elementen voor het koelcircuit. Het wordt aanbevolen gedestilleerd water te gebruiken bij het mengen met antivries om de hechting van corrosieremmers in het koelcircuit te vergroten.
Geschikt voor klassieke motoren die ook aluminium en/of koperen onderdelen hebben (radiator, cilinderkop ....). Betrouwbare bescherming tegen roest, corrosie, schuimvorming en cavitatie. Mengverhouding: 50% antivries + 50% gedestilleerd water. Opgelet: Dit is een nieuwe antivries van TOTAL, die de antivries "GLACEELF Auto Supra" vervangt (CLACELF bevat boraten, wat niet langer toegelaten is in de EU). De twee antivriesmiddelen kunnen samen worden gemengd. Maar let op: CARTECH antivries kan alleen gemengd worden met GLACEELF Auto Supra van TOTAL. CARTECH kan niet gemengd worden met antivries van andere fabrikanten. Maar het is het beste om de antivries volledig te vervangen door TOTAL CARTECH! Algemene informatie: Amines, nitrieten en boraten zijn niet langer toegestaan onder de nieuwe CLP-regelgeving van de EU. Bovendien moeten 2-ethyleenhexaanzuren worden verwijderd, omdat ze ervan worden verdacht schadelijk te zijn voor de menselijke voortplanting (kortom: impotent!).
Toepassing: Roer 1 kg ontvetter door 10 liter warm water. Tap de oude koelvloeistof af en giet de ontvetteroplossing erbij. Rijd 1-2 dagen met de auto en tap af. Spoel vervolgens het koelsysteem met warm water en vul bij. Let op: Het reinigingsproces kan lekken veroorzaken! Niet leuk, maar je weet dan wel wat er defect is.
1 kg ontkalker door 10 liter warm water. Tap de oude koelvloeistof af en giet de ontkalkeroplossing erbij. Rijd 1-2 dagen met de auto en laat de auto leeglopen. Spoel vervolgens het koelsysteem met warm water en vul bij. Let op: reinigen kan lekkage veroorzaken! Niet leuk, maar je weet dan wel wat er defect is.
oliekoelers en verwarmingswarmtewisselaars glad te maken. Er zijn 6 verschillende opzetstukken zodat voor elke radiatorvin het juiste gereedschap beschikbaar is. Uitgelijnde vinnen zorgen weer voor volledige koelcapaciteit!
(1123,1128,112C). Ook voor Renault R5, R9, R12, 21, SUPER5
(1123,1128,112C). Ook voor Renault R5, R9, R12, 21, SUPER5
R112C). Renault R5. Kleurcodering: zwart (1,0 bar).
Renault-modellen (R4, R5, R8, R16....). Afhankelijk van het bouwjaar en de uitvoering zijn er ook andere versies. Vergelijk a.u.b. Schroefdraad: M6 x 1. Of. nr. 7701007672
waterpomp wordt geleverd zonder poelie. Gemaakt in Duitsland!
incl. afdichting. Origineel van Valeo! Geen reproductie. Of. Nr. 7701455720, 7701455972, 7701512202, 7702039671
Bouwjaar 1978 tot 1986. R4 1.0 TL, vanaf bouwjaar 1986 tot 1990. Of. nr. 7701463014, 7701467915
Nr. 7700522340 + 7700854647
bouwjaar 1978 (1.0, 1.1, 1.3). Renault R6. Of. Nr. 7701457671 + 7701505397
Breedte: 425mm. Hoogte: 337mm. Diameter bovenste sproeier: 25mm. Onderste sproeier: 35mm. Bout onderkant, afstand 180mm. Of. Nr. 7702101386. De radiator is met de hand gemaakt. Het uiterlijk is niet identiek aan de originele radiator! Aluminium radiateurs hebben een aanzienlijk hogere koelcapaciteit dan de standaard radiateur (daarom worden ze ook in de motorsport gebruikt!)
354!!!. Montage direct voor de motor. Breedte: 397, hoogte: 337mm. Diagonaal verschoven spigots. Diameter bovenste verbindingsstuk: 32mm. Aansluiting onderaan: 35mm. Schroefverbinding onderaan, afstand 180mm.
1108ccm, type Cleon. De radiateur wordt direct achter het radiatorrooster gemonteerd. Diepte 34 mm, breedte 440 mm, hoogte 278 mm. Slangpilaar 2x 32 mm.
Billancourt-motoren. De radiateur zit direct voor het motorblok. Afmetingen nest: diepte 40mm, breedte 360mm, hoogte 245mm.
tot 1986, voor Billancourt-motoren. De radiateur zit direct voor het motorblok. Netto afmetingen: diepte 20mm, breedte 360mm, hoogte 245mm. De radiateur wordt geleverd zonder radiateurdop. Gelieve ook te bestellen (82993)
Cleon. De radiateur wordt direct achter het radiatorrooster gemonteerd. De radiateurs worden in kleine series gemaakt van aluminium. Lichte aanpassingen kunnen nodig zijn. De radiator heeft een verbeterde warmte-uitwisseling. De radiator is echter niet echt nodig in Centraal-Europa. Als je echter vaak in Afrika komt of in Zuid-Europa reist om te sporten, kan het het overwegen waard zijn.
expansievat op het binnenspatbord. Geschikt voor Renault R4. Of. Nr. 7700663008
Renault R4. Gemaakt van siliconen (zeer duurzaam).
Gemaakt van siliconen (zeer duurzaam).
(R2391,1123,2106). Aansluitingen 32 + 41mm. Of. Nr. 7700509949
modeljaar 1965 tot 1970, voor R2102, 04+05+06) Aansluitingen 24 + 42mm.
modeljaar 1965 tot 1970, voor R2102 - R2106. Vanaf modeljaar 1971 voor R2105 - R2109, R1120. Aansluitingen: 25 + 42mm
(R1128+29+2370+2430+201B+239B). Aansluitingen 42+33mm. Originele kwaliteit!
Reproductie van plastic! 6 bladen.
motoren (1123,1128,112C). Ook voor Renault R5, R9, R12, 21, SUPER5
Geschikt voor Renault R4 en R5 (motor 688, C1E + CIC, cilinderinhoud 956cm³ + 1108cm³). Deze schroef wordt minstens twee keer in het motorblok gemonteerd. Om de koelvloeistof volledig uit de motor te laten lopen, kan deze schroef worden losgedraaid! Of. Nr. 7703075009
R4 (1108cc). 8 mm asdiameter. Renault R5, R6, R9, R11, R14, R16, R18, R19, Espace. Of. Nr. 7700828623
R11, R14, R16, R18, R19, Espace.
as. Geschikt voor Renault R4 (1108cc), R5, R6, R9, R11, R14, R16, R18, R19, Espace.
852ccm. Let op: Deze waterpomp past alleen op R4 + R6 uit Spaanse productie van FASA. Belangrijk als je een voertuig uit Spanje of Portugal wilt importeren.
(R1120+21+22+23). Renault R6 vanaf bouwjaar 1965 tot 1970 (R2102+04+05+06). Aansluitingen 35 + 35mm.
1989 (R1128+29,2370+2430+210B+239B). Renault R6, aansluitingen 31 + 31,5mm.
PDF-BESTAND 
Kies uw Citroën 
Kies uw Peugeot 
Bitte wählen Sie Ihren Renault 
