherming). Gemaakt in Europa.
PDF-BESTAND 
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
