Der Franzose Automobiltechnik GmbH - www.franzose.de
Winkelwagenx
Duits Engels Frans Nederlands
Veilige betalingen met mollie

Onderdelen en gereedschap & accessoires voor Citroën 2CV 2CV6

Citroën 2CV6 (2CV6 „Special“, 2CV6 „Club“, 2CV „Charleston“) - 602ccm (in Duitsland 597ccm volgens de papieren), laatste uitvoering gebouwd tot 1990, 27/28 PS
Tot bouwjaar 1981 1981 Trommelrem voor + DOT remvloeistof
Vanaf 03/1982 remschijven voor + LHM (groen) remvloeistof
2CV A (Berline) (1949 - 1954)
2CV AU Fourgonnette (bestelwagen) (1951 - 1957)
2CV AZ (Berline) (1954 - 1969)
2CV AZU Fourgonnette (bestelwagen) (1954 - 1978)
2CV AZL (1963 - 1969)
2CV AZLP (Berline) (1957 - 1962)
2CV Sahara (1958 - 1967)
2CV Mixte (1962)
2CV AZA (1963 - 1969)
2CV AZAM (1963 - 1969)
2CV4 (1970 - 1978)
2CV6 (1970 - 1990)
2CV Spécial (1975 - 1979)
2CV Spot (1976)
2CV AK (bestelwagen) (1963 - 1978)

NIEUW Vanaf nu bieden wij u vele originele werkplaatsboeken voor talrijke modellen gratis en voor iedereen aan.

Alle boeken 2CV6
Reparatiehandleidingen
Onderdelen catalogi
Technische informatie
20 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Rozet 13/5mm met schroef. Inhoud: 12 stuks + 12x schroef 4mm/16mm. Deze rozet bestaat alleen uit

een uitgestanst plaatstaal dat vernikkeld is. Ze zijn niet zo stevig en mooi als onze nummers 21143, 21144, 21145, maar deze rozetten lijken meer op de originele rozetten die werden gebruikt in vroege Citroën 2CV, R4, Dauphine enz. Voertuigen van hogere kwaliteit hadden eerder onze glanzende alternatieven (bijv. Citroen DS).

Dashboardrubberprofiel in zwart (beschermrubber, sierrubber) voor het dashboard. Geschikt voor

Citroën 2CV. Dit rubberprofiel wordt links en rechts van de snelheidsmeterbehuizing gemonteerd.

Dashboardrubberprofiel in grijs (beschermrubber, sierrubber) voor het dashboard. Geschikt voor

Citroën 2CV. Dit rubberprofiel wordt links en rechts van de snelheidsmeterbehuizing gemonteerd.

2CV, radiatorrooster - 3-stijl ontwerp. Gemaakt van kunststof en daarna hoogglans verchroomd

Geschikt voor Citroen 2CV vanaf 1961. Dit radiatorrooster is eigenlijk te goed en te mooi verchroomd! Het is nooit door Citroën gemaakt in deze perfecte afwerking. Maar als je een mooi verchroomd radiatorrooster in je 2CV wilt, zou dit onze eerste keuze zijn. Als je auto echter helemaal origineel is en zelfs uit de jaren zestig stamt, zou ik eerder voor het inferieure (maar visueel harmonieuzere) aluminium radiatorrooster gaan (ons artikelnummer 16003).

2CV, radiatorrooster - 3-stijl uitvoering. Gemaakt van kunststof. Kleur zwart. Geschikt voor

Citroen 2CV vanaf modeljaar 1961. Dit radiatorrooster in het 3-bar design was nooit in het zwart verkrijgbaar bij Citroen. Maar het staat erg goed op een 2CV Charleston (die oorspronkelijk ook een radiatorrooster met zwarte omlijsting had). Voor mensen die zeggen: minder is meer.

Reparatieset bougiedraad M14 (voor het repareren van defecte bougiedraden). Hobbykwaliteit. Voor

alle M14 bougies. De reparatieset wordt geleverd met een HSS-tap (aandrijfbreedte over vlak 17 mm) en 4 schroefdraadbussen. Lengte van de draadinzetstukken: 9,7mm + 11,0mm + 13,0mm + 19,1mm.

20 Artikel
Wählen Sie Ihre Lieferland Wählen Sie Ihre Lieferland

Citroën 2CV6 reserveonderdelen

Houd uw eend in topconditie

Hallo! Wie kent hem niet, de legendarische eend? De Citroën 2CV6 is meer dan alleen een auto, het is een stukje Franse geschiedenis en cultureel erfgoed. Als eigenaar van deze charmante klassieker weet u dat hij af en toe wat onderhoud nodig heeft en dus ook de juiste 2CV6-onderdelen. Want: wat gedaan moet worden, moet gedaan worden.  

De kleine eigenaardigheden van een lelijke eend

Een klassieker als de 2CV6 kan wel eens eigenaardig doen. Hier zijn enkele punten waar u op moet letten als u wilt dat uw 2CV nog een lang en vol leven tegemoet gaat:
 

Motor en roest:

De motor van de 2CV6 is robuust, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven:

De grootste vijand van de 2CV6 is echt roest. Zowel het chassis als de carrosserie hebben een aantal zwakke plekken die uw 2CV echt parten kunnen spelen. De 2CV heeft geen zelfdragende carrosserie, zoals veel auto's, maar is volledig opgebouwd op een chassis. Dit chassis is het dragende element van de 2CV. Om kostenredenen is dit chassis heerlijk eenvoudig en complex geconstrueerd! Er is dus veel ruimte voor kleine problemen. Bij de carrosserie is dit niet anders. Of het nu gaat om bodemplaten, de schuine pedaalbodem, de bevestigingspunten van de achterste veiligheidsgordels of, zoals gebruikelijk, de bagagevloer. Laat u niet misleiden: zelfs een 2CV6 die er aan de buitenkant super gezond uitziet, heeft vaak een defect chassis! Daarom hebben we speciaal voor u een complete aankoopadvies met alle zwakke punten van de algemene 2CV opgesteld! Als u hulp nodig heeft bij het kiezen van de juiste 2CV6-onderdelen, algemeen advies nodig heeft of vragen heeft, aarzel dan niet om ons te schrijven of direct te bellen.  

Onze aanbeveling

Een auto met een goede carrosserie is de beste aankoop. Zelfs als het chassis defect is of de motor kapot is. Voor het chassis raden wij vooral gegalvaniseerde chassis aan (die vindt u trouwens ook hier bij ons) en de mechanica is gemakkelijk te repareren. Zoals we hierboven al zeiden, kunnen de kosten voor de carrosserie echter een flinke aanslag op uw portemonnee betekenen. Let daarom altijd op een goede carrosserie! Maar als uw 2CV6 eenmaal in orde is, voorzien van de juiste reserveonderdelen en beschermd tegen roest, heeft u een zeer, zeer betrouwbare auto met karakter, goedkoop in onderhoud en met een uitstekend veercomfort. U zult merken dat u tijdens het rijden met de 2CV de algemene hectiek en stress een beetje kwijtraakt!